撰文/ 梁衛(wèi)平

(資料圖片僅供參考)

編輯/ 孟 為

設(shè)計/ 師 超

來源/ Fast Company、 Reuters

7月26日周三，通用、寶馬、本田、現(xiàn)代、起亞、梅賽德斯-奔馳和Stellantis七家主要汽車制造商表示，他們計劃共同投資至少十億美元，成立一家合資公司，用于建設(shè)北美電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)。在城市地區(qū)和交通要道沿線建設(shè)3萬個快速充電樁。

他們表示，美國的首批充電站將于明年夏天建成，但沒有愿透露建設(shè)整個網(wǎng)絡(luò)需要多長時間。

該合資公司的名稱尚未公布，也沒有愿透露為建立這一網(wǎng)絡(luò)而成立的合資企業(yè)的財務(wù)細節(jié)，更沒有具體說明他們將單獨或集體投資多少，但一個明確的信息是，他們愿意接受其他公司的額外投資或參與，包括汽車行業(yè)以外的公司。

“七家創(chuàng)始汽車制造商打算平等合作，確保合資企業(yè)取得成功。”其中兩家公司在一份書面聲明中回答媒體提問時說?！翱梢韵胂螅绱舜笠?guī)模的高功率充電網(wǎng)絡(luò)需要數(shù)十億美元的投資。”

Stellantis 首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）在一份聲明中表示：“一個強大的充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該在同等條件下為所有人提供服務(wù)，并本著雙贏的精神共同建設(shè)?！?/p>

讓長途旅行充電無憂

這七家汽車制造商在一份聯(lián)合聲明中表示，他們希望在北美建立可靠的大功率充電樁“領(lǐng)先網(wǎng)絡(luò)”。合資公司組建的新充電網(wǎng)絡(luò)將是公共網(wǎng)絡(luò)，可以向所有電動汽車車主開放。

這一重大舉措旨在加快電動汽車的普及，消除人們對長途旅行無法使用充電樁的擔(dān)憂。

快速充電樁可在20分鐘至1小時內(nèi)將電池電量提高到80%，是旅行道路的最佳選擇，在某些情況下可與汽油加滿時間相比肩。它們比 240 伏“2 級”充電樁快得多，后者需要數(shù)小時才能將電池充滿。

七家汽車品牌的首席執(zhí)行官在一份聲明中表示，他們將盡可能使用可再生能源為充電樁供電，充電樁將安裝在交通便利的地點。像加油站一樣建設(shè)一個帶有洗手間、餐飲服務(wù)和零售業(yè)務(wù)的充電網(wǎng)絡(luò)，將支持電動汽車的更快推廣。他們表示，預(yù)計到2030年，電動汽車在美國的銷量將達到50%。

本田首席執(zhí)行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）在一份聲明中說：“這一合資公司將是在美國和加拿大加速電動汽車普及的關(guān)鍵一步?！?/p>

S&P Global Mobility 的分析師斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）說，現(xiàn)在人們廣泛關(guān)注有關(guān)充電網(wǎng)絡(luò)漏洞妨礙長途旅行的報道，該充電網(wǎng)絡(luò)的建成將加快電動汽車在北美的銷售。

布林利說：“充電網(wǎng)絡(luò)漏洞阻止了探索電動汽車生活的樂趣。宣布建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)給了汽車制造商信心，讓他們相信一定會成功?！?/p>

“良好的充電體驗是贏得潛在電動汽車買家信任的關(guān)鍵?，F(xiàn)實情況就是，消費者希望在充電時感到舒適?！辈剂掷f。

布林利表示，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將需要數(shù)年時間以及數(shù)十億美元的資金，這需要特殊的電氣線路。

關(guān)于資金來源，汽車制造商們將尋求利用美國政府從兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法中獲得的資金，來幫助支付該充電網(wǎng)絡(luò)的費用。

與特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)不相上下

根據(jù)美國能源部的最新數(shù)據(jù)，美國共有3.2萬個公開可用的直流或直流快速充電樁。

特斯拉去年的電動汽車銷量占美國電動汽車銷量的 60% 以上，目前在美國擁有最大的快速充電站網(wǎng)絡(luò)，擁有近1.8萬個超級充電樁。

特斯拉今年早些時候表示，向競爭對手品牌的電動汽車開放部分充電網(wǎng)絡(luò)，以便有資格從為擴大電動汽車使用，而提供的 75 億美元聯(lián)邦補貼中分得一杯羹。

特斯拉在建立充電樁網(wǎng)絡(luò)方面的領(lǐng)先地位，使其在制定未來電動汽車連接和供電標準方面具有決定權(quán)，引發(fā)小型充電公司和其他電動汽車制造商的擔(dān)憂。

通用、梅賽德斯等，從2025年起采用特斯拉開發(fā)的充電技術(shù)，以獲得更多的超級充電樁。其他汽車制造商Stellantis、現(xiàn)代、本田和寶馬，尚未承諾采用特斯拉北美充電標準（NACS），其產(chǎn)品計劃依賴于聯(lián)合充電系統(tǒng)（Combined Charging System, 簡稱 CCS）。

七家汽車制造商建設(shè)的新充電網(wǎng)絡(luò)預(yù)計每個充電站有 10 到 20 個充電插頭，這意味著充電站最少有1500 個，最多有 3000 個。該充電網(wǎng)絡(luò)能與特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)相配合，并使美國和加拿大的快速充電站數(shù)量增加近一倍。

該網(wǎng)絡(luò)提供的連接器，不僅符合特斯拉的北美充電標準（NACS），而且符合汽車制造商使用的聯(lián)合充電系統(tǒng)系統(tǒng)（CCS）。

新的充電網(wǎng)絡(luò)合資公司能與老牌電動汽車充電公司形成補充，包括大眾的 Electrify America、ChargePoint 和 EVGo，讓電動汽車用戶享受更多駕駛樂趣。

加入軒轅之學(xué) 成就新汽車人

巨浪班——頂級產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新課程

鈴軒班——頂級供應(yīng)鏈創(chuàng)新課程

金軒班——頂級營銷創(chuàng)新課程

軒轅之學(xué)與里昂商學(xué)院共創(chuàng)課程