合資品牌純電SUV混戰(zhàn)已經(jīng)打響，廣汽三菱阿圖柯（參數(shù)丨圖片）率先搶灘。

文/《汽車人》麥可

3月23日，廣汽三菱阿圖柯（AIRTREK）正式上市。這款曾經(jīng)連續(xù)在2021年各大車展上亮相的純電SUV終于走到了客戶面前。

阿圖柯（AIRTREK）作為廣汽三菱首款電動(dòng)SUV，首發(fā)先鋒版和硬核版兩款車型，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)為先鋒版19.98萬(wàn)元、硬核版22.98萬(wàn)元。

在純電SUV板塊，合資品牌，尤其是日系合資品牌在很長(zhǎng)一段時(shí)間并沒有拿出像樣的產(chǎn)品，一些企業(yè)僅僅推出了一部分“油改電”車型試水市場(chǎng)、應(yīng)對(duì)政策。

阿圖柯（AIRTREK）的上市，代表了日系合資品牌以純電平臺(tái)打造的原生新能源車型終于打響了搶灘之戰(zhàn)。

“今年恰逢廣汽三菱成立10周年，我們期望阿圖柯獨(dú)一無(wú)二的硬核能量和硬派體驗(yàn)讓用戶享受駕馭探索之趣，開啟純電新生活。”廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理李曲明在發(fā)布會(huì)上對(duì)新車寄予厚望。

如果將電動(dòng)車在華發(fā)展之路劃分為三個(gè)周期，那么第一個(gè)高潮顯然是由特斯拉以及“蔚小理”等國(guó)內(nèi)外“造車新勢(shì)力”掀起的；很快，傳統(tǒng)自主品牌迅速完成電動(dòng)化布局，利用轉(zhuǎn)型決策阻力小、響應(yīng)快的優(yōu)勢(shì)，在2021年迎頭趕上，搶占了大片陣地；而時(shí)間到了2022年，合資品牌也即將迎來(lái)原生純電平臺(tái)產(chǎn)品井噴的時(shí)代，在經(jīng)歷過(guò)股東方的磨合拉扯后，合資品牌在華新能源布局都到了落地的時(shí)候。

然而，讓業(yè)界沒有想到的是，率先在日系合資純電SUV板塊落子的，竟然是廣汽三菱。

在新車上市同時(shí)，廣汽三菱還為車主提供了豐富的購(gòu)車權(quán)益，包括首任車主可享受終身三電質(zhì)保、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量的雙重終身特權(quán)；“0”焦慮購(gòu)車方案以及電池租賃政策；采用金融方案購(gòu)車，還可享受2年7折的保值回購(gòu)權(quán)益；5年或15萬(wàn)公里的整車超長(zhǎng)質(zhì)保、置換補(bǔ)貼及2萬(wàn)元專屬旅游基金。

專業(yè)SUV締造者

“豐田什么車都造，三菱的SUV是最好?！薄镀嚾恕吩?jīng)在祖國(guó)西南邊陲某縣探訪過(guò)當(dāng)?shù)亓謽I(yè)、牧業(yè)相關(guān)人士，也采訪過(guò)縣城汽貿(mào)、汽修從業(yè)者，他們幾乎一致表示非常喜愛三菱的SUV車型，原因也很簡(jiǎn)單——三菱造SUV，是專業(yè)的。

從撒哈拉滾滾黃沙中摸爬滾打出的三菱競(jìng)賽基因如今得到了廣汽先進(jìn)新能源技術(shù)的注入，阿圖柯（AIRTREK）作為廣汽集團(tuán)與三菱汽車通過(guò)資源共享、各取所長(zhǎng)的模式進(jìn)行戰(zhàn)略合作打造的全新產(chǎn)品，開啟了合資車企在純電SUV領(lǐng)域新的合作模式。

廣汽集團(tuán)在傳統(tǒng)自主品牌新能源戰(zhàn)役中先發(fā)制人，旗下埃安品牌也已經(jīng)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并孵化出了多款熱銷產(chǎn)品，其純電平臺(tái)已經(jīng)通過(guò)了市場(chǎng)嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

阿圖柯（AIRTREK）在核心技術(shù)脫胎于先進(jìn)純電平臺(tái)基礎(chǔ)上，又融合了三菱汽車全球化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，依托廣汽三菱專業(yè)SUV制造工藝，能夠滿足目前合資純電SUV市場(chǎng)客戶的需求。

與目前市場(chǎng)上多數(shù)新能源車型不同，阿圖柯（AIRTREK）的外觀設(shè)計(jì)秉承了三菱一貫的硬派風(fēng)格，并且與目前三菱品牌全球家族設(shè)計(jì)保持了高度一致?！癉ynamic Shield”設(shè)計(jì)語(yǔ)言賦予阿圖柯（AIRTREK）硬朗、大氣的前格柵，配以動(dòng)感護(hù)盾，專業(yè)感與運(yùn)動(dòng)年輕氣息交織而來(lái)。

阿圖柯（AIRTREK）基于GEP2.0+純電平臺(tái)打造，軸距達(dá)到超越了A+級(jí)的2830mm，同時(shí)車內(nèi)空間利用率達(dá)到了66%，為用戶提供了相當(dāng)可觀的駕乘和儲(chǔ)物空間。

在車內(nèi)智能配置方面，阿圖柯（AIRTREK）配備了雙12.3英寸液晶屏，支持全場(chǎng)景智能語(yǔ)音交互、AR實(shí)景導(dǎo)航、360°全景泊車等功能。新一代訊飛XTTS語(yǔ)音（中國(guó)汽車市場(chǎng)）支持聲源定位及深度控車，增強(qiáng)真人式對(duì)話交流體驗(yàn)，達(dá)到了同級(jí)先進(jìn)水平。

而駕控方面，三菱汽車百年造車經(jīng)驗(yàn)積累下來(lái)的豐富數(shù)據(jù)、場(chǎng)景儲(chǔ)備，為阿圖柯（AIRTREK）帶來(lái)了專業(yè)級(jí)的底盤結(jié)構(gòu)及調(diào)校，原生鋁合金純電平臺(tái)和50:50配重比讓車輛在保證安全的同時(shí)，擁有與三菱品牌調(diào)性相符的硬派駕控感。

阿圖柯（AIRTREK）此次采用了日本電產(chǎn)（Nidec）“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)，也開創(chuàng)了行業(yè)先例，提供165kW最大功率和350N·m最大扭矩，從靜止加速到50km/h僅需3.5秒，配合69.9kWh容量的三元鋰電池，可以達(dá)到CLTC 520km的續(xù)航表現(xiàn)。500km+的續(xù)航里程一般被認(rèn)為是目前市場(chǎng)需求的主流水準(zhǔn)。

專門造SUV的廣汽三菱，這次又拿出了專業(yè)級(jí)的純電SUV。

打響搶灘戰(zhàn)

“雖然自主和新勢(shì)力是現(xiàn)在電動(dòng)車的主力，但我還是想做個(gè)‘等等黨’?！蹦匙C券公司職員黃先生說(shuō)，“我要看看合資品牌到底能打出什么樣的牌?！?/p>

“等等黨”永遠(yuǎn)會(huì)勝利，這個(gè)從IT消費(fèi)圈“舶來(lái)”的定理，也在汽車行業(yè)產(chǎn)生了影響。黃先生就是這樣一位“等等黨”，他總覺得占據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng)大半壁江山的合資品牌陣營(yíng)一定會(huì)在新能源領(lǐng)域發(fā)力，更全球化、國(guó)際化、集大成的產(chǎn)品必定加入未來(lái)新能源板塊的爭(zhēng)奪。

“幾十上百年的企業(yè)底蘊(yùn)，讓合資品牌一定會(huì)愛惜自己的羽翼，不會(huì)胡搞?！毕顸S先生這樣依然保持對(duì)老牌車企信任，愿意給合資品牌轉(zhuǎn)圜籌劃周期的消費(fèi)者其實(shí)并不在少數(shù)，他們更看重產(chǎn)品的穩(wěn)定性和背后車企長(zhǎng)期發(fā)展前景。見過(guò)太多資本流動(dòng)“大戲”的黃先生，顯然更愿意信任“長(zhǎng)線型”產(chǎn)品。

2022年，好日子來(lái)了。

合資品牌在經(jīng)歷開發(fā)整合、全球配置、本地化適配后，大量純電平臺(tái)原生電動(dòng)車即將在2022年密集上市，尤其是SUV市場(chǎng)上，合資品牌純電產(chǎn)品強(qiáng)手如林，早已山雨欲來(lái)。

日系方面，豐田bZ、本田e:N，“兩田”的純電SUV產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)布；另外，分屬德美陣營(yíng)的大眾MEB和通用奧特能也躍躍欲試。然而，第一個(gè)搶灘2022年合資純電SUV戰(zhàn)場(chǎng)的，卻是體量相對(duì)最小的廣汽三菱。

阿圖柯（AIRTREK）對(duì)于廣汽三菱的意義遠(yuǎn)不止于一款新產(chǎn)品。作為廣汽集團(tuán)對(duì)廣汽三菱的一次成功的技術(shù)輸入，阿圖柯（AIRTREK）的上市證明了中方股東對(duì)合資企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)導(dǎo)入的又一次重大成功。

阿圖柯（AIRTREK）不僅豐富了廣汽三菱產(chǎn)品線，滿足了喜愛廣汽三菱、信賴合資品牌的消費(fèi)者的需求，還進(jìn)一步完善了廣汽三菱旗下的全SUV矩陣。

作為2022年第一款上市的日系原生純電SUV，阿圖柯（AIRTREK）的排頭兵身份，也為聲量相對(duì)來(lái)說(shuō)沒有“兩田一產(chǎn)”那么渾厚的廣汽三菱賺足了行業(yè)眼球和消費(fèi)者關(guān)注。

而與其它新能源SUV相比，阿圖柯（AIRTREK）又具備三菱獨(dú)特的硬派氣質(zhì)，這也讓鐵桿三菱粉絲和SUV愛好者頗為滿意。

廣汽三菱以阿圖柯（AIRTREK）開啟純電SUV征程，標(biāo)志著企業(yè)進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段，同時(shí)也將面對(duì)更多的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。

在阿圖柯成功搶灘上市后，企業(yè)必將全力維護(hù)旗下首款新能源車型的口碑，相信未來(lái)在營(yíng)銷和服務(wù)領(lǐng)域廣汽三菱還會(huì)持續(xù)發(fā)力，為阿圖柯（AIRTREK）完善整個(gè)產(chǎn)品生態(tài)?！景鏅?quán)聲明】本文系汽車人傳媒原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。