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網(wǎng)易汽車(chē)11月18日2022洛杉磯車(chē)展報(bào)道日前，2022洛杉磯車(chē)展正式開(kāi)幕；豐田全新一代普銳斯（參數(shù)丨圖片）首次與公眾見(jiàn)面。新車(chē)不僅采用了豐田bZ系列的外觀設(shè)計(jì)元素，還將內(nèi)飾進(jìn)行了全面數(shù)字化的升級(jí)，并依然提供混動(dòng)與插混兩種動(dòng)力，繼續(xù)打拼緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)。

(相關(guān)資料圖)

融入bZ系列的設(shè)計(jì)

全面數(shù)字化的內(nèi)飾

混動(dòng)和插混均提供

全新普銳斯的外觀融入了豐田bZ系列的設(shè)計(jì)元素。其中，新車(chē)的前燈組造型復(fù)雜，由銳利的“C”型日行燈和嵌入在前格柵兩側(cè)的細(xì)長(zhǎng)頭燈組成，營(yíng)造出十分前衛(wèi)的視覺(jué)效果；同時(shí)豐田L(fēng)OGO也放置著在機(jī)艙蓋之前，更有辨識(shí)度。

新車(chē)的前格柵十分狹窄，與純電動(dòng)車(chē)型的封閉式格柵有著類(lèi)似的視覺(jué)效果。同時(shí)在前杠下方還有貫穿式散熱口，并使用了鍍鉻裝飾，提升了整體質(zhì)感。

新車(chē)的尾部設(shè)計(jì)整體感很強(qiáng)，斜背式的C柱和圓潤(rùn)的尾部線(xiàn)條讓整個(gè)車(chē)尾顯得十分飽滿(mǎn)。同時(shí)，尾箱蓋上的貫穿式黑色面板造型極具創(chuàng)意，不僅起到了延伸尾窗的視覺(jué)效果，還巧妙的將后擾流板與貫穿式尾燈相融合；而在尾燈下方，“PRIUS”的標(biāo)識(shí)也進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)輛的身份。

全新普銳斯依然十分注重空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，延續(xù)了楔形車(chē)身的整體設(shè)計(jì)，其A柱有著很大的傾斜角度，幾乎與機(jī)艙蓋的角度契合，極大的降低了風(fēng)阻系數(shù)。與此同時(shí)，后面的三角窗集成了門(mén)把手設(shè)計(jì)，也起到了優(yōu)化風(fēng)阻的效果；不過(guò)遺憾的是，前門(mén)把手并沒(méi)有采用隱藏式設(shè)計(jì)。另外，新車(chē)將提供兩種尺寸的輪圈，分別為17英寸和19英寸，而插電混動(dòng)版車(chē)型的充電口位于后翼子板處，使用更為便利。

全新普銳斯的內(nèi)飾全面革新，全面采用數(shù)字化配置。其中，方向盤(pán)后方配備了數(shù)字化儀表盤(pán)，搭配大尺寸全液晶中控屏，讓行車(chē)信息更加易讀，并大幅減少了物理按鍵數(shù)量。同時(shí)，在方向盤(pán)和中控屏下方的空調(diào)控制區(qū)，依然采用更加直觀的物理按鍵，提升了日常功能使用的便利性。

全新普銳斯將提供油電混動(dòng)和插電式混動(dòng)兩種動(dòng)力，其中插電混動(dòng)采用2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，系統(tǒng)總功率220馬力，電池容量13.6kWh，純電續(xù)航里程超過(guò)94公里。