蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，寶馬首席執(zhí)行官Oliver Zipse在一次會(huì)議上表示，“我們必須要對(duì)新技術(shù)的出現(xiàn)和電動(dòng)汽車的發(fā)展保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，因?yàn)樗鼈兊陌l(fā)展會(huì)增加對(duì)極少數(shù)國(guó)家的依賴。”他強(qiáng)調(diào)電池原材料的供應(yīng)主要來(lái)自中國(guó)。

Zipse還補(bǔ)充道，內(nèi)燃機(jī)汽車仍有市場(chǎng)?！叭绻腥艘?yàn)槟撤N原因無(wú)法購(gòu)買電動(dòng)汽車，但又需要一輛車，你會(huì)建議他永遠(yuǎn)開(kāi)他的舊車嗎？即使你不再賣內(nèi)燃機(jī)汽車，也會(huì)有別人賣的?！?/p>

雖然監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)汽車行業(yè)施加的壓力越來(lái)越大，要求該行業(yè)減少碳排放，但Zipse長(zhǎng)期以來(lái)一直主張反對(duì)全面禁止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車。

Zipse認(rèn)為，充電基礎(chǔ)設(shè)施方面存在差距，電動(dòng)汽車的價(jià)格也很高，所以無(wú)論是從利潤(rùn)角度還是從環(huán)保角度來(lái)看，提供更省油的內(nèi)燃機(jī)汽車才是關(guān)鍵。

Zipse表示，企業(yè)還需要為能源和原材料價(jià)格高企做好計(jì)劃，通過(guò)提高生產(chǎn)效率和加大回收力度來(lái)降低成本?！澳茉春驮牧蟽r(jià)格可能不會(huì)停留在峰值，但也不會(huì)回落到以前的價(jià)格?！彼赋觯拔覀冃枰紤]到需要和實(shí)際使用的資源數(shù)量，以及資源的循環(huán)性，這不僅是出于環(huán)保的考慮，但更是出于經(jīng)濟(jì)的考慮?！?/p>