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以極大的威風(fēng)凜凜宣布在2016年3月，該iNEXT將在幾天的時(shí)間肉亮相。#NEXTGen 2020是將舉辦首映禮的在線平臺(tái)的名稱，而電動(dòng)SUV敢于在自動(dòng)駕駛和電池技術(shù)方面超越iX3。

在緊湊型X3和中型X5之間，iNEXT插槽受到了狗仔隊(duì)的鼓舞，達(dá)到了您期望的接近生產(chǎn)規(guī)格的水平。高大而狹窄的腎臟格柵在前筋膜中占據(jù)主導(dǎo)地位，兩側(cè)是細(xì)長(zhǎng)的大燈。前唇擾流板上的黑色塑料，纏有五輻輪圈的固特異低阻輪胎(帶有經(jīng)過(guò)兩次音調(diào)加工的表面處理)，凹進(jìn)的門把手，寬大的玻璃頂棚和頂棚擾流板也都具有特色。

“ Electric Test Vehicle”貼紙對(duì)那些對(duì)動(dòng)力總成好奇的人幾乎沒(méi)有想像力，該概念已在2018年得到了預(yù)覽。按計(jì)劃，該動(dòng)力總成將在德國(guó)而不是中國(guó)生產(chǎn)，而iX3就是這種情況，新模型預(yù)計(jì)將總共具有三個(gè)選項(xiàng)。

傳言iNEXT將以iX的形式上市，據(jù)信將以230 kW或308馬力的功率啟動(dòng)。在產(chǎn)品陣容的中間，您可以期待390 kW或522馬力，與Concept i4的輸出相同。至于頻譜的最高端，對(duì)于雙電機(jī)分頻器來(lái)說(shuō)，455 kW或610馬力應(yīng)該綽綽有余，這種雙電機(jī)分頻器在路上感覺(jué)比在路上感覺(jué)更在家。

兩軸空氣懸架，軟關(guān)門，代替LED的激光燈以及4級(jí)自動(dòng)駕駛功能也正在開(kāi)發(fā)中。L4被汽車工程師協(xié)會(huì)稱為具有高度駕駛自主權(quán)，在某種意義上說(shuō)，具有這種技術(shù)套件的汽車在大多數(shù)情況下不需要人工干預(yù)。從這里升起的唯一一個(gè)高度是L5，它完全消除了駕駛?cè)藛T的輸入，但是距離大眾采用還差幾年的時(shí)間。

iX將于2021年7月在丁格爾芬(Dingolfing)的寶馬工廠開(kāi)始生產(chǎn)，該工廠獲得了4億歐元的資金以支持該車型。iNEXT的量產(chǎn)版本最多可提供600公里(372英里)的續(xù)航里程。