2023上海車展期間，網(wǎng)通社邀請(qǐng)了一汽奔騰轎車有限公司-銷售分公司副總經(jīng)理劉淼進(jìn)行專訪。在采訪中劉淼表示，一汽奔騰M9升級(jí)到9H高強(qiáng)度車身。動(dòng)力是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配上8AT的變速箱且，加上了輕混，MPV的高級(jí)配置也一個(gè)不落電動(dòng)門，二排通風(fēng)、加熱、按摩都是必備項(xiàng)，能夠給大家?guī)?lái)很好的體驗(yàn)。

網(wǎng)通社：從車展之前奔騰M9已經(jīng)在。

(資料圖)

劉淼：在旅游協(xié)會(huì)發(fā)布過(guò)。

網(wǎng)通社：我還去北京大興場(chǎng)地里面見過(guò)實(shí)車。那個(gè)車真的不錯(cuò)，有點(diǎn)顛覆我對(duì)奔騰原來(lái)的認(rèn)知，之前大家對(duì)于奔騰的印象相對(duì)小一些，看到M9會(huì)有更大的顛覆。

劉淼：這次也特意把M9放在C位上做了展示。

網(wǎng)通社：是因?yàn)槎床炝擞脩舢嬒竦男枨髥?？所以推出的?/strong>

劉淼：奔騰做MPV在2019年開始研究MPV市場(chǎng)，那個(gè)時(shí)候是二胎政策是刺激了大家看一看MPV要不要做。那個(gè)時(shí)候市場(chǎng)比較卷是A級(jí)的MPV產(chǎn)品。偏小，給了你一個(gè)MPV的概念，但是并沒(méi)有給你一個(gè)完全的MPV的感受。這次奔騰做的M9就是一個(gè)真七座的MPV，核心就是我們認(rèn)為個(gè)人的私家用戶，實(shí)際上車型不斷的升級(jí)，升級(jí)到最后，可能MPV是一個(gè)終極選擇，尤其是在中國(guó)這樣一個(gè)社會(huì)，因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)的情況第一鼓勵(lì)大家多生孩子，孩子比較多，中年有消費(fèi)能力的人工作很忙，有時(shí)候需要老人幫忙帶孩子，所以現(xiàn)在有一種消費(fèi)行為是感恩式帶父母出去旅游。一周工作很辛苦，父母帶孩子很辛苦，周末帶孩子、父母一起旅游，而且前兩年賬篷文化很流行，大家也想多出去跟自然接觸接觸，所以在這種背景催促下，符合多人出行，而且很舒適的出行的產(chǎn)品就應(yīng)運(yùn)而生了，M9就為這個(gè)而來(lái)。

它能夠提供每一個(gè)人很好的乘坐的空間，所以我們做的相對(duì)比A級(jí)MPV大一些，相應(yīng)的因?yàn)榇?，所以又有一些額外的很多東西的輔助的匹配，比如說(shuō)家庭出游安全肯定是首位的，奔騰以前一直是3H的結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度車身，現(xiàn)在升級(jí)到9H高強(qiáng)度車身。動(dòng)力上還是最好的產(chǎn)品，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)配上8AT的變速箱。前面起步加上輕混，整體是為了大，我們加入了很多的解決方案，當(dāng)然了不能丟的是MPV正常所能夠給大家的很好的體驗(yàn)，比如說(shuō)電動(dòng)門，二排通風(fēng)、加熱、按摩都是必備項(xiàng)，這是M9為什么定義這么大，包括它能給你帶來(lái)的一些好的改善生活的高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

網(wǎng)通社：前兩年對(duì)于MPV產(chǎn)品大家有爭(zhēng)議，到底做幾坐，六座/七座，到底是六座好還是七座好？前兩年產(chǎn)品說(shuō)六座好，逐漸看到這兩年又開始回歸到七座了。

劉淼：我覺得很多的車型概念可能在引爆那個(gè)點(diǎn)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)六座上來(lái)的時(shí)候，有時(shí)候也就是一種溝通的方案，六座現(xiàn)在比較好了，過(guò)一陣子七座比較好了，或者不同的時(shí)期要給市場(chǎng)一些刺激的點(diǎn)，以前車都是七座的，現(xiàn)在出來(lái)夠六座大家覺得很新鮮，新鮮完了以后覺得七座其是更符合家用的定位，又變成了七座。這也是為什么MPV最開始出來(lái)的時(shí)候，沒(méi)有六座的時(shí)候?yàn)槭裁匆恢笔瞧咦兀吭趺淳蜎](méi)有MPV發(fā)展成了六座最后變成了七座了？如果是我購(gòu)買七座其是符合我的需求的。

網(wǎng)通社：可不可以理解為M9是奔騰品牌向上的？

劉淼：肯定是的，不管是從尺寸、定位包括售價(jià)都是，而且它也是承載了最新一代的奔騰的造型以及最新的奔騰的車標(biāo)推出的第一款產(chǎn)品，我們都是在旗艦款車型詮釋新的造型語(yǔ)言，這個(gè)語(yǔ)言在不斷的向下釋放。

網(wǎng)通社：今年車展肯定是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的車展，展臺(tái)也是花樣很多，像奔騰小馬亮相改裝車比較少，像這種怎么考慮的？直接開始原廠改嗎？

劉淼：我們希望這個(gè)車上市的時(shí)候給更多消費(fèi)者一些指向性的引導(dǎo)，表示出這個(gè)車很有意思，很好玩，奔騰小馬為什么叫小馬？因?yàn)槲覀兿Ｍ軌蚋简v的品牌精神相契合，一汽奔騰進(jìn)取不止。我們弄了小馬的產(chǎn)品，我們要求做到四可，可愛可靠可玩可變?？蓯墼煨涂隙ň褪且幸欢ǖ捏w現(xiàn)，萌萌的一些，年輕人很喜歡的?？煽烤褪沁@么多年奔騰做車可靠性+安全性就是底線需求，不可能是做的不好的。可玩和可變上想辦法破圈。其實(shí)您看到的是外飾上做的一些變化，內(nèi)飾我們也很有心思，比如說(shuō)在前面有積木可以插接自定義DIY的區(qū)域，可以根據(jù)自己的喜好，自己的個(gè)性搭出自己想要的造型的圖案，彰顯你的個(gè)性。從外飾來(lái)說(shuō)，除了很多顏色以外，顏色大家都玩了這么多年了，可能更多的是有沒(méi)有一些改裝的版本，讓年輕人買完了以后真正的的變成你自己風(fēng)格的車型，開出去能夠展示自我，這次我們來(lái)了以后有敞篷的版本，還有游戲版，還有跟QQ聯(lián)名的版本。

網(wǎng)通社：通過(guò)您介紹的這些，明顯感覺到我們奔騰是從根上想做一個(gè)顛覆。

劉淼：是的，都是從最開始策劃開始，尋求它的目標(biāo)人群，做大量的調(diào)研，這里面有我們自己的客戶，有外部的客戶，有一些市面上車的我們自己的分析，整體要體現(xiàn)出奔騰在求變求新年輕向上的思想。

網(wǎng)通社：現(xiàn)在咱們的產(chǎn)品分布來(lái)看，轎車主打銷量是B70，SUV是有T90。

劉淼：T90這次也是當(dāng)家項(xiàng)。

網(wǎng)通社：MPV有M9，所以說(shuō)在這三個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)布局了比較扎實(shí)的產(chǎn)品？我們對(duì)于銷量有什么樣的預(yù)期？

劉淼：今年我們整體的銷量還是希望在去年的基礎(chǔ)上做一個(gè)翻番，因?yàn)槿ツ陮?duì)于奔騰不太容易，去年上半年一開年長(zhǎng)春就遇到了去年疫情一波一波的第一波，停產(chǎn)了兩個(gè)月，疫情以后又芯片短缺，包括后來(lái)上海的疫情，重慶的限電都對(duì)供應(yīng)鏈有很大的沖擊。我們基本上從去年下半年開始企穩(wěn)開始增長(zhǎng)，每個(gè)月銷量不斷的攀升。今年一季度走下來(lái)同比增長(zhǎng)了171%，下半年我們很有信心，雖然市場(chǎng)很卷，但是我們有兩張王牌，第一是一汽集團(tuán)對(duì)我們的支持，這種支持不僅體現(xiàn)在硬核的實(shí)力的支持，人力、資金的支持，還有軟性的，我們的組織架構(gòu)技術(shù)的開放，包括一些數(shù)據(jù)化手段，集團(tuán)統(tǒng)一做完了以后對(duì)我們的賦能，一系列的支持，所以我覺得在這兒我們有這么大的靠山，我們心里就不慌。另外我們有這么多的新產(chǎn)品，今天是帶來(lái)了三款，實(shí)際上下半年還會(huì)有一個(gè)B70的產(chǎn)品也要推出。整體來(lái)說(shuō)有這些產(chǎn)品做基礎(chǔ)，我們認(rèn)為今年銷量肯定還會(huì)是個(gè)很好的狀態(tài)。

網(wǎng)通社：從第一季度，整個(gè)車市太卷了，情況不樂(lè)觀。

劉淼：包括國(guó)六的切換，打價(jià)格戰(zhàn)是卷了一些，現(xiàn)在還好，消費(fèi)者可能又逐漸的回歸到理性，不再這么觀望。

網(wǎng)通社：咱們今年還是樂(lè)觀的態(tài)度？

劉淼：對(duì)我們是一個(gè)樂(lè)觀的態(tài)度。

網(wǎng)通社：整個(gè)車市現(xiàn)在有點(diǎn)看不太懂了，按照常理來(lái)說(shuō)疫情終于放開了，但是應(yīng)該稍有起色，現(xiàn)在整體的情況不但沒(méi)有起色，反而更收緊了。

劉淼：這個(gè)沒(méi)關(guān)系，兩個(gè)方面看，首先電動(dòng)車大家也都知道去年年底有一波最大的國(guó)五的取消，所以去年年底會(huì)集中的釋放一些購(gòu)買力。相對(duì)透支一些銷量，上半年一定會(huì)有一個(gè)回甜的過(guò)程。對(duì)于燃油車，實(shí)際上涉及到一個(gè)排放的切換，大家也會(huì)在今年上半年去完成產(chǎn)品的切換，在供應(yīng)上也不會(huì)有那么多老車向市場(chǎng)中涌入，而且在清理老車的過(guò)程中，還會(huì)有一些記錄，包括主機(jī)廠的，包括一些地方政府的補(bǔ)貼下來(lái)，所以打了一輪所謂的價(jià)格戰(zhàn)，這個(gè)會(huì)是一個(gè)很短期的行為。這個(gè)行為會(huì)讓大家是不是等一下？但是隨著這些事情的過(guò)去，慢慢的市場(chǎng)還是會(huì)恢復(fù)到一個(gè)正常的環(huán)境里。

網(wǎng)通社：無(wú)論是說(shuō)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上游、下游、中游都能非常密切的感受到這個(gè)變化，全產(chǎn)業(yè)鏈都在縮減。

劉淼：今年我覺得還好，2017、2018年大家都在說(shuō)汽車到了寒冬，那個(gè)時(shí)候是那個(gè)話題，大家也是走得很艱難，今年艱難仍然在，但是市場(chǎng)也仍然在。

網(wǎng)通社：延展一下，我自己的疑問(wèn)，對(duì)于能源走向的問(wèn)題，之前大家說(shuō)插混、油混、混動(dòng)可能是一個(gè)過(guò)渡階段，大家都一股腦更看好純電產(chǎn)品，反而現(xiàn)在純電的產(chǎn)品勢(shì)頭相對(duì)削弱一點(diǎn)，批量產(chǎn)生混動(dòng)的產(chǎn)品。

劉淼：如果從整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)講，尤其是上游結(jié)構(gòu)，去年整個(gè)碳酸鋰大幅的漲價(jià)，前幾年碳酸鋰5萬(wàn)多一噸，實(shí)際上電池原來(lái)判斷為什么說(shuō)PHEV產(chǎn)品會(huì)是過(guò)渡的？因?yàn)榇蠹矣X得電池不斷的降價(jià)，而且續(xù)航又在拉長(zhǎng)，包括整個(gè)的密度的增加，最后會(huì)滿足消費(fèi)者的正常需求?，F(xiàn)在能看到電池也沒(méi)有做到說(shuō)越來(lái)越大，越來(lái)越好，可能做到650左右的續(xù)航，沒(méi)有到瓶頸，就跟個(gè)人消費(fèi)這的使用習(xí)慣比較像，開燃油車也就500、600公里加油，到那個(gè)時(shí)候充電也是一樣的，而且充電樁越來(lái)越方便。所以當(dāng)時(shí)大家是結(jié)合著充電環(huán)境的變好，電池的降價(jià)和未來(lái)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，最后會(huì)找到一個(gè)比較好的切合的點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)當(dāng)充電車價(jià)格走到這個(gè)時(shí)點(diǎn)就能夠替代燃油車?，F(xiàn)在因?yàn)殡姵氐臐q價(jià)導(dǎo)致純電動(dòng)車在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)沒(méi)有那么快到來(lái)，可能往后推一推，這個(gè)時(shí)候里面PHEV更符合老百姓的消費(fèi)習(xí)慣，既是個(gè)電車，又沒(méi)有那么多續(xù)航的焦慮，充電比較方便。

網(wǎng)通社：氫能您是怎么看待？

劉淼：氫能研究不太多，奔騰在氫能還沒(méi)有做特別多的研究。

網(wǎng)通社：現(xiàn)在已經(jīng)有很多專門的機(jī)構(gòu)、公司在專攻氫能。

劉淼：之前豐田也在做氫能，最核心的應(yīng)該還是儲(chǔ)能的問(wèn)題?，F(xiàn)在我已經(jīng)有很好的電動(dòng)的清潔能源可以使用了，我們是不是還要再做另外一個(gè)？因?yàn)檫@種東西加油站這么多年覆蓋到這種程度，充電樁這么多年覆蓋到這種程度，是不是還有精力和能力再去覆蓋一個(gè)新的能源形式到這么方便，這個(gè)我覺得是一個(gè)話題。

網(wǎng)通社：可以當(dāng)做一個(gè)課題來(lái)研究，可能是若干年之后的事情。

劉淼：那個(gè)時(shí)候可能汽油車真的沒(méi)有了，是另外兩個(gè)能源形式在競(jìng)爭(zhēng)了。

網(wǎng)通社：現(xiàn)在咱們的銷量結(jié)構(gòu)，新能源汽車和產(chǎn)生燃油車的比例？

劉淼：奔騰現(xiàn)在在賣的新能源汽車是奔騰AAT，是面向大的B端或者更聚焦一點(diǎn)出行端，網(wǎng)約車、出租車，整個(gè)市場(chǎng)相對(duì)比較有限。我們覺得未來(lái)首先如果是以現(xiàn)在的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)講，我們是希望新能源的產(chǎn)品，網(wǎng)約車的產(chǎn)品大概能做到整個(gè)銷量比例中大概占20%-30%左右。剩下還有一大部分大量的可能會(huì)是以燃油車為主出口的市場(chǎng)，出口現(xiàn)在也有要電動(dòng)車。未來(lái)奔騰的戰(zhàn)略還是會(huì)更偏向于新能源產(chǎn)品，其實(shí)這次T90發(fā)布完了以后，后續(xù)不管是T90還是M9，PHEV的產(chǎn)品未來(lái)也會(huì)更上。

網(wǎng)通社：出口業(yè)務(wù)以燃油車為主？

劉淼：以燃油車為主，主要做東歐和中東，那邊油也便宜。

網(wǎng)通社：我們能做到歐洲，說(shuō)明我們的實(shí)力還是可以的，因?yàn)闅W洲汽車市場(chǎng)本身很大。

劉淼：現(xiàn)在中國(guó)的產(chǎn)品在世界上還是挺受歡迎的。

網(wǎng)通社：現(xiàn)在出海講得最多的就是吉利、比亞迪、長(zhǎng)城，是不是奔騰也可以？

劉淼：整個(gè)一汽集團(tuán)在統(tǒng)一發(fā)力，我們有專門的進(jìn)出口公司，打包了整個(gè)紅旗、奔騰、解放，都在談各種各樣的客戶。因?yàn)楝F(xiàn)在海外市場(chǎng)很熱，最近也是持續(xù)翻番的增長(zhǎng)。

網(wǎng)通社：通過(guò)這種溝通，大家對(duì)奔騰的印象還是1.0的版本，還沒(méi)有到2.0，品牌形象比較內(nèi)斂，有一些東西是內(nèi)秀。

劉淼：可能是一汽央企包括可能地處東北的性格。

網(wǎng)通社：現(xiàn)在已經(jīng)不是酒香不怕巷子深的年代了。