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日前，創(chuàng)新戰(zhàn)略學(xué)者，產(chǎn)業(yè)投資人、連界董事長王玥在【新科技物種】對話欄目中，與精新航空創(chuàng)始人郁翔展開深入對話，作為國產(chǎn)大飛機(jī)C919一級供應(yīng)商唯一民營企業(yè)，精新航空有著怎樣的傳奇創(chuàng)業(yè)故事，又是如何在一眾企業(yè)中突出重圍，其中蘊(yùn)含著怎樣的增長邏輯，這些問題將在對話中逐一得到解答。

精新航空：定位國產(chǎn)化替代

精新航空全稱江蘇精新航空科技有限公司，是一家從事飛機(jī)內(nèi)外部照明系統(tǒng)及飛機(jī)整體內(nèi)飾的企業(yè)，更是國產(chǎn)大飛機(jī)C919一級供應(yīng)商中唯一的民營企業(yè)。郁翔董事長談到，“精新”源自于精益求精與創(chuàng)新，而基于家庭航空基礎(chǔ)與自立門戶的想法，具有軟實力與硬實力的精新航空由此誕生和發(fā)展。而實現(xiàn)國產(chǎn)替代，成為B/E航天、古德里奇、卓達(dá)宇航這些行業(yè)全球引領(lǐng)者是精新航空的定位，更是創(chuàng)業(yè)的動力。創(chuàng)業(yè)的路上遇到了很多艱難時刻，但我始終堅信“要達(dá)成多大的成就，就要承擔(dān)多大的痛苦與困難”。

機(jī)會與挑戰(zhàn)：市場機(jī)遇與技術(shù)沉淀

在對話中，產(chǎn)業(yè)投資人王玥提到，每個行業(yè)都是機(jī)會與挑戰(zhàn)并存的，而在科技自主研發(fā)的中國航空領(lǐng)域又有哪些機(jī)遇和不足？創(chuàng)始人郁翔從專業(yè)的角度展開，中國航空業(yè)機(jī)遇在于我們擁有龐大的市場以及發(fā)展的平臺，而劣勢是缺乏足夠的技術(shù)和應(yīng)用的沉淀，例如不斷的飛行和測試的沉淀，在缺乏技術(shù)沉淀的情況下實現(xiàn)快速成長是巨大的挑戰(zhàn)。資質(zhì)是最大的技術(shù)壁壘。精新航空通過長時間的技術(shù)投入和資源投入成長為今天這家擁有一級供應(yīng)商資質(zhì)的企業(yè)，除了資質(zhì)還需要過硬的技術(shù)，其次是綜合能力。王玥對此表示認(rèn)同，連界在看項目的時候也是偏產(chǎn)業(yè)端，關(guān)注與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的項目，只有和產(chǎn)業(yè)深度結(jié)合，企業(yè)才有更好的收入和利潤。

緊隨國策：聚焦“藍(lán)天夢”戰(zhàn)略

企業(yè)的發(fā)展要緊跟政策，為了實現(xiàn)國產(chǎn)替代，國家對此大力投資，在中國商飛的航班中帶領(lǐng)中國企業(yè)的產(chǎn)品一起飛。其次郁翔談到，今天是一個產(chǎn)能過剩的時代，我們要做的是單位產(chǎn)出高毛利、高壁壘、高技術(shù)，而不是簡單地開一家工廠。對于精新航空未來的發(fā)展預(yù)期，創(chuàng)始人郁翔認(rèn)為在跟隨藍(lán)天夢戰(zhàn)略的過程中，把握發(fā)展節(jié)奏，希望業(yè)務(wù)在穩(wěn)健中發(fā)展。精新航空始終在朝著比肩全球航空業(yè)引領(lǐng)者，實現(xiàn)國產(chǎn)化替代的方向不斷努力。

王玥先生是國內(nèi)知名的創(chuàng)新戰(zhàn)略學(xué)者，產(chǎn)業(yè)投資人，在北京大學(xué)國家發(fā)展研究院、人大商學(xué)院、香港大學(xué)SPACE中國商業(yè)學(xué)院兼任導(dǎo)師，譯作經(jīng)典著作《企業(yè)生命周期》，推出《創(chuàng)新+法》、《轉(zhuǎn)型》等書籍；王玥先生創(chuàng)立的連界，旗下包括連界創(chuàng)新和連界啟辰資本，以產(chǎn)業(yè)服務(wù)綜合體“創(chuàng)新飛地”為載體，連界堅持于幫助國央企及上市企業(yè)組建戰(zhàn)略創(chuàng)新體系，實現(xiàn)創(chuàng)新增長與生態(tài)布局。同時，連界以母基金加直投的方式與投手型基金深度合作，覆蓋二十余家上市公司以及200+高成長項目。