4月17日，智己汽車公布了智己L7 Dynamic車型的售價(jià)和配置，新車指導(dǎo)售價(jià)為36.88萬(wàn)元。

盡管近期上汽集團(tuán)受到疫情嚴(yán)重影響，但智己L7相關(guān)車型均如期上市，并承諾于今年4月底開啟對(duì)終端用戶的交付。“我們作出了艱難決定，即便上海疫情嚴(yán)峻，智己L7也要如期公布售價(jià)?！敝羌浩嚶?lián)席CEO劉濤表示，除了試駕由于物流原因產(chǎn)生了2周左右的延遲，總體工作效率和推進(jìn)情況均正常。

近兩個(gè)月來(lái)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)遭遇多個(gè)“黑天鵝”事件：2022年以來(lái)，鋰、鎳等新能源核心原材料價(jià)格持續(xù)上漲，新能源汽車迎來(lái)兩次普遍性的漲價(jià)潮；3月中上旬，上海、吉林等地的疫情，使得汽車供應(yīng)鏈不暢，部分車企減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。

記者獲悉，為了確保順利交付，智己汽車組成一支生產(chǎn)保供的“突擊隊(duì)”，3月末在小區(qū)實(shí)施封閉管理前，趕回上汽臨港工廠搶運(yùn)物資，并進(jìn)行封閉生產(chǎn)。根據(jù)上汽集團(tuán)方面提供的數(shù)據(jù)，目前生產(chǎn)智己L7的上汽臨港工廠到崗人數(shù)超4000人，并保持著雙班制生產(chǎn)節(jié)奏。

近期的疫情不僅僅影響了相關(guān)車企的生產(chǎn)工作，研發(fā)、傳播等環(huán)節(jié)也受到一定制約。有車企研發(fā)工程師向記者表示，居家辦公工作和溝通效率較低，部分試制、測(cè)試的工作被暫停。在傳播方面，以蔚來(lái)汽車為例，早前蔚來(lái)汽車總裁秦力洪曾表示，將于4月發(fā)布ES7車型，但隨后他在蔚來(lái)APP上表示ES7將在5月底發(fā)布。此外，疫情導(dǎo)致北京車展延期，諸如理想L9、阿維塔11、比亞迪海豹、哪吒S等原計(jì)劃于北京車展發(fā)布的產(chǎn)品均需重新安排發(fā)布計(jì)劃。

而面對(duì)供應(yīng)鏈“集體漲價(jià)”的大環(huán)境，智己L7量產(chǎn)首發(fā)車型智己L7 Pro的售價(jià)為40.88萬(wàn)元，和2021年4月時(shí)公布的預(yù)售價(jià)格保持一致。

劉濤表示，這一輪漲價(jià)是整個(gè)動(dòng)力電池供應(yīng)鏈，尤其是貴金屬以及稀土元素，包括核心電池原材料上游的漲價(jià)而導(dǎo)致的，漲價(jià)的幅度非常大，數(shù)倍甚至有數(shù)十倍，漲價(jià)壓力的確比較大，但上汽集團(tuán)和寧德時(shí)代有兩個(gè)合資公司，一個(gè)是做電芯，一個(gè)是做電池封裝和裝配，相對(duì)而言，智己在供應(yīng)鏈保障以及價(jià)格把控等方面有優(yōu)勢(shì)。

此前，劉濤曾表示智己的公開融資已經(jīng)在規(guī)劃之中。