當?shù)貢r間8月4日，特斯拉（TSLA，股價925.9美元，市值9670.93億美元）2022年股東大會在美國得克薩斯州奧斯汀工廠召開。特斯拉CEO馬斯克在此次股東大會對外透露出特斯拉業(yè)績、新工廠建設及未來發(fā)展規(guī)劃等重要信息。

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在股東大會中，馬斯克稱，我們現(xiàn)在是行業(yè)內營業(yè)利潤率最高的公司。官方數(shù)據(jù)顯示，2021年，特斯拉四個季度的營業(yè)利潤率分別為5.7%、11.0%、14.6%和14.7%。其中，2021年第四季度，特斯拉GAAP營業(yè)利潤為26億美元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱公開資料后發(fā)現(xiàn)，2021年，寶馬汽車業(yè)務營收為954.76億歐元，息稅前利潤率為10.3%；保時捷銷售利潤達到53億歐元，銷售回報率為16.0%；梅賽德斯-奔馳稅前利潤為291億歐元，其中奔馳乘用車和輕型商務車業(yè)務板塊調整后的銷售利潤率為12.7%。

圖片來源：企業(yè)供圖

官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，特斯拉全球電動車總交付量為56.4萬輛。其中，主力車型Model Y（參數(shù)丨圖片）今年上半年累計交付量約31.49萬輛，占特斯拉總交付量的近56%。

“從營收和銷量來看，Model Y將是特斯拉今年最暢銷的車型?！瘪R斯克表示，2022年，特斯拉在全球范圍內預計將生產150萬輛汽車，到今年年底工廠年產能將突破200萬輛。

按照特斯拉規(guī)劃的“多年內實現(xiàn)年均交付量50%增長”目標，特斯拉欲實現(xiàn)在2022年交付量突破140萬輛。摩根士丹利分析師Adam Jonas預測，2022財年，特斯拉新車交付量將達146萬輛，同比增長56%。

在馬斯克看來，對于特斯拉來說，一直以來擔憂的問題并不是產品的市場需求，而是工廠產能的爬坡問題?！澳壳疤厮估脩糇铋L需要等待一年時間才能完成交付?！瘪R斯克此前曾公開表示。

目前，除位于上海和加利福尼亞的超級工廠全面投產外，特斯拉在奧斯汀和柏林建設的兩座新工廠也均于今年年初陸續(xù)實現(xiàn)投產。據(jù)馬斯克介紹，今年6月，柏林工廠的單周產量已超過1000輛。

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除加速推動兩座新工廠產能爬坡外，特斯拉對上海超級工廠也進行了擴產，年產能從最初的45萬輛提升到75萬輛，是特斯拉目前產能最高的工廠。“公司現(xiàn)有的工廠之間或許會競爭，但上海超級工廠很難被超越。”馬斯克坦言。

按照特斯拉中國方面規(guī)劃，上海超級工廠完成擴建后，將助力特斯拉將上海工廠的總產能提升至每年100萬輛，上海超級工廠將成為特斯拉全球最大的汽車出口中心。

按照最新規(guī)劃，到2030年，特斯拉每年銷售目標為2000萬輛。為此，特斯拉在提高現(xiàn)有工廠產能的同時，還計劃繼續(xù)在全球范圍內建設工廠?！敖衲晖硇r候，（我們）將公布公司最新一座工廠的選址結果。”馬斯克表示，未來，特斯拉預計會在全球建設10~12家超級工廠，每座工廠規(guī)劃年產能預計在150萬~200萬輛之間，10年后特斯拉有信心實現(xiàn)超過1億輛的交付量。

此外，在股東大會上，馬斯克還表明了特斯拉電動皮卡Cybertruck的量產時間?！癈ybertruck生產工廠設備和工具已經(jīng)開始安裝，預計在2024年年中能實現(xiàn)批量生產?！瘪R斯克稱。

在馬斯克看來，動力電池的供應不是限制特斯拉工廠產能的主要原因?！拔覀児痰碾姵乜梢怨厮估S在今年生產150萬輛汽車。”馬斯克表示，預計在今年年底前，公司可實現(xiàn)4680電池的量產。

此外，此次股東大會還正式通過了特斯拉以紅股形式進行1股拆3股的股票分拆提議，進一步降低投資門檻。

早在今年3月28日，特斯拉就通過推特宣布過其拆股計劃。此次1股拆3股計劃獲股東大會通過，這一拆股計劃將正式生效執(zhí)行。此次拆股后，特斯拉每股股價預計將從目前的925.9美元（美東時間8月4日收盤價）降至300美元左右。

“經(jīng)過這次拆股后，特斯拉股價就低了，普通消費者也可以買得起了?！比?lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者微信采訪時說。

對于外界關心的特斯拉是否會在未來幾年內進行股票回購的問題，馬斯克回復稱：“在確保我們有充足的資金且未來現(xiàn)金流穩(wěn)定的情況下，特斯拉可能會回購股票。”