據(jù)韓國(guó)《東亞日?qǐng)?bào)》報(bào)道，電池核心材料鎳的價(jià)格正以可怕的氣勢(shì)飆升。有人擔(dān)心，成為韓國(guó)新一代主力產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)汽車用電池產(chǎn)業(yè)可能會(huì)被急劇上升的成本所束縛。

報(bào)道稱，鎳價(jià)格從2019年1月的1.044萬(wàn)美元開(kāi)始，到上月28日飆升至2.524萬(wàn)美元，一直保持上漲勢(shì)頭。主要原因是隨著電動(dòng)汽車銷量的急劇增加，電池需求上升。鎳含量越高，電池容量就越大，電動(dòng)汽車行駛距離也會(huì)增加。

由于鎳價(jià)格暴漲，作為“第二個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)”備受期待的電池業(yè)界受到了直接打擊。不僅是LG能源解決方案、SK-On、三星SDI等韓國(guó)3家電池公司，就連提供電池材料的企業(yè)也受到很大影響，整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)界遭受了很大的沖擊。

報(bào)道還稱，韓國(guó)3家電池公司的大部分鎳是從南美、中國(guó)、澳大利亞等地進(jìn)口的。即使俄羅斯中斷出口，鎳供應(yīng)也不會(huì)立即中斷。但是，由于鎳價(jià)格進(jìn)一步上漲，很難避免費(fèi)用負(fù)擔(dān)。

隨著鎳價(jià)格暴漲，韓國(guó)政府也保留了對(duì)非洲馬達(dá)加斯加的安巴托比鎳礦的出售決定，并開(kāi)始重新研究。產(chǎn)業(yè)通商資源部相關(guān)人士解釋說(shuō)：“尚未決定是否出售或擁有相關(guān)礦山，相關(guān)程序正在進(jìn)行中。”有觀測(cè)稱，出售計(jì)劃也有可能被取消。

韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄭萬(wàn)基（音）強(qiáng)調(diào)：“電動(dòng)汽車對(duì)鎳、鋰、鈷等核心材料的進(jìn)口依賴度很高，應(yīng)該通過(guò)擴(kuò)大海外資源開(kāi)發(fā)等方式，制定穩(wěn)定的原材料保障對(duì)策。”