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網(wǎng)易汽車(chē)11月21日?qǐng)?bào)道 近幾年，電動(dòng)化的步伐越邁越大，豪華品牌也紛紛轉(zhuǎn)型。在推出EQS之后，奔馳再次推出EQS純電SUV，在SUV細(xì)分領(lǐng)域搶占一席之地。上海奔馳EQ科技日，我們正式與這輛車(chē)見(jiàn)面。

(資料圖片僅供參考)

全新EQS純電SUV是梅賽德斯-EQ首款純電大型豪華SUV，也是奔馳基于EVA純電平臺(tái)打造的第三款產(chǎn)品和第一款純電動(dòng)SUV。新車(chē)提供5座和7座兩種版本和三款車(chē)型：全新EQS 450+版本、全新EQS 450 4MATIC版本和全新EQS 580 4MATIC版本。

*外觀靈動(dòng)，凸顯純電質(zhì)感

從外觀來(lái)看，新車(chē)采用了“感性·純粹”的設(shè)計(jì)理念，整體設(shè)計(jì)力求兼具空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)和動(dòng)感、豪華質(zhì)感。

前臉部分整體體現(xiàn)出無(wú)縫豪華設(shè)計(jì)?！鞍狄剐腔铡狈忾]式格柵標(biāo)志著其純電的特性，與EQS“三道杠”數(shù)字流星雨大燈不同，全新EQS純電SUV的格柵上，均勻散落著多個(gè)奔馳三叉戟之星logo，這些小三角并非印刻而成，而是三個(gè)小三角型態(tài)的照明單元，顯得十分獨(dú)特。立體的六邊形線條與日間行車(chē)燈交相輝映，進(jìn)一步提升識(shí)別度。

前臉部分還繼承了駕駛員輔助系統(tǒng)的各種傳感器，如超聲波、攝像頭、雷達(dá)或未來(lái)即將搭載的激光雷達(dá)。據(jù)了解，用戶(hù)還可自主選裝選裝帶三維立體星徽?qǐng)D案的“暗夜星陣”封閉式格柵。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，車(chē)身線條整體圓潤(rùn)，從車(chē)頭順勢(shì)向上延伸，經(jīng)由大幅傾斜的A柱和車(chē)頂，直至尾部的后擾流板。車(chē)身上邊梁統(tǒng)一采用黑色，讓車(chē)身高度看起來(lái)更低。

五座版EQS純電SUV的車(chē)身尺寸為5125*1959*1718mm，內(nèi)部空間寬適。軸距與EQS相同，達(dá)3210mm，同時(shí)整車(chē)高度增加了20多厘米。C柱大幅后移也是車(chē)輛寬敞內(nèi)部空間的有利因素。

新車(chē)標(biāo)配感應(yīng)式伸縮門(mén)把手，車(chē)外后視鏡也被置于腰線之上，這些設(shè)置都是為了更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果。

擋風(fēng)玻璃清洗液注液蓋集成在左側(cè)翼子板上。更換車(chē)內(nèi)空氣過(guò)濾器等部件時(shí)，引擎蓋僅應(yīng)由專(zhuān)業(yè)維修車(chē)間打開(kāi)進(jìn)行操作。

全新EQS純電SUV可選裝的20英寸至21英寸的輪轂，氣質(zhì)更為硬朗，也進(jìn)一步降低了風(fēng)阻。

這里值得一提的是，全新EQS純電SUV的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26，門(mén)把手、后視鏡、前后擾流板、輪轂輪胎，乃至密封前臉的設(shè)計(jì)，都包含了設(shè)計(jì)和工程師大量基于空氣動(dòng)力學(xué)的思考和計(jì)算。低風(fēng)阻+弧線設(shè)計(jì)的外觀，更是讓整車(chē)充滿靈動(dòng)之感。

車(chē)尾采用了創(chuàng)新設(shè)計(jì)的貫穿式3D螺旋LED尾燈，與燈帶相結(jié)合，構(gòu)成梅賽德斯-EQ家族式的時(shí)空之環(huán)設(shè)計(jì)。4 MATIC則標(biāo)志著這輛車(chē)的四驅(qū)版本特性。

*先鋒內(nèi)飾，空間寬裕

步入車(chē)內(nèi)，全新EQS純電SUV的內(nèi)飾比外觀更能凸顯豪華。

全新EQS純電SUV延續(xù)了EQS同款數(shù)字化座艙設(shè)計(jì)。寬達(dá)1.41米的MBUX超聯(lián)屏曲面玻璃屏幕十分引人注目，這塊超長(zhǎng)屏包含了駕駛員顯示屏（12.3英寸），中央顯示屏（17.7英寸），和前排乘客顯示屏（12.3英寸）在內(nèi)。三塊屏幕無(wú)縫融合，并可獨(dú)立調(diào)節(jié)，同貼合于一塊玻璃蓋板之下，讓整個(gè)駕駛艙科技感十足。

屏幕兩端無(wú)縫鑲嵌著兩個(gè)奔馳標(biāo)志性的渦輪狀空調(diào)出風(fēng)口，這里同時(shí)還內(nèi)置氛圍燈，在細(xì)節(jié)上也透露出奔馳S級(jí)（參數(shù)丨圖片）應(yīng)有的精致。

中央扶手臺(tái)前端與儀表臺(tái)連接處，大面積實(shí)木采用了鏤空切割技術(shù)+鋁的材料組合，以激光雕刻出三尖星輝形狀，這些圖案在光線折射下閃閃發(fā)光，與前臉相呼應(yīng)。車(chē)門(mén)處的實(shí)木部分也同樣如此。

前排座椅后還可配備兩個(gè)帶有觸屏控制的11.6英寸顯示屏，提供與前排相同的綜合信息和娛樂(lè)功能。前后排均搭載MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，擁有8核CPU、24GB內(nèi)存，內(nèi)存帶寬每秒46.4GB，并提供“零層級(jí)界面”體驗(yàn)。

第二排標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，頭部膝部空間充足，同時(shí)支持前后130毫米、4-14度的前后調(diào)節(jié)空間。第三排座椅也可額外選裝兩個(gè)獨(dú)立座椅，但空間也相對(duì)較小。

由于第二排座椅的電動(dòng)可調(diào)節(jié)性和第三排座椅可完全放倒，EQS純電SUV提供了較為可觀的內(nèi)容空間。在5座滿員的前提下，車(chē)輛仍可以收納多達(dá)4只高爾夫包。將第二排座椅放倒后，后備箱容積可達(dá)到2,100升。而在7座滿員的情況下，第三排座椅背后依然有195升的后備箱容積。

*細(xì)節(jié)之處，更能體現(xiàn)豪華

一輛車(chē)的豪華，除了硬件的品質(zhì)，更多時(shí)候往往體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之處，隱豪華與無(wú)形。全新EQS純電SUV就在視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等方面下了不少功夫。

上文提到的MBUX超聯(lián)屏玻璃蓋板就頗有講究。它由耐磨、耐刮擦的硅酸鋁玻璃制成，并經(jīng)過(guò)涂層處理，易于清潔，而且須在650°C的高溫下使用熱成型工藝進(jìn)行三維彎曲，以便乘客能在車(chē)內(nèi)各位置無(wú)失真地查看顯示屏上的內(nèi)容。

而且，由于這塊大屏幕幾乎貫穿兩側(cè)A柱，其安全性也在工程師的考慮范疇內(nèi)。MBUX超聯(lián)屏是通過(guò)螺栓直接固定在駕駛艙橫梁上的，其結(jié)構(gòu)部件則是通過(guò)鋁制支架與穩(wěn)定的鎂質(zhì)支撐件連接。蜂窩狀結(jié)構(gòu)使它們?cè)谂鲎仓心軌蛞钥煽氐姆绞阶冃?。出于?cè)面碰撞保護(hù)的考慮，玻璃蓋板不會(huì)一直延伸到車(chē)門(mén)。如果發(fā)生嚴(yán)重的側(cè)面碰撞，側(cè)面通風(fēng)口后面還留有預(yù)設(shè)的斷裂點(diǎn)。

而在車(chē)輛靜謐性方面，雖然奔馳的NVH向來(lái)做的不錯(cuò)，EQS純電SUV仍然有所提升。從車(chē)輛外殼等硬件，到電驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，EQS純電SUV都采取了特殊隔音棉、雙重隔絕等一系列措施，以打造最高水平的安靜駕駛。

安靜的車(chē)內(nèi)空間，搭配Burmester柏林之聲和杜比全景聲（Dolby Atmos）更是讓駕駛成為真正的享受。

對(duì)于車(chē)內(nèi)空氣，全新EQS純電SUV采用了“暢新空氣護(hù)盾”——HEPA過(guò)濾功能（高效空氣過(guò)濾器），可有效過(guò)濾車(chē)內(nèi)的二氧化硫、氮氧化物、異味，甚至病毒和細(xì)菌等。

此外，No.6 MOOD mimosa“含羞草”是為這款全新純電車(chē)型量身打造的一款特殊香氛，讓車(chē)內(nèi)空氣也有著深刻的奔馳烙印。

*續(xù)航可觀，空氣懸架更靈動(dòng)

在動(dòng)力方面，全新EQS純電SUV續(xù)航里程可達(dá)671公里（WLTP工況下），輸出功率達(dá)400千瓦。后軸標(biāo)配一個(gè)eATS電力傳動(dòng)系統(tǒng)（4MATIC車(chē)型前后軸均配備）。

據(jù)介紹，全新EQS純電SUV采用四連桿前懸和獨(dú)立多連桿后懸掛的底盤(pán)設(shè)計(jì)，標(biāo)配自適應(yīng)減震系統(tǒng)增強(qiáng)版（ADS+）的空氣懸掛系統(tǒng)（AIRMATIC），可將車(chē)輛底盤(pán)抬高25mm。

動(dòng)態(tài)操控選擇（DYNAMIC SELECT）除“節(jié)能”、“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”和“個(gè)性化”模式以外，4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)版本上還新推出了“越野”模式。此外，標(biāo)配的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)角度可達(dá)4.5度，提高其在城市道路駕駛的操控和動(dòng)態(tài)性能。用戶(hù)可以選裝轉(zhuǎn)向角高達(dá)10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該配置也可以通過(guò)OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)進(jìn)行啟用。

*寫(xiě)在最后

電動(dòng)車(chē)已不罕見(jiàn)，標(biāo)榜豪華的車(chē)也不在少數(shù)。千帆歷盡，為什么EQS純電SUV仍能給我們不一樣的感覺(jué)？可能對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，真正的豪華，早已融入每個(gè)細(xì)節(jié)，這也正是奔馳的先鋒豪華態(tài)度之所在。