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8月16日，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）宣布實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，對自主乘用車新能源事業(yè)進行重大管理體制調整——集團一體化管理“東風”品牌下東風風神、東風eπ、東風納米三個產品系列品牌。

具體而言，東風汽車將成立東風乘用車銷售有限公司和東風乘用車制造總部，一體化管理“東風”品牌下的東風風神、東風eπ、東風納米三大產品系列品牌的營銷、制造工作。同時，將三個產品品牌的商品企劃與項目管理集中在集團總部統(tǒng)一管理，實現(xiàn)商企集中、制造集中、營銷集中。三大產品系列品牌定位進一步明晰，東風風神將加快從燃油車向節(jié)能車轉型，東風eπ定位為面向主流市場的電動化品牌，東風納米為面向小型細分市場的純電品牌，并將于8月23日發(fā)布。

至此，東風在乘用車領域形成面向豪華電動越野市場的“猛士”品牌、面向高端新能源市場的“嵐圖”品牌，以及面向主流市場的“東風”品牌的品牌格局。

東風汽車稱，總部直接運營東風自主乘用車事業(yè)，實現(xiàn)“資源整合，力出一孔”，做到資源一體化、責任一體化、職能一體化，壓縮管理層級，提升決策效率，發(fā)揮協(xié)同效應，提高面向市場需求、客戶需求的響應速度，全力搶抓新能源事業(yè)的窗口期。

值得注意的是，自今年3月竺延風退休后，東風汽車董事長職位空缺至今。東風汽車內部人士向第一財經記者表示，一般重大體制調整不會在董事長空缺時發(fā)生，罕見的舉動既體現(xiàn)了當前管理團隊的擔當，但也反映了變革的迫切性。

2021年4月17日，東風汽車對外發(fā)布了“東方風起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”，計劃加大新能源車各方面投入，加快向科技型企業(yè)轉型。過去幾年里，東風汽車推出了嵐圖汽車、猛士汽車等新能源品牌及相關產品、技術。

2022年，東風汽車新能源汽車銷量為47萬輛，同比增長1.6倍，但售價較為低廉的網(wǎng)約車占比較多，主流乘用車市場缺乏建樹。此外，受制于合資非豪華品牌市場持續(xù)下探，東風汽車合資乘用車業(yè)務銷量與利潤大幅下降。今年上半年，，東風汽車累計銷量94.55萬輛，同比下降 23.4%，預計上半年歸母凈利潤同比下降75%到80%。

不過東風汽車仍然宣布將繼續(xù)加大投資，未來三年，東風汽車計劃在自主新能源領域投入500億元，迭代推出18款自主乘用車新能源車型，投放22款商用車基礎車型。2024年將實現(xiàn)東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化。到2025年，實現(xiàn)新能源汽車年銷量突破100萬輛，其中，“東風”品牌三大產品系列新能源突破70萬輛。海外出口方面，東風自主品牌出口銷量目標占比不低于10%。