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網易汽車12月16日報道

12月16-17日，2022年全球智能汽車產業(yè)峰會在安徽合肥舉辦。在16日上午舉辦的“大會論壇”上，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經理 席忠民發(fā)表了主題為《科技創(chuàng)新推動廣汽埃安智能電動車的二次革命》的視頻演講。

在席忠民看來，從2019年以后，我國新能源車的續(xù)航能力、補能充電、安全性、成本以及保值率五大痛點已逐步得到解決。從整個技術角度來看，電動化、智能化、網聯(lián)化已經完成了第一次革命，受到了廣大用戶的認可，這也不斷推動了整車的三大生態(tài)變化：

電池生態(tài)，可持續(xù)的能源利用生態(tài)，車是圍繞著電和電池構建出兩個生態(tài)圈，一個“光儲充”一體化的補給網絡，這是一個生態(tài)，另外，電池梯次利用、電池銀行的應用，形成新的能源生態(tài)；智能出行生態(tài)，L4自動駕駛之后會形成L4自主應用，還有對外提供二次平臺車的出行生態(tài)，也會形成未來智能出行的生態(tài)；在座艙里面可以看到很多用戶運營還有構建軟件定義汽車的商業(yè)模式的創(chuàng)新生態(tài)。

未來的電動車可能在后市場上形成三大生態(tài)：能源生態(tài)、出行生態(tài)、商業(yè)模式生態(tài)。

當然，新能源車還有一個特點，它是移動生活方式的技術革命，會成為一個移動的智能終端，新物種的科技體驗和凸現(xiàn)，智能汽車其實是科技屬性構成的前瞻性的科技產品，科技屬性非常強。

新科技的產生必然造成成本上的上升，甚至如何在新科技產生的情況下，能夠持續(xù)地有成本上的競爭優(yōu)勢，也成為持續(xù)經營下去下一階段新能源車的競爭關鍵。

“總結來看，我認為新能源車發(fā)展到今天，整個行業(yè)從原來單一的產品性能的競爭會升級到產品+生態(tài)+科技+成本的競爭，這是未來的競爭態(tài)勢?！?/p>