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網(wǎng)易汽車2月10日報道2月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2023年1月汽車行業(yè)產銷情況。

1月，汽車產銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)明顯下降，產銷量分別達到159.4萬輛和164.9萬輛，環(huán)比分別下降33.1%和35.5%，同比分別下降34.3%和35%。與2022年春節(jié)月2月份相比，產銷量分別下降12.1%和5.1%，與2019年（疫情前）春節(jié)月2月相比，分別增長13%和11.3%。

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今年春節(jié)假期早，1月21日即為除夕，一月份整體有效生產經營時間僅為正常的六成左右。加之去年12月是消費者享受燃油車車購稅優(yōu)惠政策和新能源汽車補貼政策的最后一月，同時臨近春節(jié)，汽車企業(yè)為沖擊汽車銷量推出了多種汽車購買優(yōu)惠政策，提前透支了部分需求，1月汽車市場表現(xiàn)并不樂觀。

乘用車銷量同比下降32.9% 產銷明顯下滑

1月，乘用車產銷分別完成139.7萬輛和146.9萬輛，環(huán)比分別下降34.3%和35.2%，同比均下降32.9%。在乘用車主要品種中，四大類車型銷量環(huán)比、同比均呈現(xiàn)明顯下降，其中交叉型乘用車降幅更為顯著，同比下降62.4%。

1月，傳統(tǒng)燃油乘用車國內銷量90.4萬輛，比上年同期減少73.2萬輛，環(huán)比下降31%，同比下降44.8%。

1月，傳統(tǒng)能源乘用車中，目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量62.3萬輛，同比下降39.1%。從同比增速看，A00級燃油車呈現(xiàn)快速萎縮的發(fā)展特征，降速接近1倍。A0級和B級燃油車同比下降超過40%。

1月，新能源乘用車，結束了上年各級別市場均衡發(fā)展的良好態(tài)勢。A級、B級、C級同比呈現(xiàn)正增長，其中B級漲幅最大。A00級、A0級同比下降。目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量15萬輛，同比增長15.5%。

1月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成28.4萬輛，同比下降26.7%，高于乘用車增速6.2個百分點，占乘用車銷售總量的19.3%。

中國品牌乘用車市占率環(huán)比減少5.2%

1月，中國品牌乘用車共銷售75.8萬輛，環(huán)比下降41.1%，同比下降24.8%，占乘用車銷售總量的51.6%，占有率較上月減少5.2個百分點，比上年同期提升5.6個百分點。在外國品牌中，五大外國品牌銷量環(huán)比、同比均呈兩位數(shù)下降。

1月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為39.2%、61.4%和52.6%，與上月相比，中國品牌SUV市場占有率微降，轎車和MPV明顯下降；與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈小幅增長。

1月，銷量排名前十位的轎車生產企業(yè)共銷售42.6萬輛，占轎車銷售總量的66.1%。在銷量排名前十位的轎車生產企業(yè)中，與上年同期相比，長安汽車和北京奔馳呈兩位數(shù)較快增長，比亞迪股份小幅增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

1月，銷量排名前十位的SUV生產企業(yè)共銷售51萬輛，占SUV銷售總量的67.2%。在銷量排名前十位的SUV生產企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份增速最為顯著，奇瑞汽車和特斯拉呈兩位數(shù)增長，上汽股份小幅增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

1月，銷量排名前十位的MPV生產企業(yè)共銷售4.5萬輛，占MPV銷售總量的82.9%。在銷量排名前十位的MPV生產企業(yè)中，與上年同期相比，廣汽豐田、比亞迪股份和一汽豐田銷量增長明顯，其他企業(yè)呈不同程度下降。

1月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）共銷售137.9萬輛，占汽車銷售總量的83.6%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為明顯，奇瑞控股和特斯拉也呈兩位數(shù)增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

1月商用車銷量同比下降47.7%

1月，商用車產銷分別完成19.7萬輛和18萬輛，環(huán)比分別下降23.9%和38.1%，同比分別下降43.1%和47.7%。商用車企業(yè)春節(jié)期間普遍復工復產較晚，且疫情過后市場需求仍需時日恢復，仍處于低位運行。在商用車主要品種中，與上月相比，客車、貨車產銷均呈不同程度下降，其中客車產銷降幅更為明顯；與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈明顯下降，其中貨車降幅更為明顯。

1月，在貨車細分品種中，與上月相比，中型貨車產銷呈不同程度增長，重型貨車、輕型貨車和微型貨車產銷均呈下降，其中微型貨車產銷降幅更為明顯；與上年同期相比，四大類貨車品種產銷均呈不同程度下降，其中微型貨車降幅最為顯著。在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種產銷均呈明顯下降；與上年同期相比，三大類客車品種產銷呈不同程度下降，其中中型客車降幅更為明顯。

1月新能源汽車銷量同比下降6.3%

1月，新能源汽車產銷分別達到42.5萬輛和40.8萬輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%，市場占有率達到24.7%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類品種產銷均呈明顯下降，其中燃料電池汽車降幅更為明顯；與上年同期相比，插電式混合動力汽車產銷呈較快增長，其余兩類品種產銷呈不同程度下降。

汽車出口延續(xù)良好態(tài)勢

1月，汽車企業(yè)出口30.1萬輛，環(huán)比下降7.1%，同比增長30.1%。分車型看，乘用車出口25萬輛，環(huán)比下降8.9%，同比增長35.6%；商用車出口5萬輛，環(huán)比增長3.5%，同比增長8.1%。新能源汽車出口8.3萬輛，環(huán)比增長1.1%，同比增長48.2%。

1月，在整車出口的前十位企業(yè)中，上汽出口量最大，達6.9萬輛，同比增長25.7%，占總出口量的22.8%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達1.2萬輛，同比增長24.1倍；其次，奇瑞出口5.2萬輛，同比增長95.2%；北汽出口1.1萬輛，同比增長25.8%。

結語

1月，受春節(jié)假期及部分消費需求提前透支影響，疊加傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠和新能源汽車補貼政策退出，汽車產銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。其中，乘用車產銷呈明顯下降，商用車仍處于低位運行，新能源汽車和汽車出口繼續(xù)延續(xù)良好表現(xiàn)。

中汽協(xié)認為，展望一季度，我國汽車工業(yè)穩(wěn)增長任務依然十分艱巨，國內有效需求不足致使汽車消費恢復還比較滯后，需要政策持續(xù)提振。近期，各政府主管部門均表示將繼續(xù)穩(wěn)定和擴大汽車消費，同時多地陸續(xù)出臺促進汽車消費和鼓勵新能源汽車發(fā)展政策，加之節(jié)后各地大規(guī)?；üこ剃懤m(xù)開工，將為汽車市場平穩(wěn)發(fā)展注入信心。