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年輕人的性價比之選 試駕江淮QX PHEV

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網(wǎng)易汽車9月9日報道


(資料圖)

隨著國內(nèi)新能源賽道一路高歌猛進,各細分市場及價格區(qū)間的選擇也逐漸豐富。日前,江淮汽車就在成都車展亮相了旗下首款混動產(chǎn)品,江淮QX PHEV。這款混動SUV或許能為想要嘗鮮新能源汽車,又追求性價比的人群提供一個新的選擇。

01外觀審美在線 突出未來智感

江淮QX PHEV在外觀設計上整體采用了“智慧宇宙”美學理念,打破傳統(tǒng)的邊界桎梏,彰顯科技未來感。

前臉部分格柵向兩端大幅延伸,呈現(xiàn)出點陣式無邊界矩陣,賦予前臉更強的科技感,符合當下審美偏好。

格柵兩端與車輛前大燈無縫銜接,上方則是分體式的LED日間行車燈和貫穿式燈帶。整體設計相輔相成,簡約大方,屬于耐看型。

車側面兩條明顯的線條將車身劃分開,筆直的腰線勾勒出前俯沖、尾上揚的既視感,且側裙、翼子板處采用了點到為止的黑色裝飾,整體看來更精致豐富,也更有層次感。

江淮QX PHEV的車身尺寸長寬高為4605×1890×1700mm,軸距為2720mm,定位為緊湊型SUV。輪胎方面,本次試駕車搭配了235/50 R19的朝陽牌輪胎。

車尾部分,江淮QX PHEV同樣采用了貫穿式尾燈,剎車燈附近的黑色條紋裝飾也與前臉呼應,讓整車設計更有完整性。

02內(nèi)飾科技在線 兼具智能實用性

步入車內(nèi),同樣是簡潔而不失精致的設計風格。雙12.3英寸智能聯(lián)屏、電子旋鈕換擋,搭配空調(diào)實體按鍵,證明了這是一輛生于電氣時代,又保留了傳統(tǒng)設計的智能汽車。煙灰粉色的清新撞色設計顯得新潮,也透露出江淮投年輕人喜好的用心。

在智能座艙方面,江淮QX PHEV搭載了4核高速處理器和“智聆3.5” 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),同時在車機交互方面采用訊飛最新語音算法引擎SE2.0和華為HI CAR。

整體的車機設計風格也采用了流行的極簡卡片式設計,常用功能、導航信息和關鍵信息一目了然,非常實用。

在實際操作中,訊飛全場景Ai語音的響應速度、識別準確率都比較流暢,但車機與手機的適配度稍顯滯后,搭載的音樂軟件是喜馬拉雅和酷我音樂,從便捷度和實用性角度來看,仍然有進一步提升的空間。

另外,據(jù)官方介紹,江淮QX PHEV還配備了L2級別輔助駕駛、自適應巡航ACC、自動緊急制動AEB、車道偏離報警LDW、前碰撞預警FCW、交通擁堵輔助TJA、車道保持系統(tǒng)LKA等功能。

在智能化時代,江淮QX PHEV還是保留了不少物理按鍵,個人還是比較喜歡這種傳統(tǒng)的延續(xù),不僅更加方便操作,也給足了電子屏沒有的踏實感。

整車內(nèi)飾的質(zhì)感也不錯,不僅大面積采用了軟性包裹,還搭配了內(nèi)飾同色的電競座椅,支持電動調(diào)節(jié),既有運動感,又顯得明亮溫馨。也符合年輕人既想要速度與激情,又想要舒適生活的底色。

后排座椅可以全部放放倒,隨后得到一個儲物空間較為寬敞的后備廂,同時配備了電動尾門。能夠滿足年輕人和小家庭的日常及出游裝載需求。

03動態(tài)表現(xiàn)在線 綜合續(xù)航達1300公里

動力方面,江淮QX PHEV搭載了1.5L發(fā)動機+電動機的組合,其中發(fā)動機最大功率81kW,峰值扭矩135N·m,電機最大功率150kW,電機最大扭矩300N·m,并采用了雙電機P1+P3架構,搭配21.6度的三元鋰電池,CLTC純電續(xù)航120公里,綜合續(xù)航1300公里。

江淮QX PHEV支持快充和慢充,26kW直流快充從30%-80%僅需26分鐘,慢充功率為7kW,充滿電需要3.5小時,同時還支持遠程APP預約充電。

新車提供經(jīng)濟、標準、運動三擋的駕駛模式以及 EV(純電)、HEV(混動)兩種動力模式,駕駛感受更像電動車,反應快速、加速直接,也有著電車般的靜謐性,但同時又保持了燃油車的乘坐感受。在燃油經(jīng)濟性方面,江淮QX PHEV也兼具兩者優(yōu)點,WLTC綜合油耗為1.33L/100km,饋電油耗為5.37L/100km。

總結來看,江淮QX PHEV無論是從靜態(tài)設計還是動態(tài)表現(xiàn)都可圈可點,既符合年輕人對審美和智能化的需求,也兼顧了家用車的經(jīng)濟性和實用性,作為江淮品牌旗下第一輛混動車型,其動力配置也為其性價比再添一把火。據(jù)悉,江淮QX PHEV將在近期正式上市發(fā)售,或許它的價格能為它帶來更多青睞。

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