（原標題：傳于立國接管小米汽車產品部，首臺工程車下線）

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據相關媒體報道，小米汽車近期對兩位核心高管進行了職務調整。報道稱，小米汽車副總裁李肖爽麾下的產品部門，交由副總裁于立國負責，而李肖爽已經常駐上海，主要負責供應鏈。截至發(fā)稿，未獲小米方面回應。

據了解，李肖爽此前擔任多看閱讀產品總監(jiān)，后轉到小米電視部，2021年10月出任小米汽車副總裁。而于立國在2021年下半年入職小米汽車，此前在北汽集團任職多年，還曾擔任北汽旗下極狐汽車總裁職務。當然，也有消息人士表示，于立國目前還是暫代小米汽車產品部負責人，是否等待最終任命或者另有他人，暫不可知。

此外值得一提的是，今日另有消息稱，小米科技有限責任公司董事長兼首席執(zhí)行官雷軍此前在內部講話中透露，小米汽車首臺工程車已經下線。截止目前，該消息也未得到官方回應。而針對后續(xù)網絡流傳的大量“小米工程車”視頻，小米內部人士則對媒體表示，相關視頻不屬實。

此前已有相關媒體援引小米造車業(yè)務線內部員工稱，“小米的工程樣車已基本完成，預計在今年10月中旬前后能完成這個過程，然后才會進入到測試環(huán)節(jié)?！薄爱斎唬诟黜棞y試中冬測（手工件+系統(tǒng)軟件）是個里程碑式的存在，在這之后才是開模生產模具件”，該員工進一步講到，“通常來講，冬季標定測試后，與車輛量產相關的種種規(guī)劃就要正式提上日程了?！?/p>

小米官宣造車，圖片來源：小米集團

“小米涉足造車領域是一個被逼出來的選擇?！本驮?月15日央視網發(fā)布的紀實訪談節(jié)目《云頂對話》先導片中，雷軍提及。“想要成為一家偉大的公司一定得跟著風走，此時此刻風口在智能電動汽車?！崩总娬J為，“智能電動汽車已然成為汽車工業(yè)和消費電子的融合，如果你不干，你就落伍了?！?/p>

事實上，在去年3月宣布造車之初，雷軍便聲稱智能電動汽車制造將會是他人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。此后，小米的造車業(yè)務消息也頻頻傳出。

2021年4月1日，小米科技有限責任公司申請注冊“小米汽車”商標。在隨后的4-9月，小米成立數百人規(guī)模的汽車團隊，進行大量用戶調研和產業(yè)鏈考察。期間，小米于5月申請了“小米出行”、“小米智行”等六個造車相關商標；7月，小米集團官網針對整車領域的造車人才發(fā)布120個崗位，開始大范圍社招；9月1日，小米汽車有限公司正式成立，注冊資本100億，雷軍擔任法定代表人、執(zhí)行董事及經理，由小米通訊技術有限公司全資持股。

11月，北京經濟技術開發(fā)區(qū)管委會與小米簽訂合作協(xié)議，正式宣布小米汽車落戶北京經開區(qū)。據悉，小米汽車將在北京經濟技術開發(fā)區(qū)分兩期建設整車工廠，工廠累計年產量預計為30萬輛，一期和二期的產能均為15萬輛。

小米汽車項目簽約現場，圖片來源：北京亦莊

今年3月22日，小米在2021財年報表中披露，小米造車研發(fā)團隊規(guī)模已超過1000人，首款車將在2024年上半年量產。

8月，雷軍在小米年度演講中，首次披露了小米造車的最新進度，并對外公開了自動駕駛技術路面測試實拍視頻，宣稱“2024年小米將進入自動駕駛第一陣營”。此外，小米在自動駕駛領域首期投入33億元研發(fā)費用，已組建超500人規(guī)模的研發(fā)團隊，到今年年底，團隊整體規(guī)模預計將突破600人。目前小米自動駕駛技術已進入測試階段。第一期規(guī)劃140輛測試車，將陸續(xù)在全國進行測試。與此同時，雷軍表示“未來兩年不再披露造車進展”。

9月9日，雷軍再在社交媒體上發(fā)文稱，“特斯拉比小米提前10多年進入電動汽車行業(yè)，有些人認為小米已經錯過了進入電動汽車行業(yè)的時間窗口。對此，我不同意，比賽才剛剛開始，我認為小米還有很多機會?！卑凑沼媱?，小米首輛汽車將會在2024年下線并實現量產。

自動泊車入位+機械臂自動充電， 圖片來源：雷軍公眾號

而對于首款車型的配置，根據爆料，小米準備推出高低配車型，采用比亞迪刀片電池和寧德時代麒麟電池。其中，低配車型計劃采用400V電壓平臺，高配車型計劃采用800V電壓平臺。相應的，低配車型會搭載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型會搭載寧德時代最新推出的三元麒麟電池。

根據爆料，小米汽車采用的麒麟電池和寧德時代兩個月前發(fā)布的有所不同，屬于定制款，在充電倍率、熱管理等方面都進行了改進，在寧德時代內部叫做“金麒麟”。

另據悉，小米汽車已確定激光雷達供應商為禾賽科技，售價上限超過30萬元。