(資料圖片僅供參考)

理想汽車官方近日宣布，其理想魔毯空氣懸架™2.0將在8月內(nèi)通過OTA實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，進(jìn)入2.0時(shí)代，使得同一套懸架具備兩種性格。 升級(jí)后的理想魔毯空氣懸架™2.0將在車機(jī)界面中提供舒適魔毯和運(yùn)動(dòng)魔毯兩個(gè)選項(xiàng)。舒適魔毯保留了原有的舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種舒適度模式；新增的運(yùn)動(dòng)魔毯也提供了同樣的三種舒適度模式，但進(jìn)一步降低了空氣彈簧的高度，使懸架表現(xiàn)更緊致，帶來全新的調(diào)校風(fēng)格，強(qiáng)化了穩(wěn)定性和支撐性。 運(yùn)動(dòng)魔毯的車輛縱向、橫向車身控制也有所改進(jìn)?？v向方面，改善了加速和剎車時(shí)的俯仰；橫向方面，改善了變道、過彎時(shí)的側(cè)傾。以理想L7 Max為例，在運(yùn)動(dòng)模式下進(jìn)行0.4g制動(dòng)，模擬日常駕駛中比較急的剎車，運(yùn)動(dòng)魔毯相比舒適魔毯瞬態(tài)俯仰角速度降低30%，穩(wěn)態(tài)俯仰角度減小15%，有效抑制了點(diǎn)頭現(xiàn)象。 在運(yùn)動(dòng)模式下進(jìn)行車速為80公里/小時(shí)的速度變道，模擬城市快速路上的避讓，運(yùn)動(dòng)魔毯相比舒適魔毯最大側(cè)傾角速度降低35%，最大側(cè)傾角度降低20%，側(cè)傾幅度更小，側(cè)傾出現(xiàn)地更緩。 此外，理想L8 Air和理想L7 Air雖然沒有配備空懸，但同樣支持OTA，用戶升級(jí)后，可以體驗(yàn)到穩(wěn)定性和支撐性更好的運(yùn)動(dòng)CDC，并且支持在運(yùn)動(dòng)CDC和舒適CDC之間自由切換。