剛剛過(guò)去的2016年中，海南車(chē)市在12月的銷(xiāo)量可謂十足火爆。由于各廠家紛紛趕在年底推出了多項(xiàng)補(bǔ)貼進(jìn)行“沖量”，打折力度空前，加之小排量車(chē)型“購(gòu)置稅減半”政策的收官，使得海南消費(fèi)者紛紛趕搭“末班車(chē)”，搶在2017年到來(lái)之前購(gòu)買(mǎi)了自己心儀的愛(ài)車(chē)。

　　而在2017年開(kāi)年后，隨著新政出臺(tái)，小排量車(chē)型的車(chē)輛購(gòu)置稅稅率已經(jīng)從原本的5%提升至7.5%。這樣的稅率升坡將給海南車(chē)市帶來(lái)哪些變化?各廠家又將如何“接招”?今年海南車(chē)市又有哪些值得關(guān)注的內(nèi)容?

　　車(chē)市

　　首月銷(xiāo)量下滑 部分廠家仍推“購(gòu)置稅減半”

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，和去年12月相比，各家4S店的生意顯然受到了影響，來(lái)店詢價(jià)、看車(chē)的消費(fèi)者數(shù)量出現(xiàn)了一定幅度的下滑。

　　“這和車(chē)輛購(gòu)置稅稅率的升坡不無(wú)關(guān)系。”某國(guó)產(chǎn)品牌4S店銷(xiāo)售人員李海冬告訴記者，以銷(xiāo)量最為火爆、售價(jià)在10萬(wàn)元左右的小排量車(chē)型為例，在“購(gòu)置稅減半”政策持續(xù)期間，該政策可為消費(fèi)者省下約4300元稅款，如今卻只能節(jié)省約2200元，“這也促使不少消費(fèi)者選擇繼續(xù)持幣觀望，等待廠家推出其他的優(yōu)惠。”

　　“除不少消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意愿受稅率調(diào)整影響外，今年春節(jié)的 早登門(mén) 也沖擊著海南車(chē)市的開(kāi)年銷(xiāo)量。”經(jīng)營(yíng)海南車(chē)市多年的業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)禾偉直言，大部分消費(fèi)者更傾向于在年前考慮買(mǎi)車(chē)、換車(chē)，以圖帶著“新車(chē)新氣象”回家過(guò)年，再加上去年各廠家為年末沖量打出的各種“優(yōu)惠牌”，都在一定程度上提前透支了今年1月的汽車(chē)銷(xiāo)量。

　　強(qiáng)禾偉說(shuō)：“上個(gè)月店內(nèi)總共銷(xiāo)出近600臺(tái)汽車(chē)，可今年1月能銷(xiāo)出300臺(tái)便很不錯(cuò)了，遠(yuǎn)低于往年同期500臺(tái)左右的銷(xiāo)量。當(dāng)中最直觀的感受便是相比以往的 客戶急、催經(jīng)銷(xiāo)商 ，眼下已變成 客戶不急 ”。但雖如此，強(qiáng)禾偉仍對(duì)今年海南車(chē)市充滿信心：“購(gòu)置稅的變化體現(xiàn)了國(guó)家在刺激經(jīng)濟(jì)上的宏觀調(diào)控，肯定會(huì)出現(xiàn)放緩的情況。雖然目前乘用車(chē)市場(chǎng)增速放緩，前半年各車(chē)企會(huì)比較難熬，但我認(rèn)為在下半年還會(huì)出現(xiàn)上漲的勢(shì)頭。”

　　記者注意到，雖然目前相關(guān)政策已將小排量車(chē)型購(gòu)置稅稅率從5%提至7.5%，但東風(fēng)、比亞迪、江淮等品牌廠家仍在今年1月主推“購(gòu)置稅減半”活動(dòng)，即通過(guò)廠家自掏腰包對(duì)海南消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)貼，繼續(xù)“維持”部分車(chē)型5%的購(gòu)置稅稅率不變，其中1.5T車(chē)型將為消費(fèi)者最高補(bǔ)貼逾2000元。

　　分析

　　車(chē)市進(jìn)入緩沖期 二三級(jí)市場(chǎng)將更受關(guān)注

　　“小排量車(chē)型購(gòu)置稅的上調(diào)，實(shí)際上是在促進(jìn)車(chē)市軟著陸，經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者不必對(duì)此過(guò)分擔(dān)憂。”省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)段衛(wèi)賓指出，海南車(chē)市在2005年到2008年處于高速發(fā)展階段，大家主要購(gòu)買(mǎi)的都是售價(jià)在10萬(wàn)元至20萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)，按照10余年一換的周期來(lái)推算，2017年至2020年海南車(chē)市將迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)，此時(shí)“軟著陸”則顯得尤為重要。

　　段衛(wèi)賓告訴記者：“小排量車(chē)型 購(gòu)置稅減半 和提升至7.5%等政策的出臺(tái)，對(duì)于引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)排量更小、動(dòng)力更足的車(chē)型，鼓勵(lì)國(guó)產(chǎn)品牌不斷發(fā)展，以及促進(jìn)綠色環(huán)保和節(jié)能低碳觀念的形成都有著重要意義。”

　　“雖然目前1月車(chē)市銷(xiāo)量出現(xiàn)一定程度下滑，但我認(rèn)為這是購(gòu)置稅政策變化、消費(fèi)觀念、廠家上月沖量三者共同作用的結(jié)果，但對(duì)2017年海南車(chē)市的整體銷(xiāo)量并不會(huì)構(gòu)成威脅。”段衛(wèi)賓告訴記者，去年他曾到全省10余個(gè)市縣參與舉辦小型車(chē)展，發(fā)現(xiàn)二三級(jí)市場(chǎng)需求大、潛力足，和�？�、三亞等省內(nèi)一級(jí)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比也從傳統(tǒng)的“3：7”向“4：6”“5：5”方向發(fā)展，“2017年這種趨勢(shì)將更為明顯，廠商也會(huì)在此集中發(fā)力。”

　　此外，段衛(wèi)賓還建議消費(fèi)者在2017年多關(guān)注“國(guó)貨”，“經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從量到質(zhì)的跨越，許多自主品牌車(chē)型不但在工藝上精益求精，價(jià)格、配置方面也不輸合資和進(jìn)口品牌車(chē)型。

　　段衛(wèi)賓表示：“國(guó)產(chǎn)自主品牌尤其是比亞迪、北汽等在新能源汽車(chē)上有了不少新突破， 彎道超車(chē) 成果頗豐。”同時(shí)他也指出，各廠商仍會(huì)在今年主打小型SUV(運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē))，另外市面上也會(huì)出現(xiàn)更多自主品牌的大型7座SUV供消費(fèi)者選擇。