寶馬宣布旗下中大型SUV寶馬X5（參數(shù)丨圖片）國(guó)產(chǎn)上市，新車(chē)售價(jià)60.50萬(wàn)元-77.50萬(wàn)元，比進(jìn)口寶馬X5起售價(jià)降低了9萬(wàn)多元。同時(shí)，寶馬宣布全新BMW i3上市，全新BMW i3 eDrive35L車(chē)型售價(jià)34.99萬(wàn)元，這是寶馬推出的首款純電動(dòng)中型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。

一口氣上市兩款重磅車(chē)型，寶馬大型豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)進(jìn)程以及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型正在加速。

寶馬X5是寶馬旗下的旗艦型SUV，此前以進(jìn)口的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2021年進(jìn)口版寶馬X5銷(xiāo)量超5萬(wàn)輛，對(duì)于一款售價(jià)70萬(wàn)元起的進(jìn)口SUV車(chē)型，已是很高的成績(jī)。

寶馬顯然希望國(guó)產(chǎn)X5上市后能進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。據(jù)介紹，為更加符合中國(guó)消費(fèi)者的需求，寶馬對(duì)國(guó)產(chǎn)寶馬X5進(jìn)行了諸多升級(jí)設(shè)計(jì)。如在車(chē)身尺寸上，為迎合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大尺寸、大空間喜好，國(guó)產(chǎn)寶馬X5車(chē)身加長(zhǎng)，軸距增加至3105毫米，與寶馬X7達(dá)到同樣水平。

另外，在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)方面領(lǐng)先發(fā)展的情況下，國(guó)產(chǎn)寶馬X5的智能網(wǎng)聯(lián)功能大幅提升。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)寶馬X5配備了寶馬集團(tuán)前瞻的智能科技，并配置雙12.3英寸高清晰度顯示屏、BMW全彩平視顯示系統(tǒng)、BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)、BMW智能個(gè)人助理等。

國(guó)產(chǎn)寶馬X5上市后，將面臨與奔馳GLE、奧迪Q7等產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)。從價(jià)格看，相比于奔馳GLE69.98萬(wàn)元，以及奧迪Q7 70.18萬(wàn)元的起售價(jià)，國(guó)產(chǎn)寶馬X5價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。而在尺寸方面，加長(zhǎng)了的寶馬X5比兩款競(jìng)品軸距均多出100毫米?？梢灶A(yù)計(jì)，國(guó)產(chǎn)寶馬X5入局后，豪華品牌中大型SUV的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

不過(guò)同時(shí)，國(guó)產(chǎn)寶馬X5還面臨林肯飛行家、沃爾沃XC90等第二及第三陣營(yíng)豪華品牌中大型SUV的競(jìng)爭(zhēng)，相比于寶馬X5，這兩款競(jìng)品的價(jià)格更低。在這種情況下，將考驗(yàn)國(guó)產(chǎn)寶馬x5的品牌力和產(chǎn)品配置。

除國(guó)產(chǎn)寶馬X5外，寶馬同時(shí)宣布旗下全新BMW i3上市。不過(guò)，此寶馬i3并非此前寶馬i品牌下的i3，而是基于寶馬3系打造的全新電動(dòng)車(chē)型，兩者用了同樣的名字。根據(jù)寶馬此前的規(guī)劃，原i品牌下的寶馬i3將于2024年停產(chǎn)。

全新寶馬i3是寶馬專門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的一款電動(dòng)車(chē)型。據(jù)介紹，新車(chē)配備電量為70千瓦時(shí)的高鎳三元鋰電池組，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程達(dá)526公里。與國(guó)產(chǎn)寶馬X5一樣，寶馬同樣對(duì)全新寶馬i3進(jìn)行了針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的升級(jí)，如迎賓光毯、LED迎賓踏板的配備，以及全新樣式及色彩拼配的流線型中控面板等。

在智能化方面，全新寶馬i3可選裝自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，包括前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、車(chē)道糾偏功能的預(yù)防碰撞系統(tǒng)，變道輔助及交通擁堵輔助的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，同時(shí)，車(chē)輛還提供自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Plus，包含50米循跡倒車(chē)功能。

寶馬當(dāng)前正加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。在3月16日的寶馬集團(tuán)財(cái)報(bào)年會(huì)上，其宣布電動(dòng)化進(jìn)程再提速：2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型將達(dá)15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車(chē)型將在2024年開(kāi)始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃向客戶累計(jì)交付1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)。

在全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)，寶馬將在2022年推出5款純電動(dòng)產(chǎn)品，包括創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3，全新BMW i3以及創(chuàng)新BMW i7。寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的新能源進(jìn)展在豪華品牌中較為靠前，2021年在華銷(xiāo)售新能源車(chē)型4.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近70%。

寶馬在2021年取得豪華品牌在華銷(xiāo)量冠軍。數(shù)據(jù)顯示，2021年寶馬在華銷(xiāo)量為84.6萬(wàn)輛（含MINI品牌），同比增長(zhǎng)8.9%。奔馳和奧迪銷(xiāo)量則出現(xiàn)下滑，其中奔馳銷(xiāo)量為75.9萬(wàn)輛，同比下滑2%；奧迪銷(xiāo)量為70萬(wàn)輛，同比下滑3.6％。而隨著豪華品牌旗艦產(chǎn)品陸續(xù)國(guó)產(chǎn)化，以及集體向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，“德系三強(qiáng)”新一輪競(jìng)爭(zhēng)已拉開(kāi)帷幕。