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網(wǎng)易汽車(chē)6月21日?qǐng)?bào)道 “一路向上，百折不撓，是318的能量場(chǎng)，也是魏牌的價(jià)值觀”。魏牌CMO喬心昱表示，“正是因?yàn)檫@種精神契合，使得魏衷情于318。”

(資料圖片)

6月21日，“此生必駕中國(guó)魏摩卡DHT-PHEV（參數(shù)丨圖片）智行G318”發(fā)車(chē)。據(jù)了解，這次G318之行參與總?cè)藬?shù)將近400人，共五六十名魏牌用戶。這也是魏牌自2019年VV6車(chē)型G318萬(wàn)里巡游體驗(yàn)之旅后的又一次啟程，此次，摩卡DHT-PHEV將挑戰(zhàn)20+全球紀(jì)錄。

產(chǎn)品規(guī)劃方面，今年7月，魏牌將推出拿鐵DHT-PHEV，還將推出六座SUV C01，復(fù)古潮駕系列中的圓夢(mèng)和另一款緊湊型復(fù)古潮駕也將陸續(xù)推出?！昂罄m(xù)我們還會(huì)補(bǔ)強(qiáng)MPV產(chǎn)品線”。同時(shí)，搭載城市NOH的摩卡DHT-PHEV下半年也將正式推出。

為什么重走G318？

“‘此生必駕中國(guó)魏’，已經(jīng)成為魏的一個(gè)專屬I(mǎi)P?！?/p>

在喬心昱看來(lái)，重走G318是品牌的傳承，“魏牌轉(zhuǎn)型高端新能源品牌后，我們必須要讓‘0焦慮智能電動(dòng)’家族的首款產(chǎn)品——摩卡DHT-PHEV，接受這條G318，這條中國(guó)最好試車(chē)場(chǎng)的檢驗(yàn)。”

作為一條此生必駕的國(guó)民公路，G318全程4676多公里，有著連綿不絕的盤(pán)山公路、高海拔大角度攀升公路、巫溪令牌石z形公路、怒江72拐等魔鬼路段，最高海拔落差5000米，是“一路向上、百折不撓”的精神圖騰。

“魏牌希望把這種積極、向上的人生態(tài)度傳遞給每一位用戶。中國(guó)要有自己的公路文化，希望在魏牌的努力下，G318能夠成為中國(guó)的“66號(hào)公路”，成為所有喜歡自駕出游的用戶向往的旅途?！?/p>

據(jù)悉，此次318之行摩卡DHT-PHEV也將挑戰(zhàn)20+全球紀(jì)錄。

在續(xù)航領(lǐng)域，摩卡DHT-PHEV將挑戰(zhàn)成為全球首個(gè)只用純電模式跑完杭州-成都的高端新能源品牌，“在這一路段，將會(huì)全程只用純電模式來(lái)進(jìn)行挑戰(zhàn)”。在無(wú)人區(qū)，摩卡DHT-PHEV也將成為挑戰(zhàn)全球首個(gè)G318補(bǔ)能次數(shù)最少的車(chē)型，同時(shí)，還有全球首個(gè)高速行駛能耗最低、首個(gè)不充電穿越長(zhǎng)江三峽、首個(gè)高原油耗挑戰(zhàn)賽等高端新能源汽車(chē)紀(jì)錄挑戰(zhàn)。

在智能領(lǐng)域，摩卡DHT-PHEV將進(jìn)行全球首個(gè)NOH挑戰(zhàn)城市魔鬼高架、首個(gè)車(chē)載360拍攝G318紀(jì)錄片、360拍攝巫山風(fēng)景紀(jì)實(shí)微電影、360星空慢直播等高端新能源汽車(chē)的挑戰(zhàn)紀(jì)錄。

性能方面，摩卡DHT-PHEV將進(jìn)行全球首次青城山爬坡論道、全球首個(gè)一天內(nèi)連續(xù)挑戰(zhàn)海拔落差3000米、全球首次智能DHT高原百米加速、全球首次高原冰川電動(dòng)四驅(qū)挑戰(zhàn)、全球首個(gè)巫溪令牌石Z形公路挑戰(zhàn)、全球首個(gè)G318所有魔鬼彎挑戰(zhàn)和全球首個(gè)怒江72拐挑戰(zhàn)等高端新能源汽車(chē)的紀(jì)錄。

豪華方面，摩卡DHT-PHEV將挑戰(zhàn)NVH最低分貝、首次智慧座艙清氧行動(dòng)，全球首個(gè)G318摩卡移動(dòng)咖啡加油站和全球首個(gè)G318公路頭等艙汽車(chē)電影院等高端新能源汽車(chē)的記錄。

魏牌摩卡傳播總監(jiān)馬建龍表示，產(chǎn)品力方面，兩驅(qū)車(chē)型WLTC工況純電里程達(dá)204km，可滿足工作日一周一充超過(guò)1000KM的綜合續(xù)航里程，百公里綜合油耗0.45L，可以實(shí)現(xiàn)0焦慮出行。其次，在智能方面，摩卡DHT-PHEV 配備N(xiāo)OH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋上下匝道、智能避讓匯入口等6大出行場(chǎng)景，具備透明底盤(pán)、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持、360°環(huán)視影像等智能駕駛功能。

喬心昱提到，“摩卡DHT-PHEV挑戰(zhàn)20+全球紀(jì)錄，不是作秀，而是‘對(duì)實(shí)力有信心，讓用戶放心’的初心；摩卡DHT-PHEV想要傳達(dá)的精神，不止是數(shù)據(jù)成績(jī)的領(lǐng)先，更希望以一己之力，與用戶、行業(yè)、市場(chǎng)達(dá)成價(jià)值觀的一致?！?/p>

“將To C能力變成企業(yè)長(zhǎng)板”

作為用戶型企業(yè)，魏牌希望把To C能力變成企業(yè)的長(zhǎng)板，當(dāng)前重心在用戶運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)渠道、組織模式三大維度。

在用戶運(yùn)營(yíng)方面，魏牌讓高管直面用戶，讓用戶當(dāng)魏牌的“產(chǎn)品經(jīng)理”，實(shí)現(xiàn)用戶共創(chuàng)。具體來(lái)說(shuō)，管理層、技術(shù)層等各崗位人員直面用戶，并陸續(xù)在魏APP、論壇以及多個(gè)第三方平臺(tái)開(kāi)設(shè)高管賬號(hào)，建設(shè)高管直連用戶能力，打造社交媒體平臺(tái)與用戶交流陣地，建立全棧式深度To c體系。

同時(shí)，召集有代表性的用戶組織吐槽大會(huì)，將用戶專業(yè)意見(jiàn)推送到技術(shù)中心和服務(wù)中心進(jìn)行可行性研究和項(xiàng)目立項(xiàng)，未來(lái)將會(huì)在APP上以透明化形式，將項(xiàng)目編號(hào)和內(nèi)部進(jìn)展開(kāi)放給用戶。“有用戶為我們寫(xiě)了5000字建議，對(duì)此我們非常珍視，并設(shè)立專項(xiàng)進(jìn)行研究?！?/p>

營(yíng)銷(xiāo)渠道方面，魏牌將重構(gòu)品牌、渠道與消費(fèi)者的關(guān)系，利用現(xiàn)有渠道覆蓋、終端服務(wù)能力，創(chuàng)新增加用戶觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)品牌與用戶的直連；未來(lái)魏牌的渠道布局是“1+N”渠道布局模式，以合伙直營(yíng)模式，提高用戶服務(wù)。

在組織模式方面，魏牌將改造組織架構(gòu)，更新需求鏈路，改變運(yùn)營(yíng)方式；從串聯(lián)式研產(chǎn)供銷(xiāo)轉(zhuǎn)變?yōu)槭且杂脩魹橹行难挟a(chǎn)共銷(xiāo)并行，直接To C。

從用戶畫(huà)像來(lái)看，摩卡DHT-PHEV的用戶基本有三類(lèi)人：第一類(lèi)，科技嘗鮮。他們從事于智能、科技、甚至是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里面非常懂車(chē)、對(duì)于新技術(shù)非常感興趣一群人；第二類(lèi)，私人企業(yè)主較多，很多是已經(jīng)擁有不同國(guó)別品牌用車(chē)經(jīng)歷之后，最終選擇了摩卡PHEV車(chē)型；第三類(lèi)，高知群體，主要是大學(xué)教授、律師、醫(yī)生群體，還有政府官員，年齡大概在45歲以上。

“我們?cè)谏鲜械臅r(shí)候曾經(jīng)定義未來(lái)的用戶叫新中產(chǎn)，實(shí)際從最近的用戶調(diào)研來(lái)看，我們用戶層級(jí)比新中產(chǎn)更高一點(diǎn)。這些用戶基本上70%以上都擁有BBA、新勢(shì)力的，摩卡DHT-PHEV是第二輛車(chē)甚至第三輛車(chē)子。他們更像是目前中國(guó)社會(huì)的中流砥柱，叫高級(jí)中產(chǎn)或者富有中產(chǎn)。”

2022年是魏牌海外戰(zhàn)略元年

魏品牌的產(chǎn)品哲學(xué)是，產(chǎn)品要經(jīng)得起打磨和錘煉，產(chǎn)品價(jià)值必須大于產(chǎn)品價(jià)格。而長(zhǎng)續(xù)航PHEV，也是其在未來(lái)要走的一個(gè)重要賽道。

“未來(lái)我們規(guī)劃了更長(zhǎng)里程的PHEV。從性能角度而言，我們后面的六座SUV C01會(huì)配備更高輸出功率的動(dòng)力系統(tǒng)?！?/p>

同時(shí)，2022年還是魏牌海外戰(zhàn)略元年，魏牌正式進(jìn)軍歐洲。“4月份以來(lái)開(kāi)啟歐洲十城用戶品鑒會(huì)，目前已經(jīng)舉辦了慕尼黑、法蘭克福、斯圖加特三站，接下來(lái)，我們會(huì)完成在柏林魏品牌體驗(yàn)中心的建立，并且實(shí)現(xiàn)德國(guó)用戶的交車(chē)。”

事實(shí)上，魏牌已經(jīng)連續(xù)參加多界法蘭克福車(chē)展（現(xiàn)為慕尼黑車(chē)展）布局歐洲市場(chǎng)。首站海外市場(chǎng)德國(guó)，“所有法律法規(guī)的內(nèi)容相對(duì)來(lái)講最為嚴(yán)苛的，摩卡PHEV現(xiàn)在已經(jīng)獲得了德國(guó)市場(chǎng)的整車(chē)新能源認(rèn)證，經(jīng)歐洲權(quán)威機(jī)構(gòu)Autovista評(píng)估，Coffee01三年期保值率超越Audi Q5PHEV等同級(jí)豪華車(chē)型。”

在今年10月的巴黎車(chē)展上，魏牌還將發(fā)布COFFCE 02（國(guó)內(nèi)拿鐵的PHEV版本），也是長(zhǎng)里程PHEV。同時(shí)也會(huì)亮相六座SUV—C01。

總結(jié)：

從終結(jié)合資品牌暴利到打造0焦慮高端新能源汽車(chē)，魏牌一直在走最難的那條路，也正體現(xiàn)了G318“一路向上、百折不撓”的精神內(nèi)核。通過(guò)挑戰(zhàn)國(guó)民公路G318，魏牌希望傳遞積極、向上的精神，并書(shū)寫(xiě)中國(guó)自己的公路文化。作為中國(guó)汽車(chē)品牌向上的“先行者”，魏品牌也希望通過(guò)“二次創(chuàng)業(yè)”的0焦慮PHEV賽道，在智能化、新能源化時(shí)代找到自己的“一方天地”。