近日，高合汽車記錄儀疑似泄露隱私事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，甚至一度登上微博熱搜。

5月7日，高合汽車針對(duì)此事發(fā)布聲明，表示該事件提到的功能屬于車隊(duì)出行、車路協(xié)同系統(tǒng)的組成部分，出廠時(shí)默認(rèn)關(guān)閉，需用戶在車輛上電后，打開設(shè)置中的功能選項(xiàng)，并通過(guò)二次確認(rèn)隱私條款彈窗才能開啟。車輛下電后該功能無(wú)法啟用，也無(wú)法遠(yuǎn)程開啟。

事情的起因是，某汽車博主在5月6日發(fā)布了一則視頻，表示發(fā)現(xiàn)高合汽車“有一個(gè)神奇的功能”，即高合汽車旗下的車輛可以通過(guò)一個(gè)功能查看所有處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的其他高合汽車行車記錄儀視角，并指出即使車輛是“熄火”狀態(tài)停在路邊，也可以通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)攝像頭的切換，看到對(duì)方記錄儀的實(shí)時(shí)信息。

這立即引發(fā)了行業(yè)對(duì)“高合汽車記錄儀疑似泄露隱私”的討論。對(duì)于車主而言，他們擔(dān)心該功能會(huì)在自己不知情的情況下將記錄儀信息進(jìn)行分享，侵害其車內(nèi)及車外隱私。那么為什么主機(jī)廠會(huì)開發(fā)設(shè)置這樣的功能？

“根據(jù)高合APP中的‘車車互聯(lián)’功能使用說(shuō)明中提到，該功能的設(shè)計(jì)之初旨在旅途過(guò)程中，方便車友間分享行程中的秀美風(fēng)光和旅途趣事。”高合汽車在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)表示。

但按照常理，很少會(huì)有人愿意將自己的記錄儀視角共享給他人，在高合的相關(guān)條款中，是否盡到了對(duì)車主的告知義務(wù)，尊重了車主的知情權(quán)？對(duì)于這些問(wèn)題，高合汽車也作出了回應(yīng)。

“該功能出廠默認(rèn)關(guān)閉，需用戶在上電情況下，打開高合‘車車互聯(lián)’功能選項(xiàng)，該選項(xiàng)下有‘開啟后允許他人查看行車記錄儀的實(shí)時(shí)畫面’的內(nèi)容，點(diǎn)擊開啟，會(huì)再次出現(xiàn)‘分享后，其他人可以看到你行車記錄儀的畫面，請(qǐng)問(wèn)是否打開’的彈窗，需要用戶二次確認(rèn)才能開啟。車輛下電后該功能無(wú)法啟用、也無(wú)法遠(yuǎn)程開啟?！备吆掀囋诮邮芙?jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，上述功能“是必須要車主確認(rèn)才行的”。

同時(shí)高合汽車強(qiáng)調(diào)，該功能在開發(fā)之初就充分考慮到了用戶隱私的保護(hù)，并設(shè)置了多種保護(hù)及確認(rèn)措施，無(wú)任何存儲(chǔ)。不存在泄露用戶隱私。不過(guò)其在聲明中表示，“車車互聯(lián)”功能目前根據(jù)國(guó)家最新法律的要求正在更新，以在嚴(yán)格遵守國(guó)家規(guī)定前提下提供更好的用戶體驗(yàn)。

高合汽車是華人運(yùn)通旗下的高端智能電動(dòng)車品牌，華人運(yùn)通創(chuàng)立于2017年，是一家專注于未來(lái)智能交通產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新公司。去年，高合汽車推出首款車HiPhi X，該車銷售均價(jià)在70萬(wàn)元左右，是國(guó)內(nèi)品牌售價(jià)最高的新能源汽車，其銷量表現(xiàn)在豪華純電中也較為亮眼。新車自2021年5月正式交付以來(lái)，在2021年銷量為4237輛。今年3月，高合宣布將推出一款百萬(wàn)元級(jí)別的產(chǎn)品，產(chǎn)品名為HiPhi Z GT 。

另?yè)?jù)外媒報(bào)道，高合汽車業(yè)正籌劃上市，據(jù)悉華人運(yùn)通考慮最早于2022年在香港上市，擬募集不超5億美元資金，正就IPO事宜與瑞銀和摩根士丹利合作。

事實(shí)上，在汽車行業(yè)，用戶隱私已經(jīng)不是第一次受到廣泛關(guān)注，此前特斯拉就因車內(nèi)攝像頭拍攝高清畫面而引發(fā)輿論熱議。隨著智能電動(dòng)車的快速發(fā)展，用戶隱私保護(hù)成為重要議題。

就在高合汽車就隱私事件發(fā)布聲明后，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉于5月7日下午在微博上針對(duì)“用戶隱私和數(shù)據(jù)安全如何保障”發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。沈暉表示，關(guān)于“如何保障用戶隱私和數(shù)據(jù)”，決定性因素在于用戶需求，而承受壓力的則是主機(jī)廠。

“對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，所有選項(xiàng)都框選‘拒絕’，可能連車機(jī)系統(tǒng)都進(jìn)不去。信息是安全了，但也放棄了車的智能屬性，不值。全選‘同意’，把自己的信息安全完全交給主機(jī)廠，自己?jiǎn)适Я吮Ｗo(hù)隱私的主動(dòng)權(quán)，不當(dāng)。所以，用戶需要的，是可以多重選擇，可個(gè)性化設(shè)置的隱私與數(shù)據(jù)保護(hù)‘電子圍欄’。”沈暉表示。其總結(jié)道，在法律法規(guī)的大框架下，明白用戶需要怎樣的“電子圍欄”，才能保護(hù)用戶隱私、保障數(shù)據(jù)安全。