針對近日“滴滴并購”的傳聞，4月8日，曹操出行相關(guān)人士向第一財經(jīng)記者表示，該傳言為不實消息，曹操出行無任何與此相關(guān)的意向或舉動。

據(jù)悉，滴滴有意并購曹操出行的消息來源于后者有多名滴滴員工加入。天眼查信息顯示，在去年12月中旬，曾在滴滴專車事業(yè)部擔任總經(jīng)理負責代駕、專車和區(qū)域網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的龔昕出任曹操出行總經(jīng)理，同時其還接替吉利科技集團有限公司總裁劉金良成為法定代表人。

這也就意味著曹操出行正式告別劉金良時代，龔昕接替劉金良全面管理主持曹操出行經(jīng)營工作。

對于這次調(diào)整，曹操出行方面回應稱：“公司本次法定代表人的變更為正常公司治理調(diào)整事項。此次調(diào)整將進一步提高公司內(nèi)部審批及管理效率，充分落實經(jīng)營管理責任和目標，以更靈活和高效的方式響應市場的需求和變化。”

值得注意的是，在今年4月1日，曹操出行高層進一步換血，其中，吉利控股集團CEO李東輝退出曹操出行董事職位，劉金良在曹操出行的職位從董事長變?yōu)槎隆Ｒ椎絼?chuàng)始人周航接任曹操出行董事長職位，吉利系關(guān)聯(lián)方張權(quán)新任曹操出行董事。

曹操出行上述相關(guān)人士向記者證實，新董事長周航已到任。

公開資料顯示，周航在2010年5月創(chuàng)立了易到用車，比滴滴創(chuàng)立時間早兩年，在業(yè)內(nèi)被稱為“網(wǎng)約車鼻祖”。2015年時，樂視成為了易到用車的控股股東，隨后，便開始向易到用車派駐高管，周航也逐漸被邊緣化。2017年4月，以周航為主的易到用車創(chuàng)始人團隊發(fā)布聯(lián)合聲明正式宣布離職。周航在離開易到用車后加盟順為資本，出任投資合伙人。如今周航通過加入曹操出行重回出行行業(yè)。

曹操出行成立于2015年，是吉利布局“新能源汽車共享生態(tài)”的戰(zhàn)略性投資業(yè)務(wù)。2019年2月，曹操出行宣布“曹操專車”升級為“曹操出行”，其產(chǎn)品線也拓展至網(wǎng)約車、順風車、同城配送等。

去年9月，曹操出行宣布完成38億元B輪融資后，獲得了吉利董事長李書福站臺。李書福對外表示，希望曹操出行的訂單量能翻十倍。

而此次傳聞中的另一方滴滴，在去年7月遭遇審查以及APP下架，至今其APP仍未上架，其他網(wǎng)約車平臺紛紛發(fā)起新一輪進攻以搶奪滴滴外溢訂單。曹操出行也在其列，龔昕在去年9月曾對媒體表示，過去3個月，曹操出行在已有的城市里訂單翻了一番。

而此次高層大換血或許正是曹操出行加快搶奪市場份額的措施之一。不僅如此，曹操出行相關(guān)人士還稱，該公司接下來將會有業(yè)務(wù)落地的新進展。