7月29日，比亞迪海洋網(wǎng)旗下首款純電動(dòng)轎跑車型——海豹（參數(shù)丨圖片）上市，售價(jià)區(qū)間為20.98萬~28.68萬元?！白?月20日開啟預(yù)售至今，海豹訂單量已超過6萬?！北葋喌掀嚭Ｑ缶W(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓透露，新車將在海豹的常州專屬工廠生產(chǎn)，下個(gè)月（8月）開啟交付。

公開消息顯示，比亞迪常州工廠定位為華東乘用車制造基地，年產(chǎn)能規(guī)劃20萬輛，首款投產(chǎn)車型為元PLUS。“常州工廠前期生產(chǎn)車型為元PLUS和海豹，后期會(huì)調(diào)整為海豹專屬生產(chǎn)工廠?！?月29日，比亞迪相關(guān)人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。

(資料圖片僅供參考)

新車全系標(biāo)配比亞迪“刀片電池”，最高綜合續(xù)航可達(dá)700公里，是首款搭載比亞迪CTB電池車身一體化技術(shù)的e平臺(tái)3.0車型。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)悉，比亞迪e平臺(tái)3.0目前實(shí)現(xiàn)了從小型車到大型車的全覆蓋。其中，基于e平臺(tái)3.0打造的首款車型海豚已于去年8月上市，定位為A0級(jí)小型車，而海豹?jiǎng)t定位為中型純電動(dòng)轎車。

從海豹20.98萬~28.68萬元的售價(jià)區(qū)間來看，其將與在售的小鵬P7，以及9月份開啟交付的蔚來ET5直面競爭。

值得一提的是，海豹除要與國內(nèi)同級(jí)別車型的競爭，其還將成為比亞迪進(jìn)入日本乘用車市場的先鋒車型。7月21日，比亞迪對(duì)外宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場，元PLUS、海豚和海豹三款車型預(yù)計(jì)于2023年開始發(fā)售。按照規(guī)劃，海豹預(yù)計(jì)于2023年下半年正式在日本進(jìn)行發(fā)售。

事實(shí)上，進(jìn)入2022年以來，比亞迪就開啟密集向市場投放新能源產(chǎn)品模式。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2月19日至7月29日，比亞迪已向市場投放了宋MAX DM-i、驅(qū)逐艦05、騰勢D9、2022款唐EV、唐DM-p、海豹等數(shù)款車型。“新車型密集上市，助力比亞迪銷量高增?！睎|吳證券在其研報(bào)中稱。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)到64.13萬輛，同比增長162%，拿下2022年上半年全球新能源汽車銷冠。據(jù)比亞迪高層管理者6月初透露，目前，比亞迪在手訂單超過50萬輛，交付周期在5~6個(gè)月。

在此前的投資者會(huì)議紀(jì)要中，比亞迪曾表示，根據(jù)訂單數(shù)量，預(yù)計(jì)2022年公司總銷量將達(dá)150萬輛，在供應(yīng)鏈良好的情況下甚至有望沖擊200萬輛。

華西證券在其研報(bào)中表示，DM-i及e平臺(tái)3.0車型的快速導(dǎo)入，將驅(qū)動(dòng)比亞迪銷量快速增長，全年銷量有望突破170萬輛。