繼2019年賣房扭虧后，2021年海馬汽車再次通過變賣旗下子公司等資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)盈利。

海馬汽車(SZ 000572）4月26日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，公司2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入17.63億元，同比增長28.18%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.12億元，同比增長108.36%。其中，汽車制造營業(yè)收入為14.72億元，占比83.49%。

值得注意的是，如果扣除非經(jīng)常性損益項(xiàng)目，海馬汽車仍然大幅虧損，其扣非凈利虧損達(dá)4.32億元。海馬汽車通過非經(jīng)常性損益項(xiàng)目獲利，包括出售金盤實(shí)業(yè)100%股權(quán)、鄭州蘭馬實(shí)業(yè)有限公司95%股權(quán)，僅這兩者就影響歸屬于上市公司股東的凈利潤約3.02億元。

這不是海馬汽車首次通過售賣資產(chǎn)補(bǔ)充現(xiàn)金流及實(shí)現(xiàn)扭虧。2019年，海馬汽車出售了401套房產(chǎn)以及部分子公司股權(quán)，當(dāng)年凈利潤達(dá)0.85億元且成功“摘星”。2020年，海馬汽車進(jìn)一步出售了100多臺(tái)房產(chǎn)以及其持有的海南銀行7%股權(quán)。伴隨著旗下資產(chǎn)不斷的出售，截至2021年12月31日，海馬汽車總資產(chǎn)為82.07億元，同比下降10.87%。

值得注意的是，海馬汽車2021年研發(fā)投入共計(jì)1.5億元，同比減少36.08%；研發(fā)人員從2020年的534人減少為309人。海馬汽車方面表示正在推進(jìn)產(chǎn)品院架構(gòu)改革與干部調(diào)整，在此過程中，造成部分機(jī)構(gòu)收縮、搬遷及人員精簡。由于公司產(chǎn)銷量下滑、業(yè)績低位運(yùn)行，亦造成部分員工離職。此外，2021年海馬汽車向綠色汽車生態(tài)（包括上游車用綠色能源供應(yīng)、中游新能源汽車產(chǎn)品、下游綠色出行服務(wù)）方向轉(zhuǎn)型，又對(duì)人才隊(duì)伍進(jìn)行了必要的調(diào)整和更迭。

海馬汽車從2017年開始走向下坡路，2016年時(shí)，海馬汽車年銷量近22萬輛，單是海馬S5（參數(shù)丨圖片）就獲得10.2萬的銷售量，占全年總額近半數(shù)。而2017年當(dāng)年的累計(jì)銷量為14萬輛，同比下滑35%。2018年、2019年連續(xù)下跌，2019年銷量不足3萬輛。2020年，海馬汽車全年累計(jì)銷量僅為1.78萬輛。同時(shí)，海馬汽車不斷虧損。2017年海馬汽車虧損金額達(dá)9.94億元，2018年海馬汽車?yán)^續(xù)虧損16.37億元。2019年海馬汽車通過賣房等手段實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，但汽車業(yè)務(wù)仍較為疲軟。2020年，海馬汽車再次陷入虧損，歸母凈利潤虧損達(dá)13.35億元。

海馬汽車董事長景柱曾分析海馬汽車虧損的五大原因?yàn)椋后w制制約、產(chǎn)品投資失敗、庫存損失、重資產(chǎn)、體制僵化。景柱為海馬制定了自救方案，包括大力開發(fā)海外市場(chǎng)，擴(kuò)大產(chǎn)品出口，探索研究向外向型企業(yè)轉(zhuǎn)型。在產(chǎn)品上，實(shí)施品類戰(zhàn)略，探索研究產(chǎn)品從傳統(tǒng)燃油汽車向節(jié)能環(huán)保與智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型等措施。

目前，海馬汽車主營業(yè)務(wù)為汽車及動(dòng)力總成的研發(fā)、制造、銷售及服務(wù)，2021年度主要產(chǎn)品為海馬7X、海馬8S、海馬6P等產(chǎn)品，提供的主要?jiǎng)趧?wù)為金融服務(wù)、物業(yè)服務(wù)等。2021年，海馬汽車銷量達(dá)2.95萬輛，同比增長66.06%，但這一成績與歷史高點(diǎn)存在很大差距。不過，海馬汽車在財(cái)報(bào)中稱，該公司平均單車售價(jià)有所提高，從過去的單臺(tái)約6萬元提高到約15萬元。

海馬汽車在2021年報(bào)中表示，作為海南自貿(mào)港唯一新能源汽車企業(yè)，公司將依托“第四次創(chuàng)業(yè)”核心技術(shù)積累和海南自貿(mào)港建設(shè)契機(jī)，在海南打造全產(chǎn)業(yè)鏈綠色汽車生態(tài)。2022年將持續(xù)發(fā)力純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、氫能汽車和智能汽車等創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)域研發(fā)，提升產(chǎn)品科技水平與智能水平。純電動(dòng)汽車7E計(jì)劃于2022年第四季度投放市場(chǎng)；第三代氫能汽車計(jì)劃于2022年開展模擬示范運(yùn)營，2023年具備產(chǎn)業(yè)化條件。通過新一代智能純電動(dòng)汽車，智能插電式混合動(dòng)力汽車和800KM長續(xù)航氫能汽車等產(chǎn)品研發(fā)，完成公司向新能源汽車和智能汽車賽道的轉(zhuǎn)換。

不過，海馬汽車當(dāng)前的狀況仍不樂觀。今年一季度，海馬汽車?yán)塾?jì)銷售5730輛汽車，同比減少18.19%。此外，值得注意的是，海馬汽車曾為小鵬汽車提供代工業(yè)務(wù)，但隨著去年底代工合作協(xié)議到期，雙方未再續(xù)約。而不久前，有消息稱，滴滴正與海馬汽車就合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車進(jìn)行談判，但海馬汽車對(duì)此予以了否認(rèn)。