每年春運，摩托車大軍都是一道亮麗的風(fēng)景線。傳統(tǒng)上的摩托車大軍在外打工，或因沒買到票或為節(jié)省路費，選擇騎行千里回家�，F(xiàn)在，不少90后的年輕人，則把騎摩托車回家當(dāng)成了一次越野、結(jié)伴旅行的好機會。

　　90后貴州凱里青年小文，在東莞打工，平日喜歡玩越野摩托。早在去年12月他就在網(wǎng)上發(fā)出召集，過年前結(jié)伴騎行從廣東回老家貴州，沒想到不少人響應(yīng)。這些車友，有的老家還在廣西和四川�；剜l(xiāng)的理由，除了過年，還有相親、補辦身份證等。

　　大年三十前，廣州日報記者深入這一群體，傾聽他們一路騎行回家的不尋常路程。

　　“導(dǎo)航把我?guī)У搅松嚼�，是條死路。”四川青年祥云在微信群里吼了一嗓子，伴隨的還有一段10秒的視頻。

　　微信建群相約騎車回鄉(xiāng)

　　視頻中，一條荒涼的石子小路向遠方蔓延，路兩旁幾幢磚頭房，后方一個破舊的庭院和老房子堵住去路，一輛滿是塵土、馱著行李的摩托車停在院子中央。

　　一時之間，群友七嘴八舌，“云哥，你是怎么搞的?”“祥云，什么時候到家?”

　　這是發(fā)生在“廣東騎車回貴州”微信群的一段小插曲。雖然祥云的家不在貴州，而是在四川，這并不妨礙他和車友們的感情。他是這個群里路途最遠的車友，他騎行了五天。1月24日中午，祥云才回到家。

　　這個19人的群，由90后小文創(chuàng)建，他在群里的昵稱是“東莞到凱里，小文”。群里的不少車友以這樣的方式標(biāo)簽著自己的名稱和家的方向。

　　早在2016年12月，小文就在網(wǎng)上發(fā)出召集令，征同伴從廣東騎摩托車回貴州。有不少人響應(yīng)，聯(lián)系上了小文，相約年前一同出發(fā)。

　　“這是我第一次騎車回家過年，希望路上大家彼此有照應(yīng)。”小文在東莞打工，年前，他幫同鄉(xiāng)搶了5張車票，自己卻落單了。在打工之余，小文認識了一些玩越野車的朋友，自然而然地喜歡上了騎行，“買不起幾十萬元的SUV，就買了五六千元的越野摩托車。”

　　小文剛好打算把新買的愛車——一輛越野摩托車弄回家。春運期間，物流費也漲，他干脆就想騎車回家過年，還可以沿途賞風(fēng)景。

　　召集令發(fā)出去了，剩下的工作就是等待和準(zhǔn)備。頭盔、保護墊、修理工具等安全裝備是必需的。本來有幾位想加入騎車的網(wǎng)友，后來被小文拒絕了，原因是“他們沒有基本的設(shè)備”，小文擔(dān)心會出現(xiàn)安全問題，也影響其他車友行程。畢竟大家回家過年都不容易，安全抵達最重要。

　　日行800公里跨省集合

　　跟小文同鄉(xiāng)的一個陌生小伙伴，知道小文計劃后，按捺不住興奮之情，毅然加入。小文的這位小伙伴在福建泉州打工，摩托車是他從老家?guī)С鰜淼�，來年可能要換地方打工，他正想把摩托車運回家，不過還是沒有騎回家來得痛快。

　　1月19日，這位小伙伴從泉州騎行了800公里趕到東莞與小文會合，“很佩服他的毅力，一般一天騎400公里，他一天騎了800公里。”

　　按計劃，1月20日是騎行啟程回家的日子。前一天晚上，小文激動得失眠了，到了凌晨，他才入睡。清晨五六時他和小伙伴就出發(fā)。在虎門坐著輪渡經(jīng)廣州向四會方向騎行。車友來自廣東不同地區(qū)，而回家的路線在四會重合，他們約好在四會相聚。

　　據(jù)小文統(tǒng)計，此次車隊有七八人，年齡跨度16歲~50多歲不等，“有打工的，有做生意的，但回家的方向是相同的。” 其中十六七歲的車友有兩位，是車隊中年齡最小的，老家在廣西，他們的回家之路也是騎行距離最短的。

　　祥云算是車隊里的“老司機”了，老家在四川，單程騎行距離大約2000公里，是最長的。“已經(jīng)騎車回家N次了，喜歡騎車回家的這種感覺。” 祥云說。

　　車隊開路的是一位經(jīng)驗豐富的車友，引路、開道駕輕就熟，中間還有一位車友居中聯(lián)絡(luò)，“騎行路上信號不好，手機聯(lián)系不方便，對講機效果好。”車隊在出發(fā)前特意準(zhǔn)備了三臺對講機。小文騎行在車尾，他的車況不錯，馬力足夠，車隊有什么情況他都可以照應(yīng)。

　　第一天的行程天空放晴，除了兩位車友掉隊，沒什么大意外。車隊走的是廣東四會那段省道，車輛較多，小文和車友騎行在輔道上，沿途遇到很多騎行回家過年的車友。在休息站，小文向他們請教線路的規(guī)劃，調(diào)整優(yōu)化了線路。

　　在廣西賀州段往前幾十公里的位置，車隊在那停留了一夜。當(dāng)天，車隊走了400多公里，車友們累得不行，在酒店附近找了一家大排檔，大伙坐下，幾杯白酒下肚才稍稍緩過來，小文記得當(dāng)晚大家話不多，吃完后就洗洗睡了，連車都沒有檢修。

　　“掉鏈子”漂移迷路囧

　　疲憊與困意抵不過思鄉(xiāng)之情。第二天清晨5時許，車友們就陸續(xù)起床，吃過早飯，7時30分車隊就出發(fā)了。

　　急切之間，車友們再次與檢修車況擦肩而過，意外事故隨之而來。

　　小文還是走在車尾，騎著騎著，突然前面一輛摩托車車鏈斷了，好在車速不快，車友穩(wěn)住了車身，人沒有受傷。此時，車隊已開出了一段距離，小文獨木難支，無法將壞車拖行，“好在我那個同鄉(xiāng)小伙伴騎回來，幫忙把車拖行到修車店。”小文說。

　　一波未平一波又起，這回是導(dǎo)航出了問題，指引車隊走進了一條新修的道路，結(jié)果久久找不到重回原定路線的出口，車隊繞了兩個多小時才走出來。

　　隨后，又一輛摩托車的發(fā)動機出了狀況，發(fā)動不了。“還算幸運，推行了不遠距離就找到修理店，要不然就麻煩了。”

　　第二天的行程中，漓江是重要的一站。出發(fā)前，小文就計劃游玩。不過冬日的漓江是枯水期，沒有了往日的美景。他曾提議，繞著漓江騎行一圈，不過大家歸心似箭，響應(yīng)者寥寥，最后也作罷。有一位車友已經(jīng)30歲了，家里給他安排了相親，他必須趕回去。小文理解車友的顧慮。而祥云也希望盡早趕回去補辦身份證和駕照，不想耽誤時間。

　　車隊繼續(xù)出發(fā)了，當(dāng)天預(yù)計是在龍勝梯田住宿。在抵達前，有一段路的路面有些滑，山坡又陡，小文感覺到控制著摩托車的前輪，但后輪不聽指揮在滑行，他之前玩過漂移，順勢將摩托車漂移了一段。后來想起，他還心有余悸，“如果當(dāng)時失手出現(xiàn)意外，可能會連帶其他車出現(xiàn)事故。”

　　共同回家路溫暖陌生人

　　第三日的行程開始時，小文和部分車友原計劃想逛逛龍勝梯田美景，可惜當(dāng)天霧太大，還有路程遙遠的車友歸心似箭，看美景也臨時作罷。

　　過了龍勝梯田到三江縣一段的210國道，要騎行1000多公里的祥云轉(zhuǎn)道209國道與車隊分開，獨自前往四川。

　　另一頭，下午小文和其他回貴州的隊友則誤入了一段修路的道路，80公里的騎行就像夢魘一樣。道路狹窄，中間沒有分行線，一路都是泥巴路，有時道路兩旁就是陡崖。

　　小文和車友小心翼翼地前行，行車速度和自行車一樣，“一發(fā)現(xiàn)行李松了，要立馬停車下來綁好，否則可能造成后面車友出事故。”碎石、泥土、沙子伴隨著這80公里，這段路程也就這樣折磨著小文和車友。

　　等小文和車友走出這個修路段，大家一個個滿身滿臉粉塵，最真切的感覺是屁股疼，饑腸轆轆。

　　好在有一家小賣部。一桶泡面下肚，頓時幸福感洋溢，“以前我吃泡面會上火，但當(dāng)時感覺特別好吃。”小文說，吃完以后，大家又啟程。

　　而此時，小文離家已經(jīng)不遠。當(dāng)晚24時，小文看到了家的燈光。回到家的那刻，他完全放松下來，“到家了什么都不怕了。”此時，他的家人已經(jīng)入睡，鍋里放著給他和車友準(zhǔn)備好的晚飯。當(dāng)晚，兩個車友到小文家留宿。

　　第二天早上6時許，一位路途遙遠的車友就先行離開了，另一位車友因為太累睡到10時才起來，小文原本打算帶他看看當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情，結(jié)果這位遵義的車友急著回家，沒來得及看就啟程離開。

　　完全放松下來的小文與家人、朋友當(dāng)晚喝了一頓酒，好好地睡了一覺。

　　1月24日，祥云終于騎行回到家。“一個人騎行有一點擔(dān)心，也很沒勁，只能悶著頭騎，到了一個好玩的地方也沒有人一起玩。”當(dāng)他途經(jīng)鳳凰古城，雖然美景在眼前，也只是獨自逛了一會就回去休息。因為家，還在前方。

　　回想這一路騎行，小文說，摩托車上的回家路，寄托了對家的思念，也正因為這段共同旅程，陌生的車友之間多了一份難得的感情。