從高架墩柱施工，到最近看見(jiàn)丁香紫色的列車(chē)飛馳而過(guò)，在句容市長(zhǎng)江路附近上班的吳峰按捺不住內(nèi)心的愉悅，“從辦公室窗口望出去就是寧句城際軌道的高架，我算是真真實(shí)實(shí)地見(jiàn)證了它的從無(wú)到有，乘坐地鐵去南京馬上就要實(shí)現(xiàn)了!”

寧句城際軌道、南沿江高鐵、市域(郊)鐵路句容至茅山線(xiàn)規(guī)劃、寧鎮(zhèn)揚(yáng)馬鐵路項(xiàng)目，四條軌道交通在句容城區(qū)交匯，將打造為南京東南部立體綜合大樞紐。12月底，這個(gè)大樞紐上的第一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)——寧句城際軌道，即將被點(diǎn)亮。

跨市域軌道連接

句容進(jìn)入南京半小時(shí)交通圈

很多句容人的手機(jī)里，都有幾個(gè)拼車(chē)群。每到妻子回家的時(shí)候，徐偉就會(huì)同時(shí)關(guān)注幾個(gè)群，發(fā)布從南京回句容的拼車(chē)需求。“我太希望寧句城際軌道開(kāi)通了!”徐偉的妻子在南京某房地產(chǎn)公司上班，每個(gè)月只能回家一兩次，最忙的時(shí)候兩個(gè)月都沒(méi)回家，家里5歲的娃總跟他要媽媽。提及從南京回句容，徐偉連倒苦水，“成本高、時(shí)間長(zhǎng)，拼車(chē)也要50多元一趟，每天來(lái)回不實(shí)際。遇到周末堵車(chē)，路上要花2小時(shí)。”

徐偉暢想著寧句城際軌道開(kāi)通后的情景，妻子只需乘半小時(shí)地鐵就能從公司到馬群，然后再轉(zhuǎn)乘寧句城際軌道，也只要半小時(shí)就能到句容站。再?gòu)木淙菡净噩F(xiàn)在的家，騎車(chē)只要8分鐘。“我早就在句容站附近買(mǎi)了地鐵房，寧句城際軌道開(kāi)通后打算搬過(guò)去住，從地鐵口5分鐘就能走路回家。”

句容境內(nèi)高速、國(guó)道、省道路網(wǎng)四通八達(dá)，滬寧高速、寧杭高速快速鏈接南京、上海、杭州三座長(zhǎng)三角城市。隨著寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化戰(zhàn)略的推進(jìn)，句容迎來(lái)了江蘇省內(nèi)第一條跨市域城軌——寧句城際軌道，最高運(yùn)行速度為120公里/小時(shí)，采用快慢車(chē)運(yùn)營(yíng)模式，從馬群到句容慢車(chē)需要40多分鐘，快車(chē)約35分鐘。

作為連接句容與南京的重要軌道交通線(xiàn)路，寧句城際軌道主要承擔(dān)句容與南京都市圈核心地區(qū)間的城際通勤客流，從時(shí)間和空間上縮短了南京與句容之間的區(qū)域距離。“我很希望能經(jīng)常帶著孩子去南京的博物院、文化場(chǎng)所走走看看，有了城際交通，隨時(shí)都可以去了。”新句容人何娟娟在南京上的大學(xué)，跟隨丈夫定居句容5年，每次開(kāi)車(chē)到南京逛街、購(gòu)物總想著停車(chē)問(wèn)題，以后乘地鐵只要半小時(shí)，跟閨蜜在南京約頓晚飯也完全沒(méi)問(wèn)題。

在都市圈發(fā)展中，一馬當(dāng)先的就是交通一體化，寧句城際軌道正式通車(chē)后，在一定程度上加強(qiáng)了南京對(duì)句容的經(jīng)濟(jì)、居住、文旅等各方面的輻射，不僅縮短了兩個(gè)城市之間的距離，周邊居民職住平衡的生活也將成為可能。

四線(xiàn)匯“句”見(jiàn)輪廓

立體綜合大樞紐初現(xiàn)雛形

記者在句容站試乘了一段寧句城際軌道，到達(dá)黃梅站時(shí)，可以看到過(guò)街天橋正在緊張搭建過(guò)程中，地鐵開(kāi)通前將建設(shè)完畢。在句容站施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到工人們正在進(jìn)行地面廣場(chǎng)的修建。不遠(yuǎn)處的南沿江城際鐵路，可以看到工人在橋墩上緊張施工中……打造南京東南部立體綜合大樞紐，一個(gè)以高速鐵路、城際軌道、高速公路為骨架，各類(lèi)交通方式協(xié)同發(fā)展的綜合交通體系正在構(gòu)建。

《句容市十四五規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出建設(shè)“軌道上的句容”，構(gòu)建句容綜合立體交通樞紐，完善功能配套，優(yōu)化市內(nèi)交通體系，推動(dòng)句容全面融入長(zhǎng)三角一體化大格局。

“軌道上的句容”正在加速呈現(xiàn)。句容市交通運(yùn)輸局的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，寧句城際軌道于9月6日順利通過(guò)項(xiàng)目工程驗(yàn)收，從9月10日開(kāi)始不載客試運(yùn)行，截至目前，寧句城際軌道句容段累計(jì)完成投資約47億元。目前，寧句城際軌道(句容段)交通配套工程已進(jìn)場(chǎng)施工，計(jì)劃與寧句城際軌道交通同步投入使用。

寧句城際軌道“跑”起來(lái)了，南沿江城際鐵路預(yù)計(jì)在2022年底建成通車(chē)，揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路句容段、句容至茅山線(xiàn)市域(郊)鐵路等項(xiàng)目，也已在前期規(guī)劃設(shè)計(jì)推進(jìn)中。其中，南沿江城際鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)已在開(kāi)展路基、鉆孔樁、墩身、現(xiàn)澆連續(xù)梁施工等工作，截至目前14段路基工程完成96.66%，地基處理完成100%;10座句容段橋梁完成72.7%(其中鉆孔樁完成94.1%，承臺(tái)完成86.9%，墩身完成78.6%);句容段設(shè)計(jì)預(yù)制箱梁840榀，完成54.1%;架梁工作完成設(shè)計(jì)的50.2%。

未來(lái)，搭乘南沿江高鐵從句容站到南京南站只需要8分鐘，搭乘揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路從句容站到南京祿口機(jī)場(chǎng)只需要12分鐘。句容在進(jìn)入“高鐵時(shí)代”的同時(shí)，與市域(郊)鐵路句容至茅山線(xiàn)連通，形成“3+1”軌道交通樞紐節(jié)點(diǎn)，將使句容成為滬寧、滬杭線(xiàn)上的重要交通樞紐節(jié)點(diǎn)城市。

“四線(xiàn)交匯的句容站綜合交通樞紐工程，已進(jìn)入施工階段，預(yù)計(jì)2022年底建設(shè)完成。”句容市交通運(yùn)輸局的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，寧句城際軌道將提升句容與南京核心區(qū)的可達(dá)性，南沿江城際鐵路的建成將進(jìn)一步推進(jìn)南京都市圈協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。隨著樞紐的規(guī)劃建設(shè)，將大幅縮短句容與蘇南城市群的聯(lián)系時(shí)間，提升句容在長(zhǎng)三角城市群的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，有助于句容市與區(qū)域鏈接，強(qiáng)化長(zhǎng)三角一體化協(xié)同發(fā)展，支撐句容市成為南京東南部綜合交通樞紐。

全面對(duì)接紫東地區(qū)

構(gòu)建樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長(zhǎng)極

“軌道交通的建設(shè)，對(duì)我們企業(yè)來(lái)說(shuō)太有利了，在人才引進(jìn)、成本控制方面尤其明顯。”江蘇山水集團(tuán)辦公室主任吳女士告訴記者，集團(tuán)致力于城市生態(tài)環(huán)境、交通環(huán)境、水環(huán)境的咨詢(xún)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和科研開(kāi)發(fā)，在南京有設(shè)計(jì)院，對(duì)建筑設(shè)計(jì)、工程監(jiān)理方面的高端人才需求較大。以往在招聘中，一些求職者會(huì)覺(jué)得句容是小城市，交通不方便，不愿意過(guò)來(lái)，導(dǎo)致在高端人才引進(jìn)中受到很大限制，從南京高校引進(jìn)的人才也有所流失，“現(xiàn)在直接跟求職者說(shuō)在南京坐地鐵過(guò)來(lái)就可以了。”

作為南京都市圈的一員，也作為與南京紫東地區(qū)接壤的句容市，正在矚目中順勢(shì)崛起。總投資20億元的臺(tái)灣半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)園落戶(hù)，從簽約到設(shè)備安裝調(diào)試僅用2個(gè)月;壹度科技5號(hào)廠房實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，首塊12英寸晶圓片成功下線(xiàn)，全年銷(xiāo)售預(yù)計(jì)過(guò)億元;中科物棲、中科視語(yǔ)等一批科研“國(guó)家隊(duì)”的潛力股搶灘登陸，三超金剛石、新光環(huán)保、蘇博特等一批南京市企業(yè)紛紛落戶(hù)……在一批“硬核”項(xiàng)目的支撐下，句容經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)正在蓬勃崛起。

正在建設(shè)中的句容站，將對(duì)樞紐片區(qū)的城市空間布局和城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有支撐和引導(dǎo)作用。根據(jù)句容站樞紐片區(qū)城市設(shè)計(jì)，未來(lái)該地區(qū)以商務(wù)商業(yè)、科創(chuàng)研發(fā)產(chǎn)業(yè)為主，形成“兩帶一網(wǎng)、雙心一軸、六片區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)，打造成為句容城市與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)極。遠(yuǎn)期規(guī)劃中，還將建設(shè)句容站樞紐配套快速路，使得樞紐片區(qū)的聯(lián)系通道更加高效、快捷，在強(qiáng)化樞紐片區(qū)交通優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，吸引客流、物流、資金流、信息流，支撐打造樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。

積極搶抓長(zhǎng)三角一體化、寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化等多重疊加戰(zhàn)略機(jī)遇，句容市正通過(guò)建設(shè)交通樞紐為基礎(chǔ)，以樞紐性功能促進(jìn)全市現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)化升級(jí)，形成高質(zhì)量發(fā)展格局。不失時(shí)機(jī)地推動(dòng)與南京紫東地區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，積極推進(jìn)寶華鎮(zhèn)西部干線(xiàn)沿線(xiàn)、寧句城際軌道周邊沿線(xiàn)區(qū)域開(kāi)發(fā);全力以赴地推動(dòng)要素集聚，省高創(chuàng)孵化基地等創(chuàng)新平臺(tái)進(jìn)一步完善，產(chǎn)業(yè)配套及承載力再上新臺(tái)階。

繼河西、江北后，南京轉(zhuǎn)而向東大力發(fā)展紫東片區(qū)，加上南京都市圈的東風(fēng)，句容與南京紫東地區(qū)的無(wú)縫銜接，必將享受到寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化政策下的各項(xiàng)利好，不斷承接著南京中心城市擴(kuò)容的“外溢需求”，擁有著無(wú)限的發(fā)展?jié)摿蜋C(jī)遇。把樞紐優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，圍繞打造南京東南部立體綜合交通樞紐，聚焦“雙鐵”沿線(xiàn)更新帶，充分發(fā)揮樞紐經(jīng)濟(jì)對(duì)其他經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)、拉動(dòng)作用，句容正在行動(dòng)，并以此為目標(biāo)，為城市發(fā)展，打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極。(陳燕飛)