3月21日,有媒體報(bào)道,有不少新能源汽車銷售發(fā)布的朋友圈顯示,嵐圖電動(dòng)車直接漲價(jià)2-3萬元,官方通告甚至都沒有發(fā)布。
為此財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到嵐圖汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人,對方表示:“謝謝關(guān)心,嵐圖還沒漲價(jià)。”
據(jù)悉,車企漲價(jià)原因均指向原材料成本高企及通脹壓力,原材料方面,以鎳、碳酸鋰為首的上游成本仍在持續(xù)堆高。鎳價(jià)依然處在偏高位置;電池級(jí)碳酸鋰出廠價(jià)最高已達(dá)53萬元/噸,市場均價(jià)也突破50萬元/噸大關(guān)。
不止是大電池的汽車,今日小牛電動(dòng)發(fā)聲漲價(jià),電池裝機(jī)量僅1、2kWh的電動(dòng)自行車,也受到了電池漲價(jià)波及。
受電池上游原材料價(jià)格波動(dòng),國內(nèi)新能源整車企業(yè),面臨較大的成本上漲壓力,國內(nèi)一眾車企近段時(shí)間選擇集體漲價(jià)。
目前,小鵬、特斯拉、比亞迪、零跑、幾何、長城、奇瑞等一眾新能源車企,都宣布漲價(jià)數(shù)千至數(shù)萬元不等。
蔚來、理想以及嵐圖汽車,暫時(shí)成為不漲價(jià)陣營中的代表車企。
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