2月11日，寶馬集團宣布，自2022年2月11日起，寶馬集團在中國的合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司（下稱“華晨寶馬”）的新合資合同正式生效，寶馬集團與中方合作伙伴的合資合作有效期據此延長至2040年。寶馬集團在華晨寶馬所持股份變更為75%，合作伙伴華晨中國汽車控股有限公司間接持有剩余25%股份。

華晨寶馬是第一家外資股比超過50%的合資企業(yè)。早在2018年10月，寶馬集團在一份聲明中就表示，寶馬將以36億歐元代價收購華晨寶馬部分股權，持股比例提升至75%。隨后，華晨汽車也發(fā)布公告稱，向寶馬出售華晨寶馬25%股權。當時按照新的國家產業(yè)政策規(guī)定，寶馬控股華晨將在2022年后生效。

2021年12月27日，國家發(fā)改委、商務部發(fā)布《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2021年版）》，自2022年1月1日起，在汽車制造領域，取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類整車產品的合資企業(yè)的限制。此前，我國已于2018年取消新能源汽車的外資股比限制，2020年取消對商用車的外資股比限制。而乘用車股比限制的取消意味著我國汽車行業(yè)實現(xiàn)完全對外開放。

“今天標志著寶馬集團在中國投資的重要一步，我們將繼續(xù)強化對中國市場的長期承諾，延續(xù)業(yè)務發(fā)展?！睂汃R集團董事長齊普策表示。

寶馬正在加大對中國市場的投資力度，華晨寶馬今年將迎來再次產能提升，位于沈陽大東區(qū)的現(xiàn)有工廠目前正在進行全面擴建，此外一座位于鐵西區(qū)的全新工廠也正在建設之中。寶馬在中國的生產能力將得以擴展，本地生產的車型品種也將進一步增加，并引入更多純電動車型進行國產。按照規(guī)劃，2022年，寶馬集團將在沈陽投產第二款BMW純電動車——純電動3系，進一步提升中國作為寶馬集團全球三大新能源汽車生產基地之一的地位。而按照規(guī)劃，寶馬今年將在中國市場推出26款新產品，其中，寶馬新能源產品將擴充至7款，除了已經投放市場的iX3和iX，寶馬集團還將在中國推出i4、BMW iX3、純電動3系、一款純電旗艦車型，以及兩款插電式混合動力車型。到2023年底，寶馬集團將在中國市場提供13款純電動產品。

而寶馬能夠成為第一家突破50%股比的企業(yè)，與合作伙伴華晨集團的實力密切相關。從企業(yè)經營層面上看，華晨集團對寶馬的依賴性很強。目前，華晨集團正處于破產重整之中，該企業(yè)多次表示，華晨寶馬不會受到影響。而股比降低25%后，華晨中國從合資公司獲取的利潤將大幅縮水。

“股比限制放開后，寶馬開了先例，后續(xù)應該會有合資公司跟進。不過，決定各方股比要看各自的價值和貢獻。一些表現(xiàn)較弱的自主品牌股比會下降，但也不排除一些合資公司外方股比也有降低的可能性。”LMC汽車市場咨詢(上海)有限公司總經理曾志凌曾對記者表示，豪華車的利潤較高，因而是最有可能變更股比的，不過也要看各方的實力如何，一些外資車企已經實現(xiàn)了高度本土化，對合作伙伴的依賴程度較高，一些在中國生產的車型甚至出口到了國外市場。

在中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華看來，股比全面放開后，國內汽車市場可能會出現(xiàn)一些變化，但最終還是要看中外雙方在合資公司里的貢獻與能力比較。一方面，近年來中國車企成長迅速，已經擁有了相當?shù)牡讱夂蛯嵙?，另一方面，外資公司想要增持其在華合資公司的股份，無論是從資金來說，還是考慮到本土化發(fā)展，難度與挑戰(zhàn)都不算小。