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網(wǎng)易汽車2月11日?qǐng)?bào)道

2月8日是長(zhǎng)安汽車開工的第一天，也是企業(yè)內(nèi)部高職級(jí)人員集體“失業(yè)”再就業(yè)的第一天。

這一天，長(zhǎng)安汽車決策層在干部會(huì)上宣布，正式啟動(dòng)總經(jīng)理級(jí)及以下高管、黨群、管理類高職級(jí)人員任期制聘用工作，部門總經(jīng)理級(jí)及中高層管理人員全體解聘、重新優(yōu)化聘用，未被聘用人員將被推薦至長(zhǎng)安學(xué)習(xí)中心工作。

8號(hào)干部會(huì)正式通知、9號(hào)員工看到公司公文，這樣罕見且突然的大規(guī)模換防行動(dòng)，對(duì)于長(zhǎng)安這樣的大型國有企業(yè)來說可謂窒礙重重，如何穩(wěn)定自上而下的員工情緒、如何在最短時(shí)間內(nèi)完成這些高職級(jí)人員的人事變更、如何快速建立起新的業(yè)績(jī)考核體系、如何在換防的同時(shí)正常推進(jìn)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)……那么，究竟是什么原因讓長(zhǎng)安汽車在新年伊始選擇刀刃向內(nèi)，開啟這場(chǎng)自我革命？

企業(yè)戰(zhàn)略最大的敵人是慣性

稻盛和夫曾在《企業(yè)家成功之道》中提到，人才是企業(yè)之本，企業(yè)擁有的資源多少將決定其發(fā)展的耐力，而人才資源是所有資源中的核心資源。

當(dāng)然，評(píng)判一個(gè)人才的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)不是一成不變的，它會(huì)隨著外界環(huán)境的變化、人才成長(zhǎng)的規(guī)律而迭代更新。

“不是我們的干部隊(duì)伍能力不行了，而是我們正面臨新一輪的競(jìng)爭(zhēng)格局，需要重構(gòu)新的能力?！?/p>

在干部會(huì)上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)、黨委書記朱華榮表示，未來3-5年，是中國汽車品牌成為世界級(jí)品牌的唯一機(jī)會(huì)，因此，必須選拔出敢于創(chuàng)新、敢于擔(dān)當(dāng)、善于作為、把事干成的人，構(gòu)建起優(yōu)秀干部隊(duì)伍，抓住機(jī)遇，真正把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略落到實(shí)處。

而戰(zhàn)略最大的敵人是慣性，慣性會(huì)讓一個(gè)企業(yè)失去想象力和動(dòng)力。

“其實(shí)傳統(tǒng)車企很焦慮，即使高層想拼命轉(zhuǎn)型，也因慣性阻力很大，難以開展。但不轉(zhuǎn)不行，因?yàn)檫@是唯一出路?！敝烊A榮在談及長(zhǎng)安“第三次創(chuàng)業(yè)”時(shí)曾說道。

顯然，此時(shí)的長(zhǎng)安汽車已經(jīng)清晰的認(rèn)識(shí)到，如果沿著現(xiàn)有的慣性往前走是一條死路，那么即便慣性阻力再大，也得把車頭調(diào)轉(zhuǎn)過來。

讓能者上 庸者下 劣者汰

既然下定決心要改，怎么改，就成為了擺在長(zhǎng)安汽車面前的一大難題。

由于此次調(diào)整覆蓋了所有部門總經(jīng)理級(jí)及中高層管理人員，涉及面之廣、力度之大，前所未有，加上整個(gè)調(diào)整不僅要在一周內(nèi)（2月8日-2月13日）完成，同時(shí)還要正常推進(jìn)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，確保首季開門紅，因此，對(duì)于企業(yè)內(nèi)部來說也是一次不小的挑戰(zhàn)。

“因?yàn)楦母锷婕暗娜藛T比較多，大概有200多人，所以我們?nèi)肆Y源部的同事從春節(jié)期間就開始忙活（這事）了。目前總經(jīng)理級(jí)的選聘結(jié)果已經(jīng)出來了，后續(xù)會(huì)有具體通知?！币晃婚L(zhǎng)安汽車內(nèi)部員工透露。

為了營(yíng)造一個(gè)公開透明、充滿活力的選聘氛圍，企業(yè)通過在全公司范圍內(nèi)跨領(lǐng)域拉通盤點(diǎn)，從年輕化、知識(shí)結(jié)構(gòu)、性格特征、女性占比等方面進(jìn)行綜合審視，按選撥任用相關(guān)程序?qū)徟?、選聘。

這一舉動(dòng)從本質(zhì)上來說，就是實(shí)施“組閣”制。賦予公司分管領(lǐng)導(dǎo)、總經(jīng)理對(duì)單位班子成員配備更大的自主性，讓合適的人流動(dòng)到合適的崗位，讓“能者上、庸者下、劣者汰”的力度更大，讓想干事能干事干成事的人有更大的舞臺(tái)，未被聘用人員則將被推薦至長(zhǎng)安學(xué)習(xí)中心工作。

“公司現(xiàn)階段的發(fā)展，需要守業(yè)人，更需要敢于沖鋒陷陣、血?dú)夥絼偟哪贻p人，我們的目的，就是要打造一支敢于創(chuàng)新、敢于擔(dān)當(dāng)、想干事能干事干成事的年輕化干部隊(duì)伍，讓他們勇往直前去創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)?！敝烊A榮說到。

一切為了“第三次創(chuàng)業(yè)”

正如高瓴資本創(chuàng)始人張磊所說，“商業(yè)世界的‘終局游戲’不是一個(gè)終點(diǎn)，而是持續(xù)開始的起點(diǎn)，是一場(chǎng)‘有無數(shù)終局的游戲’?！?/p>

長(zhǎng)安汽車的三次創(chuàng)業(yè)，很好的詮釋了這句話。

自2017年啟動(dòng)“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”以來，長(zhǎng)安汽車先后發(fā)布了“北斗天樞計(jì)劃”及“香格里拉計(jì)劃”，并堅(jiān)持將每年銷售收入的5%投入到研發(fā)當(dāng)中，至今已累計(jì)投入近100億元。在智能化、新能源、動(dòng)力等核心領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)掌握了包括藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)、L3級(jí)自動(dòng)駕駛、APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車、長(zhǎng)安“智慧芯”、長(zhǎng)安超集電驅(qū)、藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)等在內(nèi)的500余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，使“科技長(zhǎng)安”成為了用戶對(duì)企業(yè)的共同認(rèn)知。

在產(chǎn)品層面，長(zhǎng)安汽車成功推出了PLUS系列、UNI序列爆款產(chǎn)品，其中UNI序列用戶有43%轉(zhuǎn)化自一線合資品牌。

在去年8月份舉辦的“2021長(zhǎng)安汽車科技生態(tài)大會(huì)”上，長(zhǎng)安汽車正式對(duì)外發(fā)布了企業(yè)“新汽車新生態(tài)”發(fā)展戰(zhàn)略。

根據(jù)該戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年，長(zhǎng)安品牌銷量將達(dá)到300萬輛，其中新能源占比達(dá)到35%；到2030年，打造成為世界級(jí)品牌，銷量將達(dá)到450萬輛，新能源占比達(dá)到60%，海外銷量占比達(dá)到30%。

未來五年，長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)在全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入1500億元，打造科技公司技術(shù)生態(tài)，加快構(gòu)建軟件和智能化能力。

值得一提的是，人才的重要性也被上升到了企業(yè)的戰(zhàn)略層面，根據(jù)規(guī)劃，到2025年，智能化軟件人才占比達(dá)到50%；同時(shí)大力引進(jìn)領(lǐng)軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。

這也就不難理解長(zhǎng)安汽車的此次“換防”行動(dòng)了。

總結(jié)：

“盡管這件事在大家看來有些突然，不過結(jié)合我們公司這幾年的發(fā)展來看，也就不奇怪了，因?yàn)榇蠹叶寄芨杏X到公司轉(zhuǎn)型、改革的力度和決心之大，所以大家都很有干勁兒，這也是我們這幾年發(fā)展不錯(cuò)的內(nèi)生動(dòng)力?！币晃婚L(zhǎng)安汽車內(nèi)部員工表示。

隨著此次長(zhǎng)安汽車內(nèi)部的重新“洗牌”，如今的長(zhǎng)安汽車即將帶領(lǐng)全新團(tuán)隊(duì)，再一次踏上擁抱變革的新征程，而這一次的目標(biāo)很明確，就是要 “打造成為一家智能低碳出行科技公司”。