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近日，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，同比分別增長38.3%和32.1%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，同比分別增長1.2倍和1倍。

2012年，國內(nèi)汽車銷量為1930.64萬輛，到2021年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量達(dá)2627.5萬輛，10年增幅高達(dá)36%，穩(wěn)居世界第一大新車單一市場。在中國制造業(yè)加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、自主品牌強(qiáng)勢崛起的大潮中，北京汽車不斷在品牌塑造、產(chǎn)品研發(fā)、用戶運(yùn)營中探索求新，開啟了高質(zhì)量發(fā)展的全新階段。

近年來，北京汽車聚焦旗下北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代、福建奔馳四大整車板塊，業(yè)務(wù)涵蓋乘用車研發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)，以及核心零部件生產(chǎn)、汽車金融等細(xì)分領(lǐng)域，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。在合資板塊，秉承“與伙伴共贏”的發(fā)展理念，北京奔馳持續(xù)深耕品牌本土化，不斷推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向“高精尖”轉(zhuǎn)型升級；今年6月，第400萬輛國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳車型全新EQE在順義工廠下線；同時(shí)，福建奔馳憑借V級、威霆（參數(shù)丨圖片）MPV系列產(chǎn)品，緊跟細(xì)分市場消費(fèi)趨勢。合資板塊的另一個(gè)支柱北京現(xiàn)代，目前在中國市場累計(jì)產(chǎn)銷超過1000萬輛，隨著國內(nèi)汽車市場不斷壯大，北京現(xiàn)代優(yōu)化產(chǎn)品矩陣，卡位細(xì)分市場，開啟新營銷周期。

面對日趨紅海的全球市場競爭和汽車“新四化”趨勢，北京汽車自主板塊以北京品牌為基石，以智能化、電動(dòng)化為引領(lǐng)，新形象、新產(chǎn)品、新體驗(yàn)為抓手，在國潮崛起的產(chǎn)業(yè)巨變中快速躍升。截至9月，EU系列、U系列、X系列、魔方等，共計(jì)10款車型在售，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)能源到新能源汽車，從轎車到SUV市場的全面覆蓋。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，我國汽車出口再創(chuàng)新高，單月出口量歷史上首次超過30萬輛，其中新能源汽車出口量繼續(xù)保持高速增長的勢頭。從歷史數(shù)據(jù)可以看出，2021年全年汽車出口總量較10年前翻了一番，其中新能源汽車是核心增長點(diǎn)，正成為拉動(dòng)中國汽車“走出去”的重要引擎。

目前，BAIC品牌在全世界建設(shè)了193家銷售網(wǎng)絡(luò)，足跡遍布28個(gè)國家，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模出海的“全鏈路”發(fā)展。2022上半年，獲取有效訂單1.8萬輛，終端銷量同比增長82%。

自主品牌車企創(chuàng)新能力的增強(qiáng)，加速了汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”的步伐。以北京汽車株洲智造基地為例，5400噸的全自動(dòng)化沖壓線和全自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線，630多臺(tái)機(jī)器人陣列成機(jī)械“特工”，穿行于數(shù)字化工廠；全生產(chǎn)過程車輛自動(dòng)跟蹤識(shí)別的MES系統(tǒng)，物流需求精確計(jì)算的LES系統(tǒng)，無窮睿“智”，讓AI觸手可及。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)作為神經(jīng)系統(tǒng)，滿足設(shè)備、線間、上下系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)控制，真正地實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)到底”。

業(yè)界人士表示，展望“十四五”，我國汽車產(chǎn)業(yè)加快補(bǔ)短板、強(qiáng)基礎(chǔ)、鍛長板，正不斷提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和國際競爭力。