(資料圖片僅供參考)

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

網(wǎng)易汽車9月23日報(bào)道在2022中國新能源汽車發(fā)展高層論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，我國新能源汽車進(jìn)入了一個(gè)乘勢而上的加速變革期，比亞迪也迎來了技術(shù)、產(chǎn)品和市場的全面爆發(fā)，月銷售持續(xù)刷新行業(yè)紀(jì)錄，領(lǐng)跑全球新能源汽車市場。當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)已迎來前所未有的發(fā)展局面，正成長為拉動產(chǎn)業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)和擴(kuò)大出口的頂梁柱。

關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和戰(zhàn)略布局，王傳福提出了兩點(diǎn)思考；

第一，要堅(jiān)持磷酸鐵鋰作為動力電池正確的技術(shù)路線。

第二，要堅(jiān)持純電動和插電混動技術(shù)路線并行發(fā)展。

王傳福表示，我國鋰資源總體是夠的，可以滿足全國3億多臺汽車全面電動化需求。但我國鈷和鎳的儲量，無法滿足汽車全面電動化需求。我國不可能從燃油車時(shí)代被石油卡脖子，轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱榆嚂r(shí)代被金屬鈷和鎳卡脖子。我國磷酸鐵鋰月度裝車量占比從2019年最低15%，已提到今年最高67%，保持了快速的增長，我們要堅(jiān)持這個(gè)正確的戰(zhàn)略方向。

王傳福認(rèn)為，我國有一半的家庭仍是無車家庭，插電混動實(shí)現(xiàn)了短途用電、長途用油，讓家庭第一部車可油可電。純電動車重點(diǎn)解決了增購需求，插電混動有效解決了更多家庭的首購和換購需求。插電混動變革相對溫和，對產(chǎn)業(yè)鏈變動和沖擊最小，無論是對發(fā)動機(jī)、變速箱等傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)，還是對電機(jī)、電控、電池等新能源汽車產(chǎn)業(yè)，都是容易接受的。插電混動是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要路徑，在促進(jìn)新能源汽車快速發(fā)展的同時(shí)，保障了變革期產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，有助于燃油車到純電動車的平穩(wěn)過渡。