撰文/ 涂彥平編輯/ 錢亞光設(shè)計(jì)/ 趙昊然

1951年，在一次狩獵聚會(huì)上，英國吉尼斯啤酒公司執(zhí)行董事休·比佛與旁人發(fā)生了爭(zhēng)論：歐洲哪一種鳥飛得最快。這場(chǎng)爭(zhēng)論沒有答案，卻給休·比佛帶來靈感：如果有一本書能為這類爭(zhēng)論提供答案的話，它一定會(huì)大受歡迎。

于是，他聘請(qǐng)當(dāng)時(shí)在倫敦經(jīng)營資料收集站的麥克沃特兄弟來寫這樣一本書。1955年8月，第一本《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》出版，大受歡迎。此后，這本書每年會(huì)修訂約1/5的內(nèi)容，推出一個(gè)新版本。

截至目前，《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》已經(jīng)收錄了大約200萬條世界紀(jì)錄，其中不乏汽車品牌的身影。

最近一個(gè)是初出茅廬的智己汽車。2022年4月17日，智己汽車召開線上發(fā)布會(huì)，宣布智己L7（參數(shù)丨圖片）創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄。

上海天馬賽車場(chǎng)，智己汽車工程師魏鵬達(dá)駕駛一輛白色的智己L7連續(xù)漂移258圈，累計(jì)漂移時(shí)長1小時(shí)6分，連續(xù)漂移距離43.646公里。這一成績刷新了“電動(dòng)汽車在濕滑路面漂移距離最長”世界紀(jì)錄，并獲得吉尼斯認(rèn)證。

而此前全世界電漂距離最高紀(jì)錄是由保時(shí)捷創(chuàng)下的。2020年，保時(shí)捷車手Dennis Retera駕駛保時(shí)捷Taycan在德國霍根海姆保時(shí)捷體驗(yàn)中心花費(fèi)55分鐘連續(xù)漂移210圈，連續(xù)漂了42.171公里。

連續(xù)漂移這個(gè)項(xiàng)目的意義何在呢？漂移本身是以過度轉(zhuǎn)向的方式讓車子保持前輪抓地后輪打滑，而長距離連續(xù)漂移更是對(duì)剎車、輪胎、動(dòng)力、懸架的持久耐力的極限壓力測(cè)試。

能成功挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄，還是需要有兩把刷子的。

全鋁底盤結(jié)構(gòu)50：50軸荷比，為整車奠定了平衡的布局，再加上490mm的重心高度和1664mm的輪距，有效抑制了車輛高速行駛中的側(cè)傾，使得智己L7整車抗側(cè)翻系數(shù)達(dá)到1.69。

智己L7搭載直瀑油冷電機(jī)，可以提供425kW/725N·m的動(dòng)力輸出，60ms達(dá)到峰值扭矩，零百公里加速3.87s。電動(dòng)化四輪矢量驅(qū)動(dòng)技術(shù)使得智己L7的后輪可實(shí)現(xiàn)雙向共12°轉(zhuǎn)向角度，能在不同工況下實(shí)現(xiàn)虛擬軸距的智能調(diào)節(jié)。這讓車長超過5m、軸距3.1m的智己L7實(shí)現(xiàn)了整車最小轉(zhuǎn)彎半徑5.4m。

“在這項(xiàng)紀(jì)錄背后，我們真正想要挑戰(zhàn)的其實(shí)是，燃油車花了135年時(shí)間所建立起來的，看似牢不可破看似不容挑戰(zhàn)的那些動(dòng)力和操控方面的性能準(zhǔn)則?！敝羌浩嚶?lián)席CEO劉濤表示。

他還曾透露，“駕控是我們?cè)谥羌喉?xiàng)目立項(xiàng)之初的第一選擇?！?019年，智己團(tuán)隊(duì)在給智己L7進(jìn)行產(chǎn)品定義的時(shí)候，核心的亮點(diǎn)之一就是要有超跑的性能。

作為智己品牌的首款車型，智己L7打出駕控這張牌，希望在行政級(jí)尺寸電轎上實(shí)現(xiàn)如蛇行般靈動(dòng)的操控，為此還專門給這種駕控體驗(yàn)取了一個(gè)名字叫SNAKE MOVE。

劉濤認(rèn)為性能和極限駕控是豪華智能電動(dòng)車的底牌，而電動(dòng)化技術(shù)顛覆了傳統(tǒng)豪華車游戲規(guī)則。智己L7的對(duì)標(biāo)車型選的就是寶馬5系。

作為上汽集團(tuán)的一號(hào)工程，智己汽車承擔(dān)著上汽自主品牌向上突圍的重任。從2021年1月智己品牌發(fā)布，到今年3月、4月智己L7兩款車型相繼上市，智己的節(jié)奏可謂迅速。

首發(fā)的智己L7 Pro售價(jià)40.88萬元，已經(jīng)打破了上汽自主品牌乘用車價(jià)格的天花板。售價(jià)36.88萬元的智己L7 Dynamic上市，則務(wù)實(shí)地將價(jià)格下探到30萬元區(qū)間。

在一眾新創(chuàng)汽車品牌中，要確立不同于他人的適合自己的標(biāo)簽，并不容易。智己L7交付在即，選擇刷新“電漂最長”吉尼斯世界紀(jì)錄，正是智己汽車希望將“駕控”這一標(biāo)簽向消費(fèi)者進(jìn)一步明晰而做出的努力。

當(dāng)然，需要指出的是，智己L7和保時(shí)捷Taycan，兩者之間不是性能比拼，而只是前者刷新了后者的電漂距離吉尼斯世界紀(jì)錄而已。

不過，作為一個(gè)品牌營銷動(dòng)作來說，打破吉尼斯世界紀(jì)錄足夠有吸引力，更何況刷新的還是保時(shí)捷曾經(jīng)創(chuàng)下的紀(jì)錄。截至4月19日13:00，微博#吉尼斯電動(dòng)漂移新王者#話題總覽數(shù)為2.6億次。

創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄，一直是汽車品牌喜歡的營銷方式。

一種創(chuàng)紀(jì)錄的方式是拼數(shù)量，比如，200輛小鵬P7組成方陣創(chuàng)下“最大規(guī)模車燈秀”吉尼斯世界紀(jì)錄，1339輛吉利帝豪擺出牛頭圖案創(chuàng)下“世界最大汽車拼圖”吉尼斯世界紀(jì)錄，捷尼賽思以3281 架無人機(jī)飛行表演打破“最多無人機(jī)同時(shí)飛行”吉尼斯世界紀(jì)錄。

還有一種創(chuàng)紀(jì)錄的方式是拼創(chuàng)意。2019年雪佛蘭打破了兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，一個(gè)是1分57.28秒的“行進(jìn)車輛間扁帶上站立時(shí)間最長”世界紀(jì)錄，一項(xiàng)是11212.46公里的“最大的汽車GPS繪圖”世界紀(jì)錄。

還有一種是拼實(shí)力。智己刷新“電漂最長”世界紀(jì)錄屬于此類。

世界紀(jì)錄就是要被打破的，就像汽車品牌熱衷刷新紐北圈速一樣。2017年蔚來EP9以6分45秒900的成績刷新了紐北電動(dòng)車最快圈速紀(jì)錄，一戰(zhàn)成名。兩年后，這一紀(jì)錄被大眾ID.R以6分5秒336的成績超越。

不管怎樣，電動(dòng)汽車愿意掀起這樣的內(nèi)卷，消費(fèi)者總歸是喜聞樂見的。

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