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網(wǎng)易汽車8月28日?qǐng)?bào)道
在今年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下,少數(shù)車企完成了年初定下的目標(biāo)。今年上半年,smart在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)交付23540輛。
Smart在今年下半年面臨著一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的現(xiàn)實(shí),各家公司紛紛推出新產(chǎn)品,并有可能引發(fā)另一輪價(jià)格戰(zhàn)。然而,smart充滿信心,并繼續(xù)推出新的顏色和型號(hào),以激發(fā)投資者和市場(chǎng)的信心。
smart品牌全球公司銷售、市場(chǎng)及售后副總裁 張明霞表示,“smart對(duì)下半年應(yīng)該是做好了打硬仗的準(zhǔn)備?!?/p>
核心提示:
1.smart計(jì)劃今年年底在中國(guó)擁有超過(guò)200個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn),并將覆蓋更多城市;
2.在歐洲,公司在13個(gè)國(guó)家建立了300多個(gè)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),堅(jiān)持中歐雙核,長(zhǎng)期目標(biāo)銷量五五開(kāi);
3、今年1-7月累計(jì)開(kāi)展新車主專場(chǎng)活動(dòng)309場(chǎng),簽到車輛3533臺(tái)。通過(guò)用戶運(yùn)營(yíng),擴(kuò)大品牌護(hù)城河;
4、面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng),接下來(lái)幾個(gè)月,在歐洲和全球市場(chǎng)的開(kāi)拓對(duì)smart是重中之重。
從歐洲拓展,輔佐海外市場(chǎng)
中國(guó),今年底肯定突破200家,并且在更多城市進(jìn)行布局。smart會(huì)繼續(xù)實(shí)行“區(qū)域代理制”。使用“引力計(jì)劃”從500強(qiáng)公司中篩選經(jīng)銷商。通過(guò)多種業(yè)態(tài)立體組合,來(lái)保證健康有序而且快速的渠道的下沉。
張明霞表示,“今年我們是歐洲和全球市場(chǎng)開(kāi)拓,尤其是后面幾個(gè)月更是重中之重”。
在歐洲,smart已在13個(gè)國(guó)家建立超過(guò)300個(gè)左右的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。將繼續(xù)堅(jiān)持“中歐雙核,全球布局”的戰(zhàn)略。
對(duì)于海外的業(yè)務(wù),smart將改變銷售模式,從原來(lái)的4S店變成現(xiàn)在的代理模式。依托于當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有的傳統(tǒng)的奔馳代理商,或是在當(dāng)?shù)赜杏绊懥Φ谋捡Y代理商的品牌。
smart在歐洲的基礎(chǔ)是很好的。從長(zhǎng)遠(yuǎn)大盤(pán)來(lái)看,歐洲和中國(guó)市場(chǎng)的占比是希望能夠做到5:5,或者是前面是6:4,中國(guó)是6。目前來(lái)說(shuō)歐洲是4個(gè)國(guó)家上市,所以整個(gè)的銷量還在市場(chǎng)行為的爬坡期。歐洲對(duì)smart品牌定調(diào)來(lái)說(shuō)具有壓艙石的作用,因此smart未來(lái)的方向?qū)臍W洲拓展,再輔佐于其他海外市場(chǎng)。
從宏觀的技術(shù)路線,包括平臺(tái),整個(gè)的開(kāi)發(fā),全球還是一體的。對(duì)于不同的地區(qū),產(chǎn)品不同的配置上做出一些略微的調(diào)整。比如車機(jī)的生態(tài)系統(tǒng),carplay在歐洲,中國(guó)是用自己中國(guó)的系統(tǒng)。
穩(wěn)住用戶基本盤(pán),打造專屬smart生活狀態(tài)
“前期肯定是把銷量鋪上來(lái),先有用戶基盤(pán)”。張明霞希望smart了解客戶的興趣,不僅提供表面價(jià)值,而且提供強(qiáng)大的技術(shù)能力,例如Smart Pilot Assist。
Smart接下來(lái)的方向“注重生活品質(zhì),追求生活方式”。smart旨在以一種客戶可以積極感知的方式傳達(dá)其技術(shù)優(yōu)勢(shì)。車機(jī)的小巧思到聯(lián)名活動(dòng),從smart車子上面折射出對(duì)于生活的要求。打造專屬的smart生活狀態(tài)。
smart旗下專門(mén)的服務(wù)品牌smartcare,為用戶提供三大車主權(quán)益。今年3月份正式啟動(dòng),完成對(duì)代理商門(mén)店的技術(shù)培訓(xùn)16期,培訓(xùn)代理商員工132人次;為車主提供出行護(hù)航服務(wù),上半年共計(jì)2場(chǎng),覆蓋41個(gè)城市、累計(jì)服務(wù)車輛4300臺(tái)。今年1-7月累計(jì)開(kāi)展新車主專場(chǎng)活動(dòng)309場(chǎng),簽到車輛3533臺(tái)。
未來(lái)的smartcare不僅僅是一個(gè)售后服務(wù),還要結(jié)合用戶特點(diǎn)、電動(dòng)車屬性和后臺(tái)數(shù)據(jù)的觀察,來(lái)調(diào)整對(duì)用戶的跟進(jìn)頻率,打磨和團(tuán)隊(duì)的分工。
以下是訪談實(shí)錄:
媒體:目前國(guó)內(nèi)有164家的銷售網(wǎng)點(diǎn),未來(lái)在國(guó)內(nèi)和全球大概再新增多少家。
張明霞:今年底在中國(guó)肯定突破200家,并且在更多城市進(jìn)行布局。在歐洲,我們已在13個(gè)國(guó)家建立超過(guò)300個(gè)左右的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。我們將繼續(xù)堅(jiān)持“中歐雙核,全球布局”的戰(zhàn)略。上周我們宣布進(jìn)入香港、澳門(mén)市場(chǎng),后面很快還有中東、以色列、澳大利亞、新西蘭等等這些市場(chǎng),通過(guò)布局全球充分挖掘smart的潛力,包括在右舵車市場(chǎng),探尋有哪些快速進(jìn)步的機(jī)會(huì)。至于具體的數(shù)字,我們也會(huì)做內(nèi)部的OP,預(yù)算明年的計(jì)劃。
另一個(gè)可以分享的是,在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局里面,smart一直實(shí)行“區(qū)域代理制”,這里面我們會(huì)和我們?nèi)蚊膮^(qū)域代理商、投資人進(jìn)行非常健康的對(duì)話,既要發(fā)展速度,更要健康長(zhǎng)久。是要鋪設(shè)相對(duì)投資大一點(diǎn)的網(wǎng)點(diǎn),還是說(shuō)分步走,這個(gè)我們都會(huì)進(jìn)行認(rèn)真研究。我們?cè)谇谰W(wǎng)絡(luò)的類型上,原來(lái)說(shuō)4種業(yè)態(tài)——POS、POL、BC、DC,我們會(huì)通過(guò)多種業(yè)態(tài)立體組合,來(lái)保證健康有序而且快速的渠道的下沉。
媒體:這是我今年第三次跟您對(duì)話了,也是我第一次聽(tīng)到你重點(diǎn)分享“全球化”。之前提過(guò)smart在歐洲,做了一些事。想聽(tīng)您具體介紹下在歐洲smart是什么情況。然后接下來(lái)的全球業(yè)務(wù),包括smart有沒(méi)有進(jìn)軍東南亞等。
張明霞:我們叫“中歐雙核,全球布局”。中國(guó)已經(jīng)是提前歐洲6個(gè)月做了產(chǎn)品上市,去年、包括今年上半年整個(gè)管理重心更多是在中國(guó)這邊。目前,歐洲有4個(gè)國(guó)家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)精靈(參數(shù)丨圖片)#1上市及交付,接下來(lái)這個(gè)月底還有兩家,意大利和英國(guó)的上市,到年底前是計(jì)劃完成13個(gè)國(guó)家及市場(chǎng)的布局。
我們認(rèn)為歐洲是smart另外一個(gè)大本營(yíng),它之所以依托于奔馳現(xiàn)在4S店,包括售后,是因?yàn)檫@個(gè)品牌在歐洲的積淀包括影響力非常大。以前的兩座smart,你可以看到非常多的車在路上跑。我覺(jué)得smart在歐洲的業(yè)務(wù),應(yīng)該是叫“迭代”。現(xiàn)有的這些smart的銷售,會(huì)一直保留在這個(gè)體系當(dāng)中,我們會(huì)給它一些過(guò)渡的方案來(lái)實(shí)現(xiàn)體系的更新。我們想讓對(duì)品牌有感情的銷售保留在這個(gè)體系內(nèi),同時(shí)做一個(gè)切換,切換到電動(dòng),而且運(yùn)營(yíng)模式從原來(lái)的4S店變成現(xiàn)在的代理模式,這也正好契合奔馳整個(gè)在歐洲業(yè)務(wù)的切換,我覺(jué)得應(yīng)該是順勢(shì)而為,相輔相成。快速的做業(yè)務(wù)的提升加速,前面更多是穩(wěn)一點(diǎn),因?yàn)闃I(yè)務(wù)系統(tǒng),包括對(duì)接D2C,包括很多系統(tǒng)都在內(nèi)部打磨。
我們前面四個(gè)歐洲國(guó)家上市以后,后面會(huì)繼續(xù)提速,市場(chǎng)的推廣以及業(yè)務(wù)的推廣,都會(huì)馬上進(jìn)入其他國(guó)家及市場(chǎng)。很快在歐洲,精靈#3也會(huì)在2024年第一季度在歐洲正式上市并交付,同時(shí)今年4月重啟的smart times也會(huì)在歐洲打響全球第一炮。
歐洲對(duì)smart品牌定調(diào)來(lái)說(shuō)具有壓艙石的作用,因?yàn)楫吘?5年全球的基因都在,這是一個(gè)非常必要的,從歐洲拓展再輔佐于其他海外市場(chǎng)。比如馬來(lái)西亞4季度會(huì)上市精靈#1,還有剛才講的香港、澳門(mén)。
smart一直想走的是一個(gè)比較適合,不求特別快,也不要特別重的方式,所以進(jìn)入新市場(chǎng)的時(shí)候,我們會(huì)充分的看自己有什么。比如我們右舵車的開(kāi)發(fā),哪些國(guó)家在研發(fā)上,在認(rèn)證上相對(duì)比較快。我們有歐洲,因?yàn)闅W洲的車型可以比較快輻射到歐版的這些國(guó)家地區(qū)。所以前期的這些研發(fā)和鋪墊,會(huì)讓這種市場(chǎng)的進(jìn)入更靈活,并且我們也不用在每個(gè)新市場(chǎng)找總代,找代理商,而是依托于當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有的原來(lái)的傳統(tǒng)的奔馳代理商,或者是奔馳代理商的品牌在當(dāng)?shù)氐挠绊懥?。今年我們是歐洲和全球市場(chǎng)開(kāi)拓,尤其是后面幾個(gè)月更是重中之重。
媒體:那東南亞市場(chǎng)開(kāi)拓得好嗎現(xiàn)在?
張明霞:我們?cè)隈R來(lái)西亞、泰國(guó),包括新加坡都有布局,大家知道我們公司主體注冊(cè)就在新加坡,這個(gè)信息是公開(kāi)披露的,主要是為了下一步的戰(zhàn)略布局。所以新加坡我們會(huì)去看,其他的東南亞市場(chǎng)我們也會(huì)看機(jī)會(huì),這里面涉及到市場(chǎng)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)問(wèn)題,我們是做就地的模式,走經(jīng)銷商模式還是一個(gè)比較快的或者是其他的形式,這塊不想太冒進(jìn),因?yàn)楫吘挂粋€(gè)品牌的影響力,包括客戶售后服務(wù)的體系,包括零配件,這是一個(gè)比較復(fù)雜的體系。
媒體:我的問(wèn)題更具體一些,主要就是我們上了精靈3以后也有一些主打性能的層面,今天也是在成都亮相的也很性能,就是自從我們上線了以后,精靈1出來(lái)以后女性標(biāo)簽是非常強(qiáng)的,上了性能版以后,男女車主的比例有一些什么變化?對(duì)我們整個(gè)品牌的設(shè)定,人設(shè)有什么補(bǔ)充和變化,這塊請(qǐng)介紹一下。還有一點(diǎn)關(guān)于,我們的包還有我們的衍生產(chǎn)品,包括上一次我們?cè)诰€上聊的時(shí)候,最有印象的就是四個(gè)字“奇思妙想”,您講smart雖然變大了,不管他體型怎么樣,車型怎么變,但“奇思妙想”沒(méi)有變。那么就是在這種精品以及不同的品牌之間玩這些奇思妙想的層面,我們有什么可以分享的。
張明霞:關(guān)于客戶畫(huà)像以及外界感知到的品牌調(diào)性,這些是我們非常關(guān)注的。精靈#1之前分享的女性用戶占比7成左右。隨著B(niǎo)RABUS系列的上市,從大盤(pán)上看,整體女性和男性的比例應(yīng)該是6比4,是一個(gè)相對(duì)更中和的,所以BRABUS推動(dòng)整個(gè)品牌在往上走。包括精靈#3的上市也帶來(lái)了我們想看到的這些變化。盡管我們女性車主相對(duì)比較多,但是從我們經(jīng)營(yíng)的思路和風(fēng)格,大家也感受到我們還不止是一個(gè)女性的氛圍。
當(dāng)然,在中國(guó)我們現(xiàn)在主力戰(zhàn)場(chǎng)是在一線、二線、新一線城市,可能這些城市的女性一個(gè)是當(dāng)家作主,話語(yǔ)權(quán)比較大。另外可能女性對(duì)美好的東西,包括一些精致和細(xì)節(jié)的東西她更去欣賞,更有這方面的品質(zhì)的追求,所以我不是特別介意女性比例是不是偏高,但這個(gè)比例不能過(guò)高,6、7成的比例是OK的。
這也給smart品牌接下來(lái)怎么走提供了方向:注重生活品質(zhì),追求生活方式。我特別喜歡對(duì)生活是要有要求的,稍微煽情點(diǎn),一輩子就3萬(wàn)多天,在當(dāng)下這么卷,要把每一天都過(guò)得更有意義些,我對(duì)自己有要求是因?yàn)樯线M(jìn),我對(duì)生活有要求不將就,給自己或者給自己家人一個(gè)相得益彰的,配得起自己對(duì)品質(zhì)和生活態(tài)度要求的產(chǎn)品。這個(gè)理念我們不能在表面看,更多是對(duì)團(tuán)隊(duì)接下來(lái)做用戶運(yùn)營(yíng),再做一些精品,包括一些服務(wù)其實(shí)都在想,背后折射出來(lái)的是什么。
媒體:目前國(guó)內(nèi)有164家的銷售網(wǎng)點(diǎn),未來(lái)在國(guó)內(nèi)和全球大概再新增多少家。
張明霞:今年底在中國(guó)肯定突破200家,并且在更多城市進(jìn)行布局。在歐洲,我們已在13個(gè)國(guó)家建立超過(guò)300個(gè)左右的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。我們將繼續(xù)堅(jiān)持“中歐雙核,全球布局”的戰(zhàn)略。上周我們宣布進(jìn)入香港、澳門(mén)市場(chǎng),后面很快還有中東、以色列、澳大利亞、新西蘭等等這些市場(chǎng),通過(guò)布局全球充分挖掘smart的潛力,包括在右舵車市場(chǎng),探尋有哪些快速進(jìn)步的機(jī)會(huì)。至于具體的數(shù)字,我們也會(huì)做內(nèi)部的OP,預(yù)算明年的計(jì)劃。
另一個(gè)可以分享的是,在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)布局里面,smart一直實(shí)行“區(qū)域代理制”,這里面我們會(huì)和我們?nèi)蚊膮^(qū)域代理商、投資人進(jìn)行非常健康的對(duì)話,既要發(fā)展速度,更要健康長(zhǎng)久。是要鋪設(shè)相對(duì)投資大一點(diǎn)的網(wǎng)點(diǎn),還是說(shuō)分步走,這個(gè)我們都會(huì)進(jìn)行認(rèn)真研究。我們?cè)谇谰W(wǎng)絡(luò)的類型上,原來(lái)說(shuō)4種業(yè)態(tài)——POS、POL、BC、DC,我們會(huì)通過(guò)多種業(yè)態(tài)立體組合,來(lái)保證健康有序而且快速的渠道的下沉。
媒體:這是我今年第三次跟您對(duì)話了,也是我第一次聽(tīng)到你重點(diǎn)分享“全球化”。之前提過(guò)smart在歐洲,做了一些事。想聽(tīng)您具體介紹下在歐洲smart是什么情況。然后接下來(lái)的全球業(yè)務(wù),包括smart有沒(méi)有進(jìn)軍東南亞等。
張明霞:我們叫“中歐雙核,全球布局”。中國(guó)已經(jīng)是提前歐洲6個(gè)月做了產(chǎn)品上市,去年、包括今年上半年整個(gè)管理重心更多是在中國(guó)這邊。目前,歐洲有4個(gè)國(guó)家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)精靈#1上市及交付,接下來(lái)這個(gè)月底還有兩家,意大利和英國(guó)的上市,到年底前是計(jì)劃完成13個(gè)國(guó)家及市場(chǎng)的布局。
我們認(rèn)為歐洲是smart另外一個(gè)大本營(yíng),它之所以依托于奔馳現(xiàn)在4S店,包括售后,是因?yàn)檫@個(gè)品牌在歐洲的積淀包括影響力非常大。以前的兩座smart,你可以看到非常多的車在路上跑。我覺(jué)得smart在歐洲的業(yè)務(wù),應(yīng)該是叫“迭代”?,F(xiàn)有的這些smart的銷售,會(huì)一直保留在這個(gè)體系當(dāng)中,我們會(huì)給它一些過(guò)渡的方案來(lái)實(shí)現(xiàn)體系的更新。我們想讓對(duì)品牌有感情的銷售保留在這個(gè)體系內(nèi),同時(shí)做一個(gè)切換,切換到電動(dòng),而且運(yùn)營(yíng)模式從原來(lái)的4S店變成現(xiàn)在的代理模式,這也正好契合奔馳整個(gè)在歐洲業(yè)務(wù)的切換,我覺(jué)得應(yīng)該是順勢(shì)而為,相輔相成??焖俚淖鰳I(yè)務(wù)的提升加速,前面更多是穩(wěn)一點(diǎn),因?yàn)闃I(yè)務(wù)系統(tǒng),包括對(duì)接D2C,包括很多系統(tǒng)都在內(nèi)部打磨。
我們前面四個(gè)歐洲國(guó)家上市以后,后面會(huì)繼續(xù)提速,市場(chǎng)的推廣以及業(yè)務(wù)的推廣,都會(huì)馬上進(jìn)入其他國(guó)家及市場(chǎng)。很快在歐洲,精靈#3也會(huì)在2024年第一季度在歐洲正式上市并交付,同時(shí)今年4月重啟的smart times也會(huì)在歐洲打響全球第一炮。
歐洲對(duì)smart品牌定調(diào)來(lái)說(shuō)具有壓艙石的作用,因?yàn)楫吘?5年全球的基因都在,這是一個(gè)非常必要的,從歐洲拓展再輔佐于其他海外市場(chǎng)。比如馬來(lái)西亞4季度會(huì)上市精靈#1,還有剛才講的香港、澳門(mén)。
smart一直想走的是一個(gè)比較適合,不求特別快,也不要特別重的方式,所以進(jìn)入新市場(chǎng)的時(shí)候,我們會(huì)充分的看自己有什么。比如我們右舵車的開(kāi)發(fā),哪些國(guó)家在研發(fā)上,在認(rèn)證上相對(duì)比較快。我們有歐洲,因?yàn)闅W洲的車型可以比較快輻射到歐版的這些國(guó)家地區(qū)。所以前期的這些研發(fā)和鋪墊,會(huì)讓這種市場(chǎng)的進(jìn)入更靈活,并且我們也不用在每個(gè)新市場(chǎng)找總代,找代理商,而是依托于當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有的原來(lái)的傳統(tǒng)的奔馳代理商,或者是奔馳代理商的品牌在當(dāng)?shù)氐挠绊懥Α=衲晡覀兪菤W洲和全球市場(chǎng)開(kāi)拓,尤其是后面幾個(gè)月更是重中之重。
媒體:那東南亞市場(chǎng)開(kāi)拓得好嗎現(xiàn)在?
張明霞:我們?cè)隈R來(lái)西亞、泰國(guó),包括新加坡都有布局,大家知道我們公司主體注冊(cè)就在新加坡,這個(gè)信息是公開(kāi)披露的,主要是為了下一步的戰(zhàn)略布局。所以新加坡我們會(huì)去看,其他的東南亞市場(chǎng)我們也會(huì)看機(jī)會(huì),這里面涉及到市場(chǎng)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)問(wèn)題,我們是做就地的模式,走經(jīng)銷商模式還是一個(gè)比較快的或者是其他的形式,這塊不想太冒進(jìn),因?yàn)楫吘挂粋€(gè)品牌的影響力,包括客戶售后服務(wù)的體系,包括零配件,這是一個(gè)比較復(fù)雜的體系。
媒體:我的問(wèn)題更具體一些,主要就是我們上了精靈3以后也有一些主打性能的層面,今天也是在成都亮相的也很性能,就是自從我們上線了以后,精靈1出來(lái)以后女性標(biāo)簽是非常強(qiáng)的,上了性能版以后,男女車主的比例有一些什么變化?對(duì)我們整個(gè)品牌的設(shè)定,人設(shè)有什么補(bǔ)充和變化,這塊請(qǐng)介紹一下。還有一點(diǎn)關(guān)于,我們的包還有我們的衍生產(chǎn)品,包括上一次我們?cè)诰€上聊的時(shí)候,最有印象的就是四個(gè)字“奇思妙想”,您講smart雖然變大了,不管他體型怎么樣,車型怎么變,但“奇思妙想”沒(méi)有變。那么就是在這種精品以及不同的品牌之間玩這些奇思妙想的層面,我們有什么可以分享的。
張明霞:關(guān)于客戶畫(huà)像以及外界感知到的品牌調(diào)性,這些是我們非常關(guān)注的。精靈#1之前分享的女性用戶占比7成左右。隨著B(niǎo)RABUS系列的上市,從大盤(pán)上看,整體女性和男性的比例應(yīng)該是6比4,是一個(gè)相對(duì)更中和的,所以BRABUS推動(dòng)整個(gè)品牌在往上走。包括精靈#3的上市也帶來(lái)了我們想看到的這些變化。盡管我們女性車主相對(duì)比較多,但是從我們經(jīng)營(yíng)的思路和風(fēng)格,大家也感受到我們還不止是一個(gè)女性的氛圍。
當(dāng)然,在中國(guó)我們現(xiàn)在主力戰(zhàn)場(chǎng)是在一線、二線、新一線城市,可能這些城市的女性一個(gè)是當(dāng)家作主,話語(yǔ)權(quán)比較大。另外可能女性對(duì)美好的東西,包括一些精致和細(xì)節(jié)的東西她更去欣賞,更有這方面的品質(zhì)的追求,所以我不是特別介意女性比例是不是偏高,但這個(gè)比例不能過(guò)高,6、7成的比例是OK的。
這也給smart品牌接下來(lái)怎么走提供了方向:注重生活品質(zhì),追求生活方式。我特別喜歡對(duì)生活是要有要求的,稍微煽情點(diǎn),一輩子就3萬(wàn)多天,在當(dāng)下這么卷,要把每一天都過(guò)得更有意義些,我對(duì)自己有要求是因?yàn)樯线M(jìn),我對(duì)生活有要求不將就,給自己或者給自己家人一個(gè)相得益彰的,配得起自己對(duì)品質(zhì)和生活態(tài)度要求的產(chǎn)品。這個(gè)理念我們不能在表面看,更多是對(duì)團(tuán)隊(duì)接下來(lái)做用戶運(yùn)營(yíng),再做一些精品,包括一些服務(wù)其實(shí)都在想,背后折射出來(lái)的是什么。
我們說(shuō)28到35歲中間年齡段居多,這些人在都市生活中他對(duì)出行的要求是什么,這里面為什么都在問(wèn)經(jīng)典問(wèn)題“why smart”,為什么大千世界有我們這么一個(gè)品牌。今天,品牌的同質(zhì)化非常嚴(yán)重,我們?cè)O(shè)計(jì)語(yǔ)言有一些自己的特色,除了提供A到B的移動(dòng)之外,在都市的這群人當(dāng)中,他其實(shí)想看到自己在哪一群人里面,我們更多是給大家一個(gè)群落的畫(huà)像,對(duì)生活的要求,出行要求,甚至是說(shuō)自己是不是照顧到了自己家人,包括密友。簡(jiǎn)單的講就是說(shuō)目前用戶比例是6成、7成的女性,對(duì)團(tuán)隊(duì)來(lái)講我們更關(guān)注是不是GET到客戶的興趣是什么,以及接下來(lái)對(duì)活動(dòng)的指導(dǎo)意義。
第二是我們不只是提供這些精致的表面上的價(jià)值,我們還有過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力,這里面包括今天講的smart Pilot Assist。這個(gè)對(duì)后續(xù)團(tuán)隊(duì)的挑戰(zhàn),把我們的硬實(shí)力如何用客戶能夠感知到的好的方式講出來(lái)。別人有講科技的方式,smart應(yīng)該用smart的方式講我們的科技,有溫度的,這是我們要干的一件事兒。
前兩天,我們?cè)谏虾P绿斓刈隽艘粋€(gè)裝置藝術(shù),主題叫做“快意爆發(fā)”,是一個(gè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的一個(gè)子彈形狀的藝術(shù)裝置。這里面其實(shí)體現(xiàn)了我們的另一個(gè)分支叫smartidea,就是我們的精品系列,這里面就是講“smart的奇思妙想的生活”。大家知道我們的車有寵物模式,車內(nèi)的寵物模式其實(shí)也不是smart獨(dú)有,那么smartidea的寵物系列怎么能夠做到奇思妙想?你可以給你的寵物拿一些小的配飾,它在車內(nèi)車外不同空間里可以進(jìn)行更個(gè)性的展示。當(dāng)然還有我們自己的奇思妙想,比如車機(jī)里的細(xì)節(jié)功能,它在互動(dòng)當(dāng)中跟你的語(yǔ)言交流是不是有奇思妙想。更具體點(diǎn)談到線下,我們是不是可以跟寵物友好的一些餐廳跨界等等。所以這個(gè)叫精品或者是衍生品也好,我們是希望車內(nèi)車外是能夠沿著這條主線把這個(gè)做得比較完整。
另外一類就是生活方式類的,比如一些定制的珠寶,也包括在smartidea這個(gè)系列。我們還是希望通過(guò)這些奇思妙想,讓大家覺(jué)得smart有靈感,在能夠?qū)崿F(xiàn)的這些小火花當(dāng)中讓用戶跟我們一塊兒共創(chuàng)起來(lái)。再發(fā)個(gè)邀請(qǐng),我們很快會(huì)開(kāi)始smarttimes的預(yù)熱。這里面就是你有靈感就到我們線下,來(lái)參與來(lái)共建,我們有五個(gè)旗艦店來(lái)做。從一個(gè)具體可以看到的smartidea的項(xiàng)鏈,我們會(huì)再往下衍生,在這個(gè)品類當(dāng)中有沒(méi)有可以跟其他的伙伴或者用戶進(jìn)行共創(chuàng),再圍繞我們的主位IP,圍繞靈感激發(fā)的靈感人生,靈感人生里可以有藝術(shù),有繪畫(huà)的等等,到時(shí)候我們?cè)俑喾窒怼?/p>
媒體:你剛才說(shuō)到我們已經(jīng)走過(guò)從0到1,接下來(lái)是1到10、10到100的過(guò)程?,F(xiàn)在有兩款主力車型,從1到10的過(guò)程中,我們接下來(lái)的重點(diǎn)應(yīng)該做什么,資本層面我們有怎么樣的一個(gè)日程表?
張明霞:從0到1,更多是說(shuō)憑著熱血、憑著堅(jiān)持,憑著好的精力體力,咬牙猛干,如果恰逢其時(shí),這個(gè)timing,天時(shí)地利,可能就干出來(lái)了。從1到10真的是考驗(yàn)內(nèi)功、細(xì)活、戰(zhàn)略定力,市場(chǎng)動(dòng)蕩的時(shí)候,比如價(jià)格戰(zhàn)出來(lái)了,戰(zhàn)略定力在哪兒,如何選擇有所為有所不為。所以1到10的時(shí)候,對(duì)我來(lái)講第一個(gè)還是說(shuō)組織的能力,組織的能力不光是體現(xiàn)我自己的團(tuán)隊(duì),還有代理商團(tuán)隊(duì),還有渠道的能力,到底這個(gè)能力的建設(shè)如何。我們一直開(kāi)玩笑說(shuō)去年9月23號(hào)之前我們只是一個(gè)項(xiàng)目公司,9月23號(hào)開(kāi)始交付了,那天特別開(kāi)心,我們是一個(gè)正經(jīng)的銷售公司了。從一個(gè)項(xiàng)目公司過(guò)渡到一個(gè)銷售公司,大家的理念,包括做事的習(xí)慣,其實(shí)都要調(diào)整,這是整個(gè)布局對(duì)團(tuán)隊(duì)的要求。
然后對(duì)代理商,代理商D2C的模式,去年從0到1的搭建,到今年效能整體上一個(gè)臺(tái)階。盡管是叫D2C代理模式,但是還是一個(gè)銷售的工作,還是給客戶服務(wù)的工作,所以基本功還要在。那么這里面有的人員比例要選在服務(wù)行業(yè)里面,汽車行業(yè)比例大概占多少,甚至還有快銷品的理念的等等,怎么把這個(gè)團(tuán)隊(duì)組合得更好,如何提升組織效能,這也是大家一直在不斷迭代在反思的。
我管理的重點(diǎn),就是組織架構(gòu)、組織效率的提升。其實(shí)企業(yè)的發(fā)展里面,影響產(chǎn)品價(jià)格還是那幾個(gè)核心元素,成本和供需,你的供需曲線能不能找到這個(gè)甜蜜點(diǎn),在這里面作調(diào)節(jié)。還有自己的效率是什么,你管理的效率,你管理的能力,組織的效能,人家可能組織效能高,也可以有更大的靈活度。最終第四個(gè)元素,就是對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判或者信息,核心的就這么幾個(gè)元素。這幾個(gè)元素當(dāng)中,管理的重點(diǎn)是說(shuō)怎么能夠不缺腿,是不是說(shuō)價(jià)格這條腿不能動(dòng),也不是。價(jià)格是一個(gè)有機(jī)的部分,價(jià)格是由多種因素組合的,戰(zhàn)略定力就是在于你什么時(shí)候跟,以什么力度和方式跟。這種跟進(jìn)的時(shí)候是不是能夠符合你短期,但是又能夠?yàn)楹竺娴闹虚L(zhǎng)期不至于過(guò)度的失去和內(nèi)耗。別到時(shí)候就憑著一股熱血,一把利劍殺出重圍,發(fā)現(xiàn)剛殺出來(lái)自己倒下了,失血過(guò)多,也沒(méi)有后勁跑了,是不是能有一把利劍也撕一個(gè)小口,但也不要你自己其他的幾個(gè)腿太瘸了,這是一個(gè)取舍。所以組織的能力和戰(zhàn)略定力,該出手的時(shí)候,眼疾手快出手,但是又能夠謀定而后動(dòng),找這種平衡,也不是說(shuō)絕對(duì)就是做市場(chǎng)的孤傲者。孤身入局的時(shí)候的尺度,包括符合自己的狀態(tài),因?yàn)槲也还夤馐瞧放频恼{(diào)性,還要負(fù)責(zé)投資人、代理商他們當(dāng)下的狀態(tài)和繼續(xù)投資的意愿,我估計(jì)每一個(gè)OEM,大家品牌都一樣。所以如何在當(dāng)下,就是能聚焦1到3件事,能夠閉環(huán)落地。這是我最近一直抓的,有交代有閉環(huán),沒(méi)有新鮮事,但是誰(shuí)能夠有這個(gè)體力和堅(jiān)持把這個(gè)事兒做得再多一點(diǎn)點(diǎn),可能就是稍微再好一點(diǎn)點(diǎn)。這就是我每天想的事。
我們?cè)谄咴路莸臅r(shí)候公布了A輪融資進(jìn)化,得益于梅賽德斯-奔馳和吉利雙方股東的鼎力支持,目前進(jìn)展非常順利。
媒體:下半年您是怎么看的,從7月份開(kāi)始,特斯拉、極氪力度都蠻大的,大家覺(jué)得又掀起了新一輪的價(jià)格戰(zhàn),價(jià)格戰(zhàn)的背后是因?yàn)榇蠹覍?duì)預(yù)期的判斷不好,所以就是包括我看我們7月份,也是過(guò)了4000多,但是對(duì)您的挑戰(zhàn),怎么一加一大于二或者等于二。
張明霞:下半年的預(yù)期,要面對(duì)殘酷的現(xiàn)實(shí)。1到7月份時(shí)間進(jìn)度軸過(guò)了50%吧,各家宣布的年初宣布的全年目標(biāo),幾乎都沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。其他品牌因?yàn)橄掳肽赀€有個(gè)別的是有重磅車型,所以不能完全以時(shí)間軸看,但是時(shí)間軸還是一個(gè)大試金石。大家為什么有一點(diǎn)點(diǎn)稍微激進(jìn)和變形的動(dòng)作,就是預(yù)期和實(shí)際之間的差距太大了。這里面還是回到供需,大家之前對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判跟現(xiàn)實(shí)不符。今年盡管新能源市場(chǎng)在增長(zhǎng),但是增速放緩,達(dá)不到原來(lái)大家對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的雄心壯志。這里面大家生存的狀態(tài)不一樣,有的人覺(jué)得我現(xiàn)在不做,明天就沒(méi)有機(jī)會(huì)了,這個(gè)還是根據(jù)自己的成本,管理的效能,你的供需平衡的供應(yīng)鏈的狀態(tài),對(duì)信息的預(yù)判,對(duì)企業(yè)的預(yù)判,這是一個(gè)綜合考慮。
smart對(duì)下半年應(yīng)該是做好了打硬仗的準(zhǔn)備,但肯定過(guò)程不容易,畢竟身處巨無(wú)霸式的巨浪滔天大潮下。但是我覺(jué)得smart在這里算是比較幸運(yùn)一點(diǎn)的企業(yè)。經(jīng)常包括各方領(lǐng)導(dǎo)看到我都說(shuō)你還好嗎?我現(xiàn)在的心態(tài)就是還好,因?yàn)榇蠹疑顮顟B(tài)都在此。對(duì)smart來(lái)講兩邊有奔馳和吉利的股東,包括業(yè)務(wù)的狀態(tài),包括網(wǎng)絡(luò)的信心包括品牌和產(chǎn)品還是能打的。我們要做一些階段性的戰(zhàn)術(shù)上的調(diào)整,這個(gè)是必要的,但是我們不用做過(guò)度的失血式的長(zhǎng)期自殘式的這種決定。這個(gè)時(shí)間每天在走,下半年壓力很大,不光是銷量上,對(duì)smart來(lái)講,下半年除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加加劇,整體市場(chǎng)需求不一定會(huì)馬上有明顯的刺激提升。我們的差異化是品牌,在接下來(lái)的時(shí)間,通過(guò)用戶運(yùn)營(yíng),通過(guò)其他的機(jī)會(huì)能不能非??斓陌堰@個(gè)品牌護(hù)城河再加大。所以下半年任重道遠(yuǎn),砥礪前行,是要打硬仗的。
媒體:就是您之前說(shuō)咱們繼續(xù)在二三線城市去布局,做渠道下沉,但是如果渠道下沉,如何保持品牌形象和既有的服務(wù)水平。
張明霞:為什么說(shuō)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)布局要走得循序漸進(jìn)。因?yàn)槟阋鲞@個(gè)品牌的形象,站穩(wěn)核心的主力戰(zhàn)場(chǎng),然后再往外輻射。所以第一是說(shuō)先把品牌的形象深入人心,品牌要立得住,這是第一要?jiǎng)?wù)。第二個(gè)我們要充分發(fā)揮我們smart的區(qū)域代理制優(yōu)勢(shì),這些區(qū)域代理的投資人在這個(gè)區(qū)域內(nèi)的核心市場(chǎng)是先布局的,所以它對(duì)團(tuán)隊(duì)的鍛煉,包括對(duì)品牌的理解以及和團(tuán)隊(duì)的磨合都到了一個(gè)程度以后,再做區(qū)域內(nèi)的下沉,這個(gè)動(dòng)作更可控。對(duì)于團(tuán)隊(duì)的挑戰(zhàn)是,怎么帶著這些同仁,讓他對(duì)品牌一直有信心,一直快速的跟進(jìn),所以這里面通過(guò)我們的BRABUS,我們這次三個(gè)新的顏色,包括smart times,還有新車型等等,給這個(gè)市場(chǎng),給投資人不斷的對(duì)品牌有信心。
媒體:我們這些區(qū)域代理有沒(méi)有一些選擇的標(biāo)準(zhǔn),他們符合哪幾項(xiàng)才能成為我們代理商。
張明霞:我們當(dāng)時(shí)有一個(gè)“引力計(jì)劃”,都是從500強(qiáng)經(jīng)銷商里面做篩選,現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)也是一個(gè)很有意義的組合,既有永達(dá)集團(tuán)、利星行非常大的集團(tuán),也有區(qū)域性的包括非常強(qiáng)的做吉利品牌的,尤其是江浙滬一帶有非常深厚的用戶基礎(chǔ)。還有我們的當(dāng)?shù)匾恍┦袌?chǎng)做得非常好的,我們叫LOCAL HERO,還是一種蠻好的組合了,而且大家之間能夠形成不同風(fēng)格的一些融合,這里面也可以彼此小小賽馬一下,彼此互相啟發(fā)。
媒體:還有一個(gè)小的問(wèn)題關(guān)于行業(yè)的問(wèn)題,就是怎么看大眾、小鵬、比亞迪、豐田的合作。這是一個(gè)題外話了,就是怎么看待同行其他之間的互相合作,包括前段時(shí)間比亞迪和豐田也成立了合資公司,感覺(jué)像一個(gè)行業(yè)的趨勢(shì)一樣。
張明霞:這本身是一個(gè)特別大的行業(yè)話題,我簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)我個(gè)人的觀點(diǎn)。第一個(gè),我在奔馳干了20多年,在奧迪干了1年。國(guó)際品牌一直的糾結(jié)什么,中國(guó)尤其是新能源時(shí)代,產(chǎn)品定義和發(fā)展速度上是不是要有兩個(gè)不同產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的路徑。因?yàn)橹袊?guó)人對(duì)車機(jī)等要求跟其他市場(chǎng)真的不一樣。你看大眾,它選擇了小鵬說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)它太重要了,為什么要做兩套研發(fā),這里面要付出大量成本。雖然它在這方面用相對(duì)比較資產(chǎn)輕的方式,但是也要付出團(tuán)隊(duì)和組織的大量資源,大眾的選擇說(shuō)明它對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)志在必得。
另外一個(gè)小鵬,盡管是上市,但是也是放眼海外市場(chǎng),這些都是很有意思的變化。從原來(lái)的外資品牌進(jìn)來(lái)是以技術(shù)換市場(chǎng),成立50:50的合資企業(yè)?,F(xiàn)在這個(gè)格局非常有意思的變化,歐洲也針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象做一些法律法規(guī)的制定。這個(gè)除了產(chǎn)品、平臺(tái)的本身,就是在汽車行業(yè)里面中國(guó)到底在這個(gè)里面扮演什么角色,這是特別大的題目,我也沒(méi)有那么專業(yè)和深入研究,但是這是我看到的一個(gè)現(xiàn)象。
第二個(gè)回到smart,我們不也是這樣嗎?奔馳設(shè)計(jì),用的是吉利的浩瀚的平臺(tái),SEA平臺(tái)非常能打,也是新能源的體系供應(yīng)鏈,包括我們的車機(jī)。所以奔馳這邊,畢竟身家深厚在設(shè)計(jì),包括一些項(xiàng)目管理、品牌管理,所以強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。我是覺(jué)得smart,不經(jīng)意間為大家打了一個(gè)樣,就跟我們當(dāng)年做電動(dòng)車做小車一樣。
媒體:磨合上是不是有什么經(jīng)驗(yàn)可以分享。
張明霞:各個(gè)企業(yè)都不太一樣。這個(gè)實(shí)際上就看股東對(duì)管理團(tuán)隊(duì),對(duì)市場(chǎng)的期待是什么。對(duì)我來(lái)講會(huì)覺(jué)得smart很幸運(yùn),兩邊的股東真的非常的授權(quán),而且給這個(gè)團(tuán)隊(duì)一個(gè)機(jī)會(huì),不光是中國(guó)做,還要在其他市場(chǎng)做。所以對(duì)我和佟總我們來(lái)講,我們既是叫職業(yè)經(jīng)理人,也是企業(yè)的管理者,我們更是那種共命運(yùn)、同呼吸的感覺(jué),而且我們覺(jué)得不光是要把這個(gè)團(tuán)隊(duì)帶好,更是把品牌走向全球,所以這個(gè)帶來(lái)的個(gè)人成就感和責(zé)任感更大,也要求我們必須更團(tuán)結(jié)。
媒體:您之前提到進(jìn)入中東和以色列市場(chǎng),但是這些市場(chǎng)油氣本身比較豐富,您覺(jué)得它發(fā)展新能源車的空間有多大?
張明霞:中東市場(chǎng)有幾個(gè)自己的特色,第一個(gè)是中東市場(chǎng)政府在這塊有非常多的發(fā)展,包括政策的一些支持,包括像以色列在今年底有一些政策的調(diào)整,所以這里面有一些窗口期的機(jī)會(huì)。
第二,實(shí)際上中東我們覺(jué)得尤其是對(duì)smart來(lái)講,我會(huì)覺(jué)得有我的潛在客戶和消費(fèi)群體在。因?yàn)閟mart原來(lái)是奔馳旗下的一個(gè)子品牌,smart在當(dāng)?shù)匾灿泻芏嗟姆劢z或者是客戶基盤(pán),因?yàn)橹袞|市場(chǎng)的人均收入是全球較高,包括它的社會(huì)分層也很有特點(diǎn),所以我覺(jué)得有一部分的潛在客戶的群體,對(duì)smart這樣的電動(dòng)車是有要求的,有期許的。所以這塊的市場(chǎng)布局還是非常有必要的。
媒體:我問(wèn)一個(gè)關(guān)于用戶的問(wèn)題,之前對(duì)smart用戶的印象應(yīng)該是偏女性多一些,您剛才說(shuō)的7成。我身邊我知道的一個(gè)smart車主,我是怎么知道他的身份的,有一天上班的我看前面有一輛smart,車主的音樂(lè)開(kāi)得特別大在里面搖頭晃腦的等紅綠燈。后面看了一下車牌,就發(fā)現(xiàn)是我們一個(gè)同事,而且是一個(gè)非常個(gè)性的男同事。所以從那以后,我對(duì)smart車主的印象就不再局限于女性了,從我個(gè)人的理解,對(duì)我們身邊的理解,他們是非常個(gè)性,而且是非常有想法的一群人。我們?cè)谟脩舴?wù)這塊非常用心,也有自己的服務(wù)品牌。我們有一些周邊的產(chǎn)品帶給我們車主,那后面我們有沒(méi)有一些像用戶共創(chuàng)的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷的規(guī)劃,請(qǐng)介紹一下。另外一個(gè)整體用戶對(duì)汽車的智能化需求是有一些改變的,我們?cè)谛碌碾妱?dòng)智能時(shí)代我們想扮演一個(gè)什么樣的角色,謝謝。
張明霞:我們自己一直在做用戶證言,包括為了BRABUS的上市也做了一些用戶訪談。其實(shí)車主里面男生還是蠻多的,都還是特別優(yōu)秀的,不光是外形的優(yōu)秀,而且是思想上的優(yōu)秀,思想上的優(yōu)秀是體現(xiàn)于這一代人。我自己的女兒十幾歲,她已經(jīng)讓我看到很多smart車主的特質(zhì)。我特別喜歡“奇思妙想”這個(gè)詞,就是敢于表達(dá),就活出自己的狀態(tài)。在smart車主當(dāng)中,我想稍微淡化一些性別,而是這群人想通過(guò)smart帶來(lái)什么。
我家是在北京,我女兒上周到杭州,第一次坐smart精靈#1,她看到車機(jī)可以對(duì)話之后,她問(wèn)的第一個(gè)問(wèn)題是什么,她說(shuō)“你好smart,你的爸爸媽媽是誰(shuí)?”怎么問(wèn)這種問(wèn)題,但是我們車機(jī)給她的答案,讓我也很驚艷,“它說(shuō)每一個(gè)辛勤工作的同事都是我的衣食父母”。我想呼應(yīng)你,smart想讓我們的密友在駕駛的過(guò)程中是一種放松的,而且是生活自我本身狀態(tài)的一種個(gè)性的綻放,不光是放放音樂(lè),車內(nèi)的氛圍燈,還有車機(jī)跟它的互動(dòng),包括其他一些小巧思。所以希望smart作為一個(gè)電動(dòng)車,除了從A到B開(kāi)到那兒以后,這個(gè)里程不管多長(zhǎng)多短,或者過(guò)程中讓它覺(jué)得這是我的空間,這是我的smarttimes,這里面我可以有我的問(wèn)題。但是你會(huì)覺(jué)得這就是我smart的生活,這是我smart的一個(gè)狀態(tài),是smart生活、smart狀態(tài)是我特別想給這群人打造的。不止車內(nèi)的,包括用戶的運(yùn)營(yíng),包括我們做一些聯(lián)名活動(dòng),讓大家覺(jué)得我smart的生活狀態(tài)應(yīng)該就是這樣。選了smart車,從這個(gè)車折射出來(lái)我對(duì)生活的要求,我的裝飾,我對(duì)其他的配飾,我其他的吃的東西。我們說(shuō)大一點(diǎn)就是smart的一種生活狀態(tài),我想讓團(tuán)隊(duì)一起往這個(gè)方向努力。在智能輔助駕駛領(lǐng)域,我們叫smart Pilot Assist,會(huì)有詳細(xì)的迭代計(jì)劃。這里面輔助駕駛上還有很多亮點(diǎn)可以挖掘的。
媒體:?jiǎn)栆幌略蹅儗?duì)于二三線城市,對(duì)他們區(qū)域市場(chǎng)和用戶的方向怎么一個(gè)判斷?因?yàn)樵蹅儸F(xiàn)在的車比以前更加全能了,以前是小的,現(xiàn)在是一個(gè)SUV。
張明霞:我覺(jué)得首先還是市場(chǎng)總體判斷,我們也不太會(huì)說(shuō)是因?yàn)檫M(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng),品牌或者人群就會(huì)有多大的一個(gè)變化。我們現(xiàn)在有將近4萬(wàn)的用戶,隨著我們進(jìn)入到二三線市場(chǎng),我們希望在符合數(shù)據(jù)安全的前提下,拿顆粒度更細(xì)的一些數(shù)據(jù)和行為數(shù)據(jù)。其實(shí)電動(dòng)車給大家?guī)?lái)的好處是什么,就是有更多可以觸及到的不管是線上的行為數(shù)據(jù)或者是用車的一些行為數(shù)據(jù),包括充電,跟車機(jī)的互動(dòng)等等。所以二三線這里面將來(lái)我們希望在顆粒度更細(xì)方面,給我們更多的客戶洞悉。
第二點(diǎn),我不覺(jué)得本質(zhì)上有特別大的不同,其實(shí)因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)這個(gè)世界,你覺(jué)得有邊界嗎,沒(méi)有太大的邊界,抖音、小紅書(shū)。我家人在山東生活,但是他們的生活和一線城市生活沒(méi)有什么不一樣,因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)帶來(lái)的信息的無(wú)邊界的實(shí)時(shí)的交流,所以在不同區(qū)域市場(chǎng)是不是真的有很大的不同,需要深入的洞察。比如我們有四個(gè)區(qū)域,在區(qū)域里面做一些營(yíng)銷和用戶運(yùn)營(yíng)的時(shí)候,會(huì)有不同的形式或者是有不同的選擇,這是接下來(lái)做精細(xì)化的管理。但本質(zhì)上我會(huì)覺(jué)得smart給大家?guī)?lái)的smart生活方式,應(yīng)該讓大家有一點(diǎn)點(diǎn)小向往,但又是伸伸手就能夠夠得到的,我是對(duì)自己有要求的,這個(gè)我覺(jué)得應(yīng)該是不會(huì)變化的。
媒體:在國(guó)內(nèi)前段時(shí)間我們也有一些限時(shí)優(yōu)惠政策,smart在歐洲的影響力非常大,我們?cè)跉W洲市場(chǎng)也有布局,包括東南亞市場(chǎng)也有布局。您覺(jué)得smart在海外市場(chǎng)提供的銷量的占比大概有多大,對(duì)于品牌有多大助力?
張明霞:確實(shí)我們的精靈#1Pulse心動(dòng)版有一些限時(shí)的政策。這是在當(dāng)下戰(zhàn)術(shù)上一些靈活調(diào)整,這也是管理者要思考的。另外價(jià)格作為一個(gè)手段,要結(jié)合其他幾個(gè)經(jīng)營(yíng)維度,為什么選擇當(dāng)下的限時(shí),一個(gè)是暑期相對(duì)是淡季,我們也希望自己創(chuàng)造自己的需求。
另外這個(gè)限時(shí)的價(jià)格政策是結(jié)合其他的幾個(gè)動(dòng)作來(lái)的,在8月份,我們參加亞洲寵物展,包括9月份我們是亞運(yùn)會(huì)的指定用車之一,包括我們9月份開(kāi)始的一系列的預(yù)熱,所以把這個(gè)和其他的幾個(gè)產(chǎn)品包括BRABUS的上市,作為一個(gè)組合拳,就是不單單是一個(gè)價(jià)格上的事。
在歐洲,實(shí)際上從長(zhǎng)遠(yuǎn)大盤(pán)來(lái)看,我們一直是希望能夠做到5:5,或者是前面是6:4,中國(guó)是6,其他的是4,中長(zhǎng)期是5:5。目前來(lái)說(shuō)歐洲是4個(gè)國(guó)家上市,所以整個(gè)的銷量還在市場(chǎng)行為的爬坡期,smart在歐洲的基礎(chǔ)是很好的。
媒體:我們會(huì)做特別區(qū)分的開(kāi)發(fā)嗎,因?yàn)槠鋵?shí)兩邊的用戶需求也不是太一樣。
張明霞:從宏觀的技術(shù)路線,包括平臺(tái),整個(gè)的開(kāi)發(fā),這個(gè)還是全球一體。因?yàn)楫吘蛊囀且粋€(gè)最講規(guī)模的,這是沒(méi)辦法做區(qū)別的。但是在一些產(chǎn)品特征上,我們有不同的取舍,歐洲的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì),中國(guó)產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)跟我們研發(fā),我們是有周會(huì)的,每周都會(huì)開(kāi),同樣的產(chǎn)品序列當(dāng)中,產(chǎn)品不同的配置上的一些略微的調(diào)整,包括一些版形推出的先后,都會(huì)做一些有機(jī)組合,甚至包括車機(jī)的生態(tài)系統(tǒng),這個(gè)肯定要看當(dāng)?shù)氐?,比如carplay在歐洲,在中國(guó)是用自己中國(guó)的這塊的一些系統(tǒng)。
主持人:我們講全球的營(yíng)運(yùn),全球研發(fā),全球質(zhì)量,我們的產(chǎn)品叫全球車型,全球車型并不說(shuō)在中國(guó)、歐洲賣同樣的車。就像我們有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì),中國(guó)也有,歐洲也有,包括馬來(lái)西亞也有認(rèn)證團(tuán)隊(duì),就是根據(jù)不同的市場(chǎng)會(huì)做一些調(diào)整,包括我們前兩天剛通過(guò)中汽研的五星測(cè)試,去年是歐洲的五星測(cè)試,所以我們是拿到非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),就中國(guó)的車可以賣到歐洲,我們好幾個(gè)認(rèn)證都是國(guó)內(nèi)首家的,就是我們都是往最難的去考,一上就玩困難模式。
媒體:我想順著這個(gè)問(wèn)題了解一下后面的產(chǎn)品,因?yàn)橹皊mart給人印象都是很小的車,現(xiàn)在是一款比一款大,甚至每一款出來(lái)都是大家說(shuō)是新的大眾mini,我想了解一下我們會(huì)不會(huì)往更大的中型、中大型的轎車、SUV做。
張明霞:smart會(huì)讓你覺(jué)得不被定義,我們既然立志于為用戶打造smart生活的方式,所以針對(duì)我們現(xiàn)在看到的目標(biāo)客戶,我們叫“有范的家庭,年輕的家庭,潮趣的個(gè)體”,25到35這個(gè)區(qū)間。我們會(huì)思考他的smart life,在他的構(gòu)建的smart生活里面,smart作為一個(gè)電動(dòng)車還可以在哪個(gè)領(lǐng)域幫他實(shí)現(xiàn)更多的生活出行的場(chǎng)景和生活場(chǎng)景,這里面有很多想象空間。接下來(lái)就想年輕人喜歡的生活方式還可以在哪兒,可以去滿足他對(duì)smart生活方式這方面的需求,這是永遠(yuǎn)讓我們思考的,產(chǎn)品也可以大,也可以小回來(lái),這個(gè)東西就是看我們自己定義的這群人,想給他打造的smart生活的分階層去看的。
媒體:到了電動(dòng)時(shí)代以后,車型大小和燃油時(shí)代不一樣,車型造大一點(diǎn)點(diǎn)不比造小貴多少錢(qián),就是這么簡(jiǎn)單,這個(gè)和燃油時(shí)代完全不同的。
張明霞:還是受到場(chǎng)景的影響。其實(shí)做小更難,特別難。
媒體:我們接下來(lái)的銷量占比有沒(méi)有大概的一個(gè)結(jié)構(gòu)。
張明霞:按傳統(tǒng)的思路看,從車身車型來(lái)看,肯定是精靈#1更多一些,因?yàn)樗且粋€(gè)SUV,是一個(gè)更均衡的,更適合家庭出行。然后精靈#3,我們是一個(gè)coupe,從傳統(tǒng)角度看,在量上,精靈#1占更大,精靈#3作補(bǔ)充,這是傳統(tǒng)的銷路。但是精靈#3給品牌帶來(lái)更多的是群體的多樣化,包括品牌形象的多樣化,不光是好看,還有設(shè)計(jì)還有性能,讓這個(gè)家族變得更能打了。
媒體:我們還有一個(gè)服務(wù)品牌叫smartcare,我們的服務(wù)跟別家有什么不一樣,你剛才說(shuō)smarttimes,對(duì)smart的關(guān)聯(lián)對(duì)生活有什么不同。
張明霞:這不是我們一句空洞的口號(hào),這是我們努力的方向,今年1-7月累計(jì)開(kāi)展新車主專場(chǎng)活動(dòng)309場(chǎng),簽到車輛3533臺(tái)。這塊我們團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該可以做更多的思考,但這里面是階段性的,前期肯定是把銷量鋪上來(lái),先有用戶基盤(pán)。
因?yàn)閟martcare也不是說(shuō)我們團(tuán)隊(duì)坐那兒跟代理商閉門(mén)造車,所以是有步驟的,有了客戶基盤(pán),加上一線員工也跟我們客戶有了一對(duì)一的感受之后,接下來(lái)的重點(diǎn)就是把它更具像落實(shí)在整個(gè)的觸點(diǎn)上,因?yàn)閟martcare不光是一個(gè)售后服務(wù),我們想延伸到整個(gè)觸點(diǎn)上,smart的態(tài)度應(yīng)該是什么。這是接下來(lái)的一個(gè)工作更重要的點(diǎn),目前是一個(gè)方向,也是一個(gè)框架也是一個(gè)共識(shí),必須是代理商首先得認(rèn)同這個(gè)事兒,現(xiàn)在這個(gè)事兒要干了,大家一起,這個(gè)覺(jué)得是已經(jīng)達(dá)到了。
smartcare現(xiàn)在有一些階段性進(jìn)展:自3月正式啟動(dòng)至8月中,共計(jì)完成對(duì)代理商門(mén)店的技術(shù)培訓(xùn)16期,培訓(xùn)代理商員工132人次;我們的車主出行護(hù)航服務(wù),上半年共計(jì)2場(chǎng),覆蓋41個(gè)城市、累計(jì)服務(wù)車輛4300臺(tái)。未來(lái)還要結(jié)合用戶特點(diǎn)和電動(dòng)車屬性,比如我們有后臺(tái)的數(shù)據(jù)觀察,當(dāng)看到有一些指標(biāo)的時(shí)候,我們什么時(shí)候去跟用戶接觸,怎么接觸等等,這里面要根據(jù)團(tuán)隊(duì)的分工,包括客戶的動(dòng)線來(lái)做分層,哪些是OEM做,哪些是代理商做,這個(gè)頻次包括這個(gè)跟進(jìn)是怎么一個(gè)讓大家覺(jué)得是舒服的。這個(gè)度還是要用數(shù)據(jù),用洞悉,包括跟一線伙伴一起不斷去打磨。
謝謝大家!
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