【資料圖】
當(dāng)?shù)貢r間10月27日,歐盟的三大機構(gòu)歐盟委員會、歐盟議會和成員國于周四達成了一項協(xié)議,將從2035年起禁止生產(chǎn)新燃油車。
此舉旨在加快電氣化轉(zhuǎn)型,并應(yīng)對氣候變化,將重塑歐盟的交通圖景,標(biāo)志著該地區(qū)在減少碳排放的道路上邁出了重要一步。
汽車行業(yè)在歐洲經(jīng)濟中扮演著至關(guān)重要的角色,約占歐盟GDP的7%。但該相關(guān)行業(yè)也是碳排放量不斷上升的行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示,歐洲1/4的溫室氣體排放來自交通運輸。
該協(xié)議要求歐盟汽車制造商在2035年前實現(xiàn)零排放目標(biāo),還要求歐盟在未來十年削減55%的碳排放,并制定到2050年實現(xiàn)氣候中和的目標(biāo)。
不過,有報道稱,歐盟禁售燃油車的計劃遭到了保守團體的批評,他們認為人們?nèi)詴幭噘徺I二手燃油車。
“這是歐洲重大過渡的開始”,會務(wù)報告人Jan Huitema表示,此協(xié)議清晰了汽車行業(yè)創(chuàng)造的未來,并刺激汽車制造商的創(chuàng)新和投資,大大促進了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對于消費者來說,購買零排放新能源汽車將變得更加便宜便捷。
有觀點認為,該協(xié)議或?qū)⒓涌熘袊履茉雌嚻髽I(yè)對歐盟市場的業(yè)務(wù)布局。
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