網(wǎng)易汽車綜合3月1日?qǐng)?bào)道 3月1日，中汽中心公布2022最新一批C-NCAP車型評(píng)價(jià)結(jié)果。全新第三代奔騰B70（參數(shù)丨圖片）以同級(jí)優(yōu)秀90.3%的綜合得分率，獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證，在乘員保護(hù)、行人保護(hù)和主動(dòng)安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目中表現(xiàn)均衡。這也是全新第三代奔騰B70繼第二代奔騰B70后再次收獲五星安全評(píng)價(jià)，是目前自主品牌唯一斬獲兩次C-NCAP五星安全認(rèn)證的中級(jí)家轎。

在“乘員保護(hù)”大項(xiàng)，第三代奔騰B70得分64.453分，得分率為92.08%。其中，在正面100％重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，第三代奔騰B70前防撞橫梁、縱梁及前機(jī)艙充分壓潰吸能。車身A、B、C柱沒(méi)有明顯變形，氣囊迅速展開(kāi)，假人和氣囊接觸正常，碰撞后四門可打開(kāi)，方便自救逃生。

正面100％重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)

在更為嚴(yán)苛的可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)，第三代奔騰B70的側(cè)面侵入變形量較小，B柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)起到支撐作用，避免較大的側(cè)面侵入擠壓，側(cè)面氣囊和氣簾快速展開(kāi)，最大限度保護(hù)了乘員側(cè)碰安全。面對(duì)正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)，第三代奔騰B70確保了乘員艙完整，A柱無(wú)明顯變形，碰撞后車輛四門可正常開(kāi)啟，前后排假人坐姿均正常。對(duì)于座椅鞭打試驗(yàn)，座椅骨架變化幅度較小，假人頭部與頭枕接觸正常，頭枕對(duì)頭頸部形成有效保護(hù)。

可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)

從此次第三代奔騰B70碰撞評(píng)價(jià)結(jié)果看，“行人保護(hù)”大項(xiàng)得分為11.225分，得分率為74.83%；“主動(dòng)安全”大項(xiàng)成績(jī)突出，當(dāng)行車遭遇突發(fā)意外時(shí)，十多項(xiàng)ADAS功能及博世ESP 9.3代電子穩(wěn)定系統(tǒng)可迅速作出“回應(yīng)”。

據(jù)悉，第三代奔騰B70“雙E”環(huán)形車身中，“超硬”車體結(jié)構(gòu)熱成型鋼占比達(dá)22%，“超多”整車高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)76%，“超高”屈服度材料強(qiáng)度大于1500MPa。

同時(shí)，第三代奔騰B70配備多達(dá)14項(xiàng)ADAS功能，達(dá)到L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別，

一汽奔騰表示，第三代奔騰B70優(yōu)于同級(jí)的C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)，展現(xiàn)的不僅是安全性能，以及一汽奔騰的研發(fā)制造實(shí)力，更大意義上，它在汽車安全領(lǐng)域?yàn)樽灾髌放茡寠Z了話語(yǔ)權(quán)，是與合資品牌抗衡的力量。