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網(wǎng)易汽車8月11日報道8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2022年7月汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況。

7月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到245.5萬輛和242萬輛，環(huán)比下降1.8%和3.3%，同比增長31.5%和29.7%，增速均高于上月。7月，汽車行業(yè)PMI高于52%，好于制造業(yè)總體，連續(xù)兩個月保持?jǐn)U張，產(chǎn)銷持續(xù)恢復(fù)。

(相關(guān)資料圖)

1-7月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1457.1萬輛和1447.7萬輛，產(chǎn)量同比增長0.8%，銷量下降2.0%，與1-6月相比，產(chǎn)量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，銷量降幅繼續(xù)收窄。

7月，汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持較快增長，購置稅優(yōu)惠等促消費政策持續(xù)發(fā)力，乘用車消費需求繼續(xù)恢復(fù)；商用車降幅有所收窄。本月新能源汽車產(chǎn)銷同比延續(xù)了快速增長勢頭，汽車出口再創(chuàng)歷史新高。

乘用車銷量同比增長40%

7月，乘用車產(chǎn)銷221萬輛和217.4萬輛，環(huán)比下降1.3%和2.1%，同比增長42.6%和40.0%。其中，傳統(tǒng)燃油車國內(nèi)銷量比上年同期增長超過20萬輛，國家實施的購置稅優(yōu)惠政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)。

在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車產(chǎn)銷呈快速增長，多功能乘用車（MPV）產(chǎn)量增長較快，銷量小幅增長，運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)量略增，銷量微降，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷均呈小幅下降；與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷均呈明顯增長，多功能乘用車（MPV）增速略低，交叉型乘用車產(chǎn)銷依然下降。

1-7月，乘用車產(chǎn)銷1264.5萬輛和1252.9萬輛，同比增長10.9%和8.3%，增速比1-6月有所提升。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷保持增長，其他兩大類乘用車品種均呈下降。

2022年7月，盡管面臨傳統(tǒng)市場淡季，但在購置稅減半政策和地方促進(jìn)消費政策持續(xù)驅(qū)動下，加之汽車企業(yè)以及經(jīng)銷商均繼續(xù)加大促銷力度，因而乘用車市場活力依舊，銷量同比總體延續(xù)了快速增長勢頭。1-7月，乘用車銷量同比保持增長，增速比1-6月繼續(xù)提升。

7月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成31.2萬輛，同比增長23.1%。1-7月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成202萬輛，同比增長1.9%。

中國品牌乘用車市場份額明顯增長

7月，中國品牌乘用車市場表現(xiàn)總體好于行業(yè)。當(dāng)月共銷售107.8萬輛，環(huán)比增長8.4%，同比增長50.3%，占乘用車銷售總量的49.6%，占有率比上月提升4.8個百分點，比上年同期提升3.4個百分點。

在外國品牌中，與上月相比，韓系、法系乘用車銷量均呈較快增長，德系和日系呈小幅下降，美系品牌乘用車降幅較為明顯；與上年同期相比，上述外國品牌乘用車銷量呈不同程度增長，其中德系品牌乘用車增速更為明顯。

7月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為41.1%、55.6%和61.4%，與上月相比，市場占有率均呈增長；與上年同期相比，中國品牌MPV市場占有率有所下降，中國品牌SUV和MPV均呈增長。

1-7月，中國品牌乘用車共銷售596.9萬輛，同比增長21.5%，占乘用車銷售總量的47.6%，占有率比上年同期提升5.2個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，韓系乘用車銷量呈較快下降，日系降幅略低，德系和美系略有增長，法系品牌乘用車銷量繼續(xù)保持快速增長。

1-7月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為38.2%、54.7%和58.6%，與上年同期相比，中國品牌轎車和SUV市場占有率保持增長，MPV依然下降。

1-7月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售376.1萬輛，占轎車銷售總量的63.1%。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，一汽豐田銷量呈較快下降，一汽大眾、東風(fēng)有限和廣汽豐田降幅略低，其他企業(yè)均呈增長，其中比亞迪股份、長安汽車和上汽通用五菱增速更為明顯。

1-7月，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售341.1萬輛，占SUV銷售總量的57.7%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，長安汽車、長城汽車、吉利控股和東風(fēng)本田銷量呈一定下降，其他企業(yè)均呈增長，其中比亞迪股份增速更為顯著。

1-7月，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售40萬輛，占MPV銷售總量的85.9%。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，長安汽車、廣汽豐田銷量增長明顯，東風(fēng)公司、廣汽本田和福建奔馳降幅略低，其他企業(yè)均呈兩位數(shù)較快下降。

1-7月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售1248.7萬輛，占汽車銷售總量的86.3%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為明顯，奇瑞和廣汽也呈兩位數(shù)較快增長，上汽和吉利略有增長，其他企業(yè)均呈下降。

商用車產(chǎn)銷降幅收窄

7月，商用車產(chǎn)銷24.4萬輛和24.6萬輛，環(huán)比下降6.2%和12.5%，同比下降22.9%和21.5%，降幅比上月分別收窄10.3和15.9個百分點，總量仍維持較低的水平，促進(jìn)商用車市場增長的積極因素還未顯現(xiàn)，未來市場發(fā)展仍需各方面共同努力。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產(chǎn)量小幅下降，銷量降幅較為明顯；與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷依舊延續(xù)了較快下降趨勢。

7月，在貨車細(xì)分品種中，與上月相比，微型貨車產(chǎn)量呈較快增長，銷量略有下降，其他貨車品種產(chǎn)銷均呈下降；與上年同期相比，微型貨車產(chǎn)量小幅增長，銷量呈較快下降，其他品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降，中型貨車降幅更為明顯。在客車細(xì)分品種中，與上月相比，大型客車產(chǎn)量呈一定增長，銷量有所下降，其他客車品種產(chǎn)銷均呈下降；與上年同期相比，大型客車產(chǎn)量增長較快，銷量小幅下降，中型和輕型客車產(chǎn)銷均呈快速下降。

1-7月，商用車產(chǎn)銷192.7萬輛和194.8萬輛，同比下降36.9%和39.3%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈較快下降，其中貨車降幅更為明顯。

1-7月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷依然呈一定下降。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈明顯下降。

新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長1.2倍

7月，新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持高速增長勢頭，分別達(dá)到61.7萬輛和59.3萬輛，同比增長均為1.2倍，市場占有率達(dá)到24.5%，略高于上月。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均呈較快增長，純電動汽車產(chǎn)量略有增長，銷量小幅下降，燃料電池汽車產(chǎn)銷均呈明顯下降；與上年同期相比，上述三大類品種產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長。

1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到327.9萬輛和319.4萬輛，同比增長均為1.2倍，市場占有率達(dá)到22.1%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長勢頭。

汽車出口再創(chuàng)歷史新高

7月，汽車企業(yè)出口29萬輛，連續(xù)創(chuàng)歷史新高，出口量環(huán)比增長16.5%，同比增長67%。分車型看，乘用車本月出口24.2萬輛，環(huán)比增長22%，同比增長73.1%；商用車出口4.9萬輛，環(huán)比下降5.1%，同比增長42.2%。新能源汽車出口5.4萬輛，環(huán)比增長89.9%，同比增長37.6%，呈現(xiàn)快速增長勢頭。

1-7月，汽車企業(yè)出口150.9萬輛，同比增長50.6%，全年出口將有望超過240萬輛，符合年初預(yù)期。分車型看，乘用車出口118.6萬輛，同比增長54%；商用車出口32.2萬輛，同比增長39.2%。

結(jié)語

中汽協(xié)認(rèn)為，在中央穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策、部委相關(guān)政策和地方促進(jìn)汽車消費政策持續(xù)提振下，8月汽車市場繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，特別是隨著9月汽車市場傳統(tǒng)黃金消費季的到來，乘用車產(chǎn)銷將會呈現(xiàn)快速增長，新能源汽車以及汽車出口也將會維持良好表現(xiàn)，為全年穩(wěn)增長提供有力支撐。

但是也應(yīng)該看到，從當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)運行的內(nèi)外部環(huán)境看，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)基礎(chǔ)尚需穩(wěn)固，乘用車市場仍需要國家和地方持續(xù)發(fā)力，商用車市場的恢復(fù)更有賴于基礎(chǔ)設(shè)施投資盡快形成實物量。與此同時，國際形勢日益嚴(yán)峻復(fù)雜，對于產(chǎn)業(yè)鏈也增加了較多不確定性。為此，行業(yè)企業(yè)需要及時關(guān)注形勢的變化，積極主動應(yīng)對。