網(wǎng)易汽車綜合7月2日?qǐng)?bào)道 7月2日，在AITO問(wèn)界M5（參數(shù)丨圖片）智駕版用戶體驗(yàn)日上，AIT----O問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版正式亮相。新車不僅優(yōu)化里外觀內(nèi)飾，在智慧體驗(yàn)上進(jìn)行全新升級(jí)。該車將于8月啟動(dòng)交付，官方預(yù)售價(jià)為：?jiǎn)柦鏜5后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版25.98萬(wàn)元、問(wèn)界 M5四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版27.98萬(wàn)元。

預(yù)售期（即日起至2023年7月31日）內(nèi)，用戶可享受10000元選裝基金的首銷權(quán)益，可通過(guò)華為商城、華為體驗(yàn)店、我的華為APP以及AITO官網(wǎng)、AITO用戶中心、AITO APP進(jìn)行預(yù)約預(yù)定。

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問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版的設(shè)計(jì)從外觀到內(nèi)飾都迎來(lái)了全面優(yōu)化。創(chuàng)新智能增程技術(shù)實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)動(dòng)力與更低油耗，CLTC綜合工況續(xù)航也達(dá)到1455公里。HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口與遙控泊車也正式上車。此外，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版車型全系搭載百萬(wàn)豪車級(jí)別的全鋁合金底盤，在華為自研的HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)等技術(shù)的加持下，讓舒適駕乘、極致駕控與可靠性能兼顧。

以用戶體驗(yàn)為核心 打造品價(jià)比好車

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，華為終端BG 智選車業(yè)務(wù)部總裁 汪嚴(yán)旻表示：“與用戶一起打造的車，才是華為最想做的極致產(chǎn)品！我自己常會(huì)隱身在各個(gè)車主群中，傾聽(tīng)車主們對(duì)于用車的評(píng)價(jià)、反饋和討論，對(duì)于車輛的優(yōu)化建議，如希望座椅更柔軟舒適、希望雨天后視攝像頭能更清楚等等，我們都會(huì)采納并升級(jí)。同時(shí)，有華為技術(shù)的深度賦能，問(wèn)界系列車型都做到了常用常新。比如，在智能增程技術(shù)的加持下，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航升級(jí)到了1455公里，跑長(zhǎng)途也無(wú)需充電加油，可以從上海一路開(kāi)到北京！問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版是一款超值的品價(jià)比好車，是同價(jià)位車型的不二選擇。”

問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)AITO問(wèn)界家族極致、簡(jiǎn)約、純凈的設(shè)計(jì)理念，打造都市生態(tài)美學(xué)設(shè)計(jì)，多項(xiàng)優(yōu)化更顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

全新融合燈組設(shè)計(jì)集功能與美學(xué)于一體，展示出同級(jí)少有的科技與精致感；隱藏式門把手搭配賽車級(jí)側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口，有效提升了整車的空氣動(dòng)力學(xué)性能；尖尾雨燕式擾流尾翼簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，充滿運(yùn)動(dòng)格調(diào)，且風(fēng)阻系數(shù)低至0.29Cd。此外，標(biāo)準(zhǔn)版新增20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，采用雙五輻輕量化設(shè)計(jì)加標(biāo)志性紅色卡鉗，兼顧美觀與性能。尤其值得一提的是，標(biāo)準(zhǔn)版的倒車攝像頭自清洗，能一鍵清除泥、灰、塵等雜質(zhì)；車內(nèi)還有改良雙杯架設(shè)計(jì)、雙40W超級(jí)無(wú)線快充、高回彈海綿厚度提升一倍的舒適性座椅等等，于細(xì)節(jié)處體現(xiàn)對(duì)用戶體驗(yàn)的極致追求。

問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航能力再迎大幅提升，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型在滿油滿電狀態(tài)下，CLTC純電續(xù)航達(dá)到260km，輕松應(yīng)對(duì)城區(qū)通勤；滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1455km，讓跨省出行也無(wú)需補(bǔ)能，說(shuō)走就走。除外觀設(shè)計(jì)升級(jí)帶來(lái)更低風(fēng)阻，升級(jí)的全鋁增程缸體等外，標(biāo)準(zhǔn)版的超長(zhǎng)續(xù)航還得益于創(chuàng)新智能增程技術(shù)，讓增程工況的百公里油耗低至4.87L，低電低溫情況下動(dòng)力性能提升10%，同時(shí)NVH媲美純電，增程工況與純電工況的噪音差別小于1dB。

與此同時(shí)，用戶無(wú)需自行選擇，智能增程會(huì)無(wú)感匹配如擁堵、高速、超車、低溫等多種路況；并有“小藝建議”進(jìn)行如通勤異常提醒、智能躲避擁堵、夜間大燈提醒等，全程貼心護(hù)航，智能應(yīng)對(duì)油電分配、增程降噪及自適應(yīng)發(fā)電，帶來(lái)了更低油耗、更低噪音和全工況下的更強(qiáng)動(dòng)力，用技術(shù)讓用戶出行更高效、舒適和經(jīng)濟(jì)。

問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版的燈光、駕駛輔助、顯示、聲音等超40種車控設(shè)置隨賬號(hào)記憶，無(wú)需因?yàn)轳{駛員切換而重復(fù)進(jìn)行偏好設(shè)置，從此擁有專屬的私享座駕。其搭載的“智能座艙天花板”鴻蒙智能座艙3.0，實(shí)現(xiàn)諸多智慧功能悉數(shù)升級(jí)。其中，HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口，即掛即連實(shí)現(xiàn)后排雙屏擴(kuò)展與多設(shè)備聯(lián)動(dòng)，如控制后排平板上孩子觀看的內(nèi)容、前后排組隊(duì)游戲、雙屏接入會(huì)議等，讓問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版輕松成為用戶的專屬書房、游戲廳或會(huì)議室。

問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版還擁有業(yè)界最豐富的座艙應(yīng)用生態(tài)，1000多個(gè)手機(jī)應(yīng)用登陸超級(jí)桌面，均免下載和自適應(yīng)，一鍵便可在車機(jī)上輕松使用手機(jī)應(yīng)用。同時(shí)手機(jī)網(wǎng)絡(luò)也能與車機(jī)無(wú)感連接，讓用戶隨時(shí)隨地都能暢游網(wǎng)絡(luò)。

面對(duì)“停車難”，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版智慧泊車升級(jí)，新增遙控泊車功能，用戶在車外可通過(guò)手機(jī)搜索車位遙控泊車，支持包括超窄車位在內(nèi)的110多種停車場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)“可見(jiàn)即可泊”。

問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)平臺(tái)，四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版車型峰值功率達(dá)到365kW，峰值扭矩達(dá)到675N·m，配合全系標(biāo)配的前雙叉臂、后多連桿全鋁合金底盤，零百公里加速僅需4.4秒。同時(shí)，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版全系升級(jí)HUAWEI DATS（Dynamic Adaptive Torque System）動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，使駕乘前沖感降低了31%，晃動(dòng)收斂時(shí)間減少了46%。有了華為自研黑科技的加持，問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版在顛簸路面更平穩(wěn)，濕滑彎道更安全，讓操控更從容，驅(qū)動(dòng)更省電，將用戶的駕乘體驗(yàn)提升到全新高度。

正如賽力斯汽車副總裁康波所說(shuō)，AITO問(wèn)界是一個(gè)新能源汽車行業(yè)的新銳品牌，十分重視提升用戶服務(wù)體驗(yàn)。如今帶領(lǐng)大家進(jìn)入智慧汽車服務(wù)3.0時(shí)代，在全球汽車行業(yè)拼服務(wù)的當(dāng)下，AIT----O問(wèn)界M5標(biāo)準(zhǔn)版的推出正印證了用戶在哪里，問(wèn)界就在哪里的承諾。

依托賽力斯汽車與華為在各自領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，AITO問(wèn)界始終致力于用最好的產(chǎn)品品質(zhì)與智能體驗(yàn)滿足多元用戶需求。從AITO問(wèn)界M5智駕版的陸續(xù)交付，到逐漸細(xì)分的產(chǎn)品矩陣、持續(xù)攀升的服務(wù)體驗(yàn)，我們期待看到AITO問(wèn)界新的成就。